ヴィッタマのブログ一覧

川内の車屋さんに車探しを依頼して本当に良かったと思う今日この頃…
皆様、如何お過ごしでしょうか

私は、取引先のお好み焼き屋さんで食べ過ぎて苦しんでおります(爆)

そんなお好み焼き屋さんでのお話です

今回の車の買い換えについては最終決済権を奥様に委ねておりました
ファンカーゴに始まり…ポルテ→セレナ

しかし…
狙っていた年式のセレナに搭載されるハイパーCVTに不具合多発の情報
あえなく、候補から脱落

ノア、ボクシーが欲しいが予算が無い

悩んでおりましたところ
昔、レース活動していた時の契約金が振り込まれていた通帳を実家の母が発見

400万円程の振り込みも使い切ったつもりでしたが、何と30万円程残っているじゃありませんか

さっそく母に振り込みをお願いし、川内の車屋さんに入金いたしました

最終的に奥様の貴重な意見を最大に考慮致しまして…
中古車市場の玉数を考えてボクシーにしようと思っておりました







が…


奥様より物言いがつきました

奥様の言うことにゃ…
『ＶのエンブレムよりＮがいい』





私『内装も変わんないし、外見もあんまし変わんないよ』


奥様『ボクシーは沢山走ってる』

奥様『それにＶよりＮのエンブレムの方が可愛い』



私『』


私も長く車屋をやっていた時期もございました
ただ…『エンブレムが可愛い』基準で車を決めていたお客様は初めてでやんすよ


我が奥様は…
ある意味…すげーかもです(笑)

そこで私、作戦をたてました
ボクシーを引っ張ってきてノアエンブレムに変更
そしたら分かんないっしょ
俺、頭いいじゃん



って…考えてたんですが…
奥様『ボクシー買って、エンブレムをノアに変えてもバレるんだからね』


既に私の浅はかな施策を見抜いておいででした


ＶとＮのエンブレム…
私は今もボクシーとノアの違いが分かりません
何でこんなに奥様がノア、ボクシーの違いが分かるのか…


その理由が分からないまま、お好み焼き屋さんの夜は更けていきましたとさ

おしまい



さぁて、次回の○○エさんは…

って続かねぇ～よ

チャンチャン

奥さんが言う事にゃ…
｢ノアがいい溿｣

…
……
………




あの～
ファンカーゴ、ポルテでいこうかと思っておるのですがぁ～

どうなる俺のカーライフ
人生のライフカード引くしかないね

に…しようか
ポルテ君にするか…

今の車クンが売れなきゃ買えないけど
でも、今までの乗ってきた車の中で一番優しい車になる事は間違いない溿

仕事の事、家族の事…
色々と考えたらこの二択になりました焄
通算で25台目の車は、ファンカーゴに決めようかな

お財布に優しく、家族と仕事にウェイトをおいた車探しは…始まったばかり煇
こんなワガママに付き合ってくれる車屋さんに感謝です焄

長年の配送業の影響で背骨の神経が炎症を起こしてしまいました
お医者さんから『チューンドカー禁止、ホントなら安静に』と念を押され…
長い走り屋稼業に幕を引く事になりました

18で免許をとってから、ズッと走り続けてきて…最期に一番乗りたかったコンパクトで戦闘力が高いＦＦ駆動の車に乗れて満足しています

ある意味…今までの集大成的な車…
未練はありません
次は違った形で車と付き合っていきます

トミーカイラ ベビーギャング

ウ゛ィッツ 1500RSベース

129馬力

トミーカイラ専用エアロにてフルエアロ仕様
レカロSR２脚
専用タコアシ、マフラー（全て車検対応）
専用エアクリ
機械式１．５WAYデフ
１７インチ専用アルミ
書ききれないぐらいのパーツ満載
トミーカイラのフルコンプリート車

車検 先月10月26日に通したばかり
レギュラーガソリンにて燃費がリッター１７km

不具合無し


新車時 250万オーバーのホットハッチ

半年しか乗れなかったけど楽しい車でした


因みに、この子は売りに出します
大事に可愛がってくれる方がいらっしゃいましたら…
ご連絡を

価格は良心的な価格にします
今なら名義変更のみの諸費用がかかるだけですから
車検がマルマル２年ついてくるような子です

是非宜しくお願いします

昔、昔…
まだ走り屋人生駆け出しの頃…
アルトワークスで走ってた

パワースペックは、64PSのSOHC＋ターボエンジン

吸入、排気チューンで
HKSのエアクリに、K-CARスポーツの0～４００マフラー

足まわりは、カヤバの減衰力調整式車高調…
1.5WAYの機械式デフを組み込んで
タイヤは13インチ…
ダンロップW10

何回か仕様変更で足まわりは、TEINになったり、タービン変更もあったけど
（最終110PS）
でも、一番重要なのはボディーの軽さだった…

どんなスピード領域でも踏んでいける軽さという最大の恩恵は峠の下りでは必要不可欠な武器だった

ハイパワーな車がひしめく中で86やKP61等がダウンヒルで先頭を走れるのも軽い車体あってこそ

パワーだけが全てではない…
車はトータルチューンがベスト

足まわりと、ミッションに手を入れたワークスは、いつもドッグファイトを演じてくれてたなぁ…

フルスポット溶接なんかのボディー補強を入れたり、毎日が楽しかった

しかし…最近、歳のせいか
進入速度が落ち込んできとりますよぉ
もう、オッサンになっちまったかいなぁ(笑)