mako@CR-Zのブログ一覧

先日、繊維祭に行ったのは
ご報告の通りなのですが、

その後、嫁が購入品を見ながら
ほくそ笑んでました・・・
なんでも、某オク行きの商品をゲットとのこと
合計上代80,000円の商品を5,000円だって・・・
しかも、
人気商品＆タグ付き＆新品＆B品じゃない
と来たもんだから、
半額で売れても40,000イェン～～♪

などと言ってます。
羨ましいぞ・・・（爆

結構、探せば良いもん在りまっせ～！！（笑

注意）
先のブログにも書きましたが、
フェイクも横行してます。
地元の業者が出してるのは
基本的に本物です。
どう考えても、日本で作ってないだろ！
って商品はフェイクかと・・・

今日明日と児島名物「繊維祭」です。

もう少し早く告知しとけば良かったですね。
f(^_^;　スンマセン
本日、ちょこっと行っていましたが、
寒い寒い！！

ま、暇つぶしに行って見るのも良いかも知れません。
気が向いた方は、どうぞ！！

で、SUNOCOイメージガールなので、オイルネタです。(笑
（にしても、リンク先の等身大ポスターのデータが欲しいぞ！自分で作るからデータ頂戴！！笑）
現在、オイラの車＆バイクは全てSUNOCOのオイルが入っています。

ジムニー：X-POWER 7.5W-30
SUBURBAN：X-POWER 12.5W-40
XR100M：RED FOX 10W-40

上記の通り、全てポリオールエステル100％化学合成油です。
なんで、ここまで100％化学合成にこだわるかと言いますと、
ジムニーで、過去二回タービンブローの経験をしているからです。
いずれも、某メーカーの純正オイル（これも100％化学合成らしい）ですが、
粘度向上剤として、ポリマーを使用するタイプです。
一般的に100％化学合成と言いましても、
ポリマータイプの場合は、約1000キロ走行位から雑な感じが出てきて
3000キロ走行後には、結構サラサラな感じになってきます。
これは、ポリマーが劣化した状態で起こる訳ですが、
エステルベースの場合、熱に寄る劣化が少ない為、
安心して、高負荷走行が可能になります。
私の推測ですが、
ジムニー等の低回転からブーストが立ち上がるようなタイプのタービンの場合、
高速走行を続けた時に、タービンからの熱量でポリマー分子が破断され
それが元で、タービンブローを起こすのでは？と考えています。

よく、「安いオイルを頻繁に変えればオッケイ！」
と、言ってる人も居られますが、
上記のように、局部的に熱が加わるような車両であれば
当然瞬間的に劣化が進むので私的には、「アウト」のような気がします。

余談ですが、オイルの粘度は、油膜が保てる範囲でなるべく柔らかい方が良いと思います。
理由として、水とシェイクの違いですかね。
どっちが吸いやすいかってことですが、イコール送り出し易いかってことです。
ポンプを出たオイルは、高圧になるとリリーフバルブからリターンされます。
結果、オイルプレッシャーは上がっていても、
ヘッド周辺に回るオイルの量が減少する訳ですね。
これは、エンジンスタート時、高負荷時、高回転時に起こる現象です。
カムのカジリ等を経験した事がある人は、
オイルの粘度を上げるのではなくて、
オイルのグレードを上げて、粘度を下げるのも一考だと思います。

で、折角なのでここで、ジムニーの場合のインプレでも・・・
スタート時：セルの回りも軽々で、かなりいい感じです。
低速域；以前使用していたオイル（5W-40）から比べると粘度を落としたこともあり
　　　　トルクが増大した様に感じます。
中速域：アクセルに対するレスポンスが向上しました。
高速域：今迄経験した事の無い程の加速感が堪能出来ます。
　　　　ただ、刹那的？とも思えるくらいの加速感なので、ちょっと心配。
現状で、1500キロ程走行してますが、劣化と思える様な変化は感じとれてません。

ちなみに、嫁タントにも同粘度のX-Powerを使用してますが、
「調子良くなったけど、何変えたん？？」と質問されました。
5W-30の純正オイルとの違いが、
My嫁でも感じ取れる程の性能差は在るってことですね。（笑

上記表現で、違うんじゃないのとか、
思った方は、コメントもしくはメールにて
宜しく御願いします。

本日、
納品途中での出来事です。
見たことのある様な？
無いような？車とニアミス。(笑
さて、だれでしょう？(笑

本当に、○ちゃんだったら、
確実に浮気現場に、
行く途中か、
帰る途中か、
もしくは、進行中？？(爆

にしても、似てるな～・・・
やっぱ、違いは綺麗さだけ？(笑

年末年始にかけて、
長野でスキーしてきました。
元日は、雲一つ無い晴天。
画像は、高校生２人です。ムフッ！！
あ！決してエン○ウではないです。(笑

画像が荒いのは、携帯カメラなので許してください。