mako@CR-Zのブログ一覧

XR100モタードにPPSを装着しました。
注文は、2週間程前ですが、
知らない間に、Ape&XR100モタ専用が発売されてました。
しかも、安いし・・・orz
効果の程は、こちらを参考に！

毎度、購入はここ↓



トリックスター/PPS バッテリー レスバージョンレーシング 代表車種

XR100 モタードのタイヤを注文しました。
ずーと悩んでたのですが、ミシュランボッパーに決定！
注文理由は・・・110/90-12サイズが無くなるから（爆
タイヤパターンも含めて、オイラ好みです。
装着されれば、更にモタード度が上がる事かと
（かなり、自己満足！！笑）
ただ、120/80-12のリヤ用が欠品なので
入荷は未定・・・ショボーン

毎度、購入はコチラ↓



ミシュラン/ボッパー

慣らしが終了した段階で、
ヨシマフ装着！
ハーフスロットルで走ってると静かなんですけどね。
アクセル開けると爆音です。（爆
ですが、造りは秀逸で、納得の一本です。
こちらにもう少し詳しく書いてます。

購入は、ココ↓



ヨシムラ/チタンサイクロンR-SPEC（アップタイプ） XR50モタード

覚え書きです。

交換済みパーツ
----スープアップ----
・マフラー
　　サンム：タイタンSM（暫定）
・CDI
　　ポッシュ：スーパーバトル SPバージョン
・エアーフィルター
　　デイトナ：ターボフィルター
・エアーダクト
　　ホンダ：レーサーXR100純正ダクト
----外装----
・メーター
　　タケガワ：スーパーマルチLCDメーター
・ウィンカー
　　タケガワ：ストリームライン（メッキボディ）
・フェンダーレスキット
　　タケガワ：LEDフェンダーレス
・ハンドガード
　　デイトナ：FREE　FLOW

セッティングメモ
スロー：ネジ形状が特殊な為、バイク屋まかせ
ニードルジェット：ノーマル
ニードルポジション：ノーマル（上から三段目）
メインジェット：72.8→85→88→90
CDIポジション：4（1～6）

ニードルのポジションは色々やったけど、
結局、ノーマルの位置に落ち着きました。
メインジェットは、88だとパワー感がなく
90だと上で若干ボコつきます。
ただ、メインジェットは
88：京浜製
90：デイトナ製
調べていくと、デイトナ製の方が
若干濃い感じになるみたいなので、
京浜の90番を買ってみるのも良いかなと思っています。

XR100モタードを注文してから
かなり、物欲モードが炸裂中です。
こんなパーツや
あんなパーツ・・・
はたまた、こんなパーツも・・・

サンタさん来ないかな～、などと思ってみたり。(何歳だ？笑

とりあえず、慣らしが終わるまでは我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢・・・・
出来るんだろか・・・・？？(爆