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さてと、
ブレーキは一段落したんだけど、
オイラのパーツセレクトが悪くて、タッチが悪い・・・
事の経緯は、

1）ブレーキの効きを良くしたい→フロントにラージピストンのキャリパー導入

2）前後ディスクブレーキ用マスターの導入

結果
1）、2）で効くようになったんだけど、若干スポンジーなタッチ
ディスクブレーキ用のマスターなので、リヤ側に送るフルード量が足りていない。

で、今回の放置プレイによって、フロントローターが錆び付いて効かなくなった。
フロントだけで止まってたのを認識。
　　　　　　↓
リアのディスク化に踏み切る。

ひとまず、ブレーキは効く様になったが、
ここで、1）とマスターの相性が悪い事を認識。
それでも、現段階フロントをロックさせる事ができるようになった。(今まで出来なかった。笑

結局、
Wilwood Disc Brakes 140-11291-BK - Wilwood GM D52 Dual Piston Caliper Kitsを注文しました。

・ノーマルのピストン直径70mm 面積3846.5ｍ㎡

・現在のピストン直径80mm 面積5024ｍ㎡

・導入予定のピストン直径50.8ｍｍ×2ピストン　面積4051ｍ㎡

これで、ノーマルよりは効く+タッチも改善される予定です。
ちなみに、GMの車は1968～96年までD52ってタイプのブレーキパッドを使用してます。
あとは、ローターの厚みでキャリパーが存在してます。
注文する時は、取り付けピッチとローターの厚みを確認すれば良いと思う。
今回注文したのはこれ


あと、漏れ漏れのオイルクーラー・・・・
なんと、オイルクーラーブラケットが合わない・・・orz
summitが間違えたか、オイラの発注ミスかはもはや不明なんだけど、
土壇場でこの発覚は・・・どうすっかな～
友人が、この間解体したセリカに付けてたのを、置いてたよな・・・
フィッテイングは揃ったので、



奪うのみ！！（笑