<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>tokio / 空を感じて　（曲がるときは　猫の足も借りたい）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/</link><description>座右の銘はノブレスオブリージ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 15:51:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>tokio / 空を感じて　（曲がるときは　猫の足も借りたい）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/</link></image><item><title>デッドニングを始めます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43251886/</link><description><![CDATA[デッドニング開始。　王道は　フロアの固体伝播音を遮断すること。
ま、スピーカから音出るのは　スポーカの丸いコーン紙が振動するから。

振動を抑えるためレアルシルトとオトナシートを二重に貼る予定。

シートを貼るのは夏が良いのです。しーとが伸びるので貼りやすい。
冬プロが仕事するときはドラ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Sep 2019 00:16:05 +0900</pubDate></item><item><title>視界は狭い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43223314/</link><description><![CDATA[フランス車に比べれば　全部がと言っていいほど
ガラス面積は狭い。　開口部が　少ない。
よって　当たり前だけど視界は悪い。

特にドイツ系は頑丈さを求めてＡピラーが太いから余計そう感じる。

だから　夜は必ずフォグを点灯させているが　まだ物足りない。
フォグ４連つけたいが法律で取り付け部 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2019 00:13:32 +0900</pubDate></item><item><title>自動雨滴感知は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43211936/</link><description><![CDATA[最近また雨が多いけど　やはり　以前よりは進んでいるけど
雨滴感知ワイパー、いまいち。
ハンドル握りながら　小指薬指でワイパー作動させている。
昔の間欠ワイパーが懐かしい。...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2019 00:49:23 +0900</pubDate></item><item><title>屋根裏納戸</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43205802/</link><description><![CDATA[ＰＣ部屋。というか　屋根裏。納戸。
当然エアコンなし。　夏は最悪。
ここでやっている。涼しくなってきたので
またシコシコ書いていきます。...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2019 01:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>ミニのウィンク　F型だけらしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43099734/</link><description><![CDATA[ファニーでPOPなギミック。
ずっとあげようかと思っていた。
写真撮るのがめんどくさかった。

やっと撮影しました。...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2019 23:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>縦・横・高さが　あまりかわらないけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43087239/</link><description><![CDATA[1000ｋｍ走って　一番感じたことは　ＤＳ４と大きさが変わらないのに
（若干背が高いが　幅も長さも　１～２ｃｍ小さいぐらい。）

あのう　サングラスがいらない事が衝撃だった。

３０７の時も３０８、ＤＳ４でもサングラスは必須だった。
だって　まぶしいんだから。

しかしミニはなくても ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jul 2019 00:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>独特の感覚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43082392/</link><description><![CDATA[クラブマンはシトロエンＤＳ４よりも　以前乗っていた
３０８ＳＷのＴ７型と比べると　いいのかも。

重さはクラブマンと同等、高さはちょっと背が高く幅も同じくらい
長さが　２０ｃｍぐらい長い。

エンジンは同じバイエルン発動機製だけど　ガソリン１．６ターボ。
動き始めの２～3秒はこちらが機 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2019 00:59:23 +0900</pubDate></item><item><title>約1000ｋｍ走ったので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43075549/</link><description><![CDATA[6月初めの納車から1000kmぐらい走ったのでインプレッション。
やはり　ディーゼルが最大の違い。　
おフランス車の時、雑誌でかの地では　
ディーゼルの比率が半分ぐらい
つまりガソリン５０％ディーゼル５０％で走っている、ともう耳たこで書いてあった。

うんわかる。　この燃費の良さは大正義 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2019 01:37:07 +0900</pubDate></item><item><title>生い立ちからしてＰＯＰなミニ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43061716/</link><description><![CDATA[ミニという車は実用車として生まれたのだが　そのファニーフェイスと
最初から（クラシックミニの時代から）
ツートンカラーが標準のような　イメージがつよく
ポップで　おしゃれ感のある車種に　育つのは当たり前な感じがする。

それは　モディファイするのが当然のような　自由に絵を描けるキャンバスと ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2019 01:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ選びの楽しさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43052320/</link><description><![CDATA[今までずっと販売打数が少ないおフランスだったので　パーツ選びなんて悩まなかった。
付けるものがほとんど無いんだから。ドが付くマイナー車が多かった。

そしていきなり超メジャーの世界へやってきた感じ。

大体純正でこれほどいろいろなパーツ類を　揃えている車もなかなかない。

有名なストラ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2019 00:04:51 +0900</pubDate></item><item><title>僕のバイクはクラブマン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43043055/</link><description><![CDATA[そう　僕のバイクはホンダクラブマンだった。
80年代から90年代に生産されていた、単コロ
２５０ｃｃの
ちょっとレトロな感じのバイク。多分初期型。

２５０ｃｃで３０馬力だからリッター１２０馬力の当時としては
いや今でも　ものすごい力のある二輪だ。

通勤で使う車でディーゼルで燃費よ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2019 23:48:29 +0900</pubDate></item><item><title>クラブマンにしたわけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43035660/</link><description><![CDATA[車の乗り換えに関してはもう　気分で　そろそろかなあという事。
通勤で乗ることが多くなったため　燃費が一番で考えた。

当然ハイブリッドも考えたが　廃バッテリーの問題が頭にあったから
必然的にディーゼルになった。買うと決めたのは去年の秋ごろで
プジョーはＡＴが６速だったから　その時点で却下だ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jul 2019 23:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>ヒエラルキー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43025155/</link><description><![CDATA[おフランスは　車の序列というかヒエラルキーが希薄で
それが好きだった。

なんかあるでしょ、あいつよりこの車のほうが　エライみたいな。

凄いからとか　そういうのではなく　趣味性で　その特徴で
運転している、所有している感がフランスの車には感じられる。

メーカーではなくフランス車全 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2019 01:17:46 +0900</pubDate></item><item><title>なんか違うので　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43020042/</link><description><![CDATA[国産車とか　今まで乗っていたプジョー、シトロエンとスイッチの場所とか
異なるので　めんくらって大変。

最近やっと覚えてきて　ナビ関係は　早く理解したけど

使いにくいのが　ライト関係。

大体一般的に　ウインカーレバーにライト関係はあるんだけれど
この車、ダッシュボードの右下。　 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jul 2019 01:41:27 +0900</pubDate></item><item><title>加速感の違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43015017/</link><description><![CDATA[ディーゼルの加速は　独特で　ガソリンの加速が　身軽で早いなら
ディーゼルの加速は　重しを付けて　
高いところから落ちる感じ。

その感覚で　前に進んでいるといえば良いのだろうか。
なにせ今までガソリンしか乗っていないので
新鮮で楽しい。

自分が駆け足で走るのではなく　自分は何もして ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2019 00:48:47 +0900</pubDate></item><item><title>禁断の言葉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/43012251/</link><description><![CDATA[物心つくころから　我が家の子たちはフランス車だった。
助手席は運転手よりいろいろなことに気づく事がある。

出勤時たまに　駅まで　
時間があえばこどもを乗せて駅まで行くことがある。

そして今日も息子が朝　クラブマンに　同乗した。

そして一言。
「これ前の車より乗り心地いいね」　 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jul 2019 00:59:20 +0900</pubDate></item><item><title>うん、ブレーキダストが無いほうがいい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42999833/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドを交換して２００ｋｍぐらいは走ったと思うが
ダストはほとんどない。


ＥＸ－ＦＯＲＭオリジナルらしい、ＩＤＩのパッド。
写真ではわからないが　クランツジガのほうが　ダストは少ない。
まああちらのほうが　全然値段はするので　これはこれで
十分素晴らしい。
あとは持ちがど ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2019 19:32:27 +0900</pubDate></item><item><title>ディーゼルエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42998246/</link><description><![CDATA[そういえば　この年になって人生初ディーゼル。
圧倒的にディーゼルの車種は　少ないから　
選択肢は普通のエンジンだけだった。

バブル時代にパジェロあたりがあるぐらいで
ほとんど生産さえされていなかった。

ディーゼルはカラカラ音、振動のネガティブな感じしかなく
トラックや観光バスの専 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2019 00:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>続々おフランスとの違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42995654/</link><description><![CDATA[ガラスは鉄板よりも重たい。
だがその差を　感覚で分からなかった。

嫁がミニのドアを開けて一言。「ドアを開けるのが軽い」
なるほどそうか、腕力がない女性のほうが　理解が早いのだ。
ドアを構成する物体で一番重いのがガラス。　それが　少ないから軽い。

３０７も３０８もガラス面積は大きかっ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jun 2019 23:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>続　おフランスとの違いとは </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42990238/</link><description><![CDATA[　雑誌などにもたびたび紹介されていた。　一般的にも　言われていたこと。
それは　「フランス車は明るい」のである。

ちょっと見では　わからないであろうと思う。

ずっとおフランスだったから当たり前すぎて　
気づかなかった。
プジョーもシトロエンも　昼間の光の入り方がまぶしいほどである。 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2019 01:10:33 +0900</pubDate></item><item><title>おフランスとの違いとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42985707/</link><description><![CDATA[ずっとおフランスに乗ってきたので　かなりの違いを感じている。

まず、クーパーＳというやんちゃヴァージョンは　無理である。
とてもじゃないが　突き上げが気になってしょうがない。

フランス車乗りがゴルフあたりに浮気してもまた帰ってくると　プジョーの営業が言ってたのがわかる。

ミニのグ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2019 00:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>ライバル想定車よりもかなり重い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42978833/</link><description><![CDATA[クラブマンはかなり重い車で　ディメンジョンが同じ
現行ゴルフ　プジョー３０８の
ＧＴＩと比較すると８０㎏は重い。
厳密にいうと　プジョー３０８ＧＴⅰは１３２０㎏、クラブマンクーパーＳは１４６０㎏。１４０㎏違う。
前後重量比を近ずけたいがためにこうなのだろう。　
ただ　重さのためではなく　車 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jun 2019 22:33:17 +0900</pubDate></item><item><title>納車二週間目の一昨日ブレーキパッド交換した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42973790/</link><description><![CDATA[ホイールまっくろくろすけが嫌いな自分は　パッドを交換してもらった。
ずーっとクランツジガだったが　お店の人のおすすめでＩＤＩというメーカーを装着した。
こちらのほうが安い。全部で工賃含め４３０００円ぐらい。

ミニ関係は素人な当方、ＥＸ－ＦＯＲＭ（エックスフォルム）割と有名らしい
ところで ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2019 00:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングストップとは？本当に良いのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42969692/</link><description><![CDATA[最近の車はアイドリングストップが必ずあるようで確かに　燃費的にはいいのであろう。
ＤＳ４の時のオンボードコンピューターで渋滞していると
もう燃費が悪くなっていくのが　見えて　非常に精神的にストレスだった。

ふーんいいよな、でも　何か引っかかるんだな。

エンジンが動いていないときは　オ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jun 2019 19:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>前後重量比５０：５０．。。。ではなかった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42967640/</link><description><![CDATA[ＢＭＷといえばちょっと車に詳しい人なら　
前後重量比５０：５０と
ご存じなはず。だがこれはミニ。ＦＦである。

それはキビシイだろうとはすぐ思う。ふつうのＦＦは大体６５：３５ぐらい。
ＤＳ４も前輪荷重８８０㎏、後輪のそれが５００㎏。

１３８０㎏。計算すると５００&#247;１３８０＝ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2019 23:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>雨の日に乗ってみて。　夜に乗ってみて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42963170/</link><description><![CDATA[インプッレッション。雨の日のワイパーが３０７の時代から　雨滴感知型だったが。
３０８、ＤＳ４とあまり進歩がなかったが

このミニは　さすがによくなっていた。感知レベルが４段階ぐらいだか変えられる。
反応もそこそこ良くなっている。

ワイパーの動き方も　フランス式のバタフライではないので　 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2019 00:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>ミニクーパー登場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42959880/</link><description><![CDATA[先だって納車された　ミニクーパーＤクラブマン。ハンドリングはクイックで
猫足とは違う面白さ。

色は絶対グリーンだった。もうおっさんなおいらは　イギリスの車はもうこれなのである。３０７ＳＷも　青が決まりだった。

実は昔２０６ｃｃなどのローランギャロスも欲しかった自分は　内装も
タン色、 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2019 00:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>さらばDS４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/42958863/</link><description><![CDATA[ついにその日がやって来ました。DS4とお別れです。
所有した車として　一番長いおつきあいでした。
キビキビして　T7型３０８の欠点をすべて解消してあった良い車でありましたが

通勤で自動車を使う事が多くなり、ディーゼルに乗り換えです。
おそらく燃料費は半分ぐらいになるはずです。

とて ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2019 19:10:06 +0900</pubDate></item><item><title>これで最後　東京星図</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/39040717/</link><description><![CDATA[水瓶座方面は　高田馬場に大御所手塚治虫居住し　豊島区にはかの有名な
トキワ荘もあった。

あと中央線沿線は　水瓶座らしく占星術関連の　お店も多い。

占い全般なら　うお座なんだけどね。


あと今現在わからないのが　天王星。　かに座１４度付近。
もろ銀座ど真ん中。考え中である。　 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2016 21:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>修正東京始源図</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/39037056/</link><description><![CDATA[紙面が少なかったため　端折ったが　浅草は（天秤座地域）は変わったのである。
プログレス太陽がイングレス（星座に入ること）前後して　スカイツリーがここの地に決まり

そのあたりから観光客が増加していった。　　あなたは２０年前の浅草を知っているか？
２３区にある私鉄始発ターミナルで一番さびれた町 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Dec 2016 23:52:09 +0900</pubDate></item><item><title>本来車のブログなんだが・・・修正東京星図２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/39020550/</link><description><![CDATA[東京星図を見て最初に感じるのは　てんびん座とおとめ座。

あまり特徴が出ていないじゃないか、と感じてしまう。

てんびん座は　ある事情があり、そのパワーといっていいのかわからないが
エアポケットがあって　力をフルに発揮できないのである。

誤解があるといけないのでここでは書かない。　次 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2016 00:40:06 +0900</pubDate></item><item><title>修正東京星図</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/39015317/</link><description><![CDATA[２，３の方から　ご指摘があった。スターゲイザーは日本標準時だけで
東京星図の時代は　そうではないので　正確ではないということであった。

ちょっとうかつだったのは間違いない。　的確な意見で　大変参考になった。

確かに。ただ　実際自分がいろいろやってきて成功を収めたし　それなりの高い的中率 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Dec 2016 23:37:57 +0900</pubDate></item><item><title>ハーネスを結束バンドで止める</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/38962636/</link><description><![CDATA[ご覧のとおりでなかは配線が　がたつくと　カタカタ気になるので　止める。

ドアのパワーウインドも同じく...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2016 21:37:13 +0900</pubDate></item><item><title>以外と盲点だった。（小田急の応用）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/38886508/</link><description><![CDATA[小田急の静かさ、および乗り心地の良さは　大きな大技は　車体の剛性が高いことと　線路の良さであるが　これは　ＤＳ４には　応用できない。まねができるのは　小技。

ただ一つ一つ解析してやってみることにする。

第一弾は　結束バンド、タイラップである。　実に簡単なぜ今まで気が付かなかったのだろう？ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2016 02:12:42 +0900</pubDate></item><item><title>車に応用できんもんか？うちのＤＳ４に応用できるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/38869390/</link><description><![CDATA[ガード下。ふつうは　うるさい。ほんとにうるさい。車に乗って窓閉めていても
話ことも困難な時もある。　だが　この小田急はほんとにｄｂ値が低い。

ただわかったのだが　やはり新型が一番静かではある。


３０００形、４０００形という車両シリーズらしい。鉄ちゃんの友人に聞いたら
ＪＲの通勤型 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2016 22:21:26 +0900</pubDate></item><item><title>また講義を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/38815623/</link><description><![CDATA[マンデン（社会占星術）を　やることになりました。　これ社会のこと、国の将来などをみる占星術なのね。

これは　なかなか　難しいんだけど　やることになりました。ここ見てください...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2016 23:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>高機能舗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/38770902/</link><description><![CDATA[電車のような　レール条件を　よくすることは　車の場合は個人では　不可能だが

新しく　道路を作ったり　あるいは　高速道路で舗装し直したところは

透水性舗装　保水性舗装になっている。

高速走行中急に音が静かになるのが　わかるでしょう。舗装が新しい所は。
一般道でも　雨が降っていても水 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2016 21:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>今の車に　この小田急ネタで　静音化は可能か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/38767148/</link><description><![CDATA[昨日までのことで　いろいろ考えてみたわけだが、小田急線のレールのようには　道路はいかない。
こればっかりは手が出ない。

書いていなかったが実は　電車のドアガラスが　　
ペアガラス。二重なのだ。
車のドアガラスを同じようにはできない。

二重ガラスだと　結露しない。断熱性能がいい、つま ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2016 01:07:02 +0900</pubDate></item><item><title>小田急ネタ三連発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/38761434/</link><description><![CDATA[とっても興味がそそられる小田急電車ネタ。　
ワタクシのつぼにはまってしまったかも。
こんなの発見したらアドレナリンがゾワゾワ。

写真のような通勤車両にスカートをはかせて試験したり・・・・

一部の場所だけにスカートしただけでも３ｄｂ静かになったそうだ。
（小田急通勤型電車のあゆみ　生 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Oct 2016 19:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>本当に違うんだよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/38757394/</link><description><![CDATA[先日の続き。用事があったので狛江というところに行った。
小田急線の駅である。

各駅停車しか止まらない駅なので急行とかは通過していく。　すると　メトロやＪＲの電車も
乗り入れているので（急行）小田急の車両と比べられる。

明らかに静かなのだ小田急のほうが。鉄道マニアにとっては当たりまえの ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Oct 2016 19:38:38 +0900</pubDate></item><item><title>小田急電車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/38749471/</link><description><![CDATA[まあ　縁があって4年間小田急沿線にお世話になるのだが、メトロしかほとんど乗らなかった自分には
小田急が　超絶混むのは驚きの連続。　　「これ　乗れるのか？」というほどの満員電車に　ぎゅうぎゅうで黙って　乗り込む。

聞けばこの小田急線は　首都圏で　3本指に入る　混む電車らしい。

先日、あま ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2016 21:26:53 +0900</pubDate></item><item><title>東京星図</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/38621039/</link><description><![CDATA[なんとまあ　すげー久しぶり更新。
再開発立ち退きで　２３区の外れに引っ越しました。

それはさておき　本日東京星図について　占星術の講義をしました。

一応オリジナルですので　証拠残しとして書き留めます。

知らない人は飛ばしてください。予備知識がないとちんぷんかんぷんだと
思います ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2016 21:55:04 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録を更新しました！そしてなんとおまけ付き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/35552571/</link><description><![CDATA[しばらくぶりに　ガソリン入れに。
そうしたら　なんと　ハイオクの人だけが　買えるレゴが。

全国で４か所しかないそうである。
...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2015 16:34:52 +0900</pubDate></item><item><title>自動車雑誌が書かないこと。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/35294165/</link><description><![CDATA[実は　我が家も立ち退きで　これを機会に大型犬を飼おうということになりそう
なのだ。

そうなると　ＤＳ４では　小さすぎるので子供も免許をとれる年頃になったから

プジョー２０８と　もう一台大きめの車にしようかとなった。

で　候補を見ていくと　もう　犬がバーニーズマウンテンという　60 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2015 01:56:43 +0900</pubDate></item><item><title>血液クレンジング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/35288391/</link><description><![CDATA[形の上では久しぶり投稿なのだが　実は違う。　何度か投稿したのだが　消えていた。
けっこう　がっくりくるので気持ちが　なえる。　復活するには多少時間が　かかったというわけである。

前回消えた　投稿もこのクレンジングだった。

おいらには　効果があった。いきなり目の前が明るくなった。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2015 01:03:03 +0900</pubDate></item><item><title>ギターメンテ完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/33606705/</link><description><![CDATA[というわけで　５０歳過ぎたギターが帰宅したのであるが

メンテナンスが必要である、というのが　わかる。

全然違うもん。　音程が合っている、音も良くなっている。

マホガニーのギターの良さであるブライトな感じが残っていて
個人的には好きでない　ポコポコ音が隠れている。

ポコポコな ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2014 23:01:32 +0900</pubDate></item><item><title>アンチノーズダイブへの道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/33275198/</link><description><![CDATA[バイクで昔あった機構なんだが　最近はあまり聞かない。

ただ　これは　車にも応用出来ないか　ずっと考えてきた。

ＦＦ　ＦＲそして４ＷＤ関係なく　車は　
フロントヘビーがほとんどで　
慣性の法則も　関係して　どうしても　つんのめりで止まる。

ハードなブレーキすれば　するほど　前が沈 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2014 19:10:16 +0900</pubDate></item><item><title>もひとつ車とは関係ないお話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/33060309/</link><description><![CDATA[ＧＷ開けで　靴箱を　開けて　スニーカー類を陰干ししてみた。

多感な　ティーンエイジの時、ポパイとか読んでいたせいか

おしゃれは　足元から！てなわけで　まあ　沢山買った。

ラテン車乗りは　おいらのような人は多いらいしが・・・・

昔は　アディダススタンスミスとか　ナイキ　オレゴン ...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2014 19:32:00 +0900</pubDate></item><item><title>商船三井の船差し押さえ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/32903743/</link><description><![CDATA[まあ、はっきり言って　ここまで　中国が頭が悪いとは　思わなかった。
中国の発展は　外資による　投資での発展がすべてといっても過言ではない。

反日デモ、そして　今回の　商船三井の船差し押さえ。

これで　日本企業の投資はなくなるどころか引き上げ続出、
チャイナリスク極まれり。

目先 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Apr 2014 16:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>ギターって車に本当に似ているんだ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118439/blog/32880951/</link><description><![CDATA[せっかくギター出したからもう一つ。

日本人って　まじめで　まじめすぎて　型にとらわれすぎる
事がある。

キチンとやれば　上手く行くと思っている。

事実、あらゆる事柄はそのとおりなわけであるが。

車もギターもキチンと作る。

木工加工製作品としてのギターは日本製は　もうす ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2014 00:45:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>