<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>DOCONO / DOCONOのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118446/blog/</link><description>DOCONOです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 02:56:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>DOCONO / DOCONOのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118446/blog/</link></image><item><title>パイロットアシストが素晴らしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118446/blog/43645403/</link><description><![CDATA[2020モデル　フェイスリフト後のXC90のパイロットアシスト最高にいい感じです。
私はほぼ常にパイロットアシストをオンにしてブレーキに足をかけて運転しています。2020モデルのxc90 ではかなりのカーブでも車線を維持し続けます。
2016年、2017年頃の自動運転機能の比較YouTubeだとボル ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jan 2020 01:00:53 +0900</pubDate></item><item><title>年末に渋温泉まで行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118446/blog/43605791/</link><description><![CDATA[年末に支部温泉に行ってきました。往復500キロ以上でしたが、全く疲れ知らず。便秘は往復で13キロほどでした。...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2020 23:12:55 +0900</pubDate></item><item><title>2020のXC90はレーンキーピングアシストが改善？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118446/blog/43554323/</link><description><![CDATA[ボルボ V90クロスカントリー D4 2018モデルから2020モデルのXC90 D5に乗り換えました。
まず、同じディーゼルですが、D5は静かです。特にアイドリング時に顕著です。また、XC90初のフェイスリフトを受けた後の車両のためか、V90クロスカントリーに比べ明らかにレーンキープの性能が上が ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2019 21:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>ボルボV90CC 車中泊はしやすいです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/118446/blog/43111166/</link><description><![CDATA[v90CCで 生まれて初めて車中泊を2泊してみました。後席を倒した時に、ほぼフラットになるので、身長172センチの私が、足を伸ばして快適に眠れました。...]]></description><pubDate>Fri, 02 Aug 2019 02:11:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>