行ってきたよ～キャッツアイ無ければ凄くいいコースやね!
昨夜は某ショップ店長と峠でちょっとやんちゃしてたよ(爆)
静岡オフレポ楽しみにしてるよん♪

ホントいつも楽しく見させてもらってます。僕は100系ツアラーSに乗ってるん
ですが、最近TEIN(HA)の車高調を入れフロントを限界まで落とし、ハンドルを
きり段差を越えようとするとフェンダーとタイヤがどうしても干渉してしまい
ます(泣)タイヤサイズは18インチの8J+30で215/40で、キャンバーも2°半つ
いてます。やっぱり爪折りなどをすれば解消するものですかね～!?すでに減衰
力は一番硬いです!車高をなるべく落としたままで何かいい解決方法はありま
せんか?今の車高のままでまったく干渉はしていないんですか??

11日のオフ一緒にランデブーしたかったです(TT)。
事故等ないように楽しんで来てください。

オフレポ楽しみにしております(^^)

不参加、ほんとに残念です。
のびさんからも、さっき「ごめんメール」が来ました。
いっぱい写真撮ってきますね!

昨日!?今朝までどうもおおきに～♪
やっぱり駄弁りもええけど、走るの楽しいね～♪
トンネルではマフラーサウンド演奏会おおきにね!(爆)
ブーストアップとの差ってやっぱでかいわ～改めて感じた。
ジリジリ離されていくしね(笑)
抜けのいいマフラーにさえすればって思ってたけど、それだけではまだ
まだ不足なんは間違いない感じ(笑)

あ、そうそう帰りあっこのオービス知ってた?
先頭のパンダは知ってたんだって・・・
途中俺ついていかんかったやん?
神経過敏になって超スローペースになってたよん(爆)

PS
またオフしようね!!

最近あちらこちらのHPで似たような事を質問してしまい、「やや煙た
がられた?」感があるので(笑)、今回こちらに多数ご意見を頂けるか
な?と思い書き込みさせていただきました次第です。

さて、本題です。

現在僕の車は、アミューズハイテックロム・タイプ3・ブリッツLMイ
ンタークーラー、HKSリーガルマフラー・純正交換エアクリ程度のご
く素ノーマルで、これをノーマルブーストにて使用しております。
純正インタークーラー時代特に何も感じなかったのですが、前置にして
初めての今年の夏、気温や湿度が高いせいか発進が加速が妙にもったい
時があるのです。
同じ様な経験・感想をお持ちの方おられませんか?
100を含めトヨタは非常にエンジンマネージメント・補正が繊細かつ
複雑になってると耳にします。
とりあえず水温が原因の補正(メイン・サブスロットル)を疑い、ラジ
エター前のインタークーラーにより上昇しがちだった水温を下げるべく
「ローテンプサーモとプラズマLLC」を、水温を常時把握する為水温
計も装着しました。
が、後で気が付いたのですが水温計はアッパー数値、メインECUが把
握してるのはシリンダー内数値なので誤差があります。
つまり、補正がかかる(実際には解りませんが、加速が悪くなる事を僕
が勝手に補正と表現しています)数値が明確にはわかりません。

僕が神経質なのは仕方ないにしろ、走行距離が多くなりくたびれてきて
はいても、新車で購入して6年、この車への思い入れは大変大きく不可
能ではありますが、「ずっと乗り続けたい!!」と思う一心からなので
大意はありません。

この件に関して皆様のご意見頂けたら有り難いのですが。
よろしくお願い申し上げます。

PS
もしかして、去年夏Jムス奈良大安寺店にオフで来られてます?