ＭＴ大好きおっさんのブログ一覧

チューンすることで痛快ハンドリングマシンぶりにさらに磨きがかかる。
日常の中に非日常を求めたい方にはうってつけのクルマです。

今回はかねてより相談していたオーリンズその他数点の部品取り付けに行って来ました。

お世話になっているお店です。

お品書き
上から順で、
クスコタワーバーF.R

トップフューエル ピロアッパーマウントF.R
ラボカロッツエリア オーリンズ
スプリング
ハイパコ F 5.4 R 6.3




スプーン リジカラ

STIFF PLATE REAR

クスコ スタビライザー
です。

相談の時点ではクスコのピロアッパー
の使用を考えていたのですが、その場合フロントのストロークが犠牲になってしまうとのこと(元々純正サスが短い為ネジ式車高調のほとんどが純正アッパー使用)
そこで探して見たところ、トップフューエルのピロアッパーマウントがストロークアップ形状をしていた為試しに使ってみる事に、



取り付け自体はほぼ問題無く終了。
自分でもかなり理想の足回りになったかな？

【Q1: ご希望のバルブ形状は？】

HB3

【Q2: fcl.のLEDヘッドライトは、どの車種に取付け予定ですか？】

S660


この記事は みんカラ＋お年玉キャンペーン について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

明けましておめでとうございます。

エスロクに乗り換えて初めての元旦なので、阿蘇の大観望に初日の出を拝みに行って来ました。考えることは皆さん同じのようで着いた時には付近の🅿🚗は満車状態。中にはかなり早く来ている方も居られたらしく毛布持参という強者も

もう少し早く来た方が良かったかな？

気温差で雲海ぽくなってたので

帰りのコンビニにて

外装　無限スタイリングＳ２セット、エアロフェンダー、エンジンフード、ウイング　

ブリッツ　ニュルスペックＶＳＲマフラー

ボディ　スプーンスティッフプレートフロント、クスコセンターパネル、パワーブレースリアセンター

駆動系　無限クイックシフター

電装系　ブリッツスロットルコントローラーフルオートプラス

弄り方針はワインディングプラスでじっくりと付き合っていこうとおもいます。