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マッセイの愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン]

ベルトテンショナー交換

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年04月12日
1
前回はアイドラプーリー、ファンベルトの交換をしましたた、せっかくここまでやったので、ベルトテンショナーとテンションガイドプーリーを交換しました。
2
交換方法はみんカラ先輩方から教えてもらいました。

金属製のガイドプーリーは黒いアルマイトが削れて
減っている感じでした。

多分この辺りか冷間時のキュルキュル音だったかも知れません。

テンショナーはベルトの緩みをバネの力をで常に緩みを取る構造ですが、古いテンショナーの時はバネの力緩かったのか、テンショナーのプーリーもかなり動いていたのですが、新しいテンショナーはバネがしっかりしているのでテンショナープーリーも暴れる事も無く(ビジッ)とベルトを引っ張りなから回転しています。

3
距離93880キロ

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この記事へのコメント

2018/04/12 18:07:51
私もベルトテンショナーが来ているので変えたいな〜〜
やっぱり違いますか?
コメントへの返答
2018/04/12 18:22:02
何となく勢いで変えましたが、正直走っていたら変わりません(汗)
でもエンジンルームのベルト回っているの見ていたら安定しているので安心感はありますよ(^.^)

2018/04/12 18:25:30
そうなんですか〜
アイドルプーリーを交換したらモーター音は消えたのですが、何となく音が気になりテンショナーも買ったのです。
いつか、交換してみま〜す!
ありがとうございます😊
コメントへの返答
2018/04/12 18:29:54
いえいえどういたしまして(^.^)
お互い頑張りましょう!

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「@SELFSERVICE さん
ドアサイドにアクセサリー電源無いのが面倒ですね。

フロントボンネット内から取りにく感じなら、
シガーから取ろうと思います。


何シテル?   12/11 11:24
ちょっと珍しい?かな? 最終S211型 E250を買いました! 距離78000キロからのスタートです! よろしくお願いします。
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