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5月23日(日)に納車されたレヴォ次郎。
もうすぐ1ヶ月点検（初回点検）になる。
まだ800kmにも満たない走行距離。

フォレスターの時とは大違い(..;)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1185354/blog/28918501/
ブログを見返すと、購入後2週間で1,400kmを走破していたようだ、、、
平均すると16,500km/年走ってくれたフォレ男君。
本当にお疲れ様だったねぇ、、

レヴォ次郎はコロナ禍もあって県境を跨ぐことが出来ず、
休日に県境まで行って引き返す的な事をしているけど
走行距離が伸びない。
いつになったら越境出来るのかなぁ、、、

ここ数年(十数年？)、カーグラフィックTVは(自動)録画しているので
2021年6月5日放送分のレヴォーグ編も見ることが出来た。
概ね評価は良かったように思う。
松任谷さんも日本カーオブザイヤーの選考委員だったはず。
採点から日数も経っているので、再評価はどんな感じになるのか
興味津々で拝見した。

概ね良い評価もらえたようで、一安心(-.-)

ただ「このシャシー（足回り？）ならもう少しパワーがあっても、、」
と、つい漏らした発言はドキッとした。
恐らくハイパワーバージョンも計画されているのだろうと思う。
先代で言うところの2.0GT(S)的な存在。
レギュラーバージョンになるのか、特別仕様車的なバージョンになるのか
わからないけど、出るんでしょう。
私的には現状のパワーで今のところ満足しています。
SJGフォレスターの280psは持て余し気味だったので。

先日妻が初めてハンドルを握り高速道路を走ったのだが、
遅い車の追い越しをする際に、
「フォレ男君の方が楽に抜けた」と言われた。
確かにSJGで数台の車を追い越すときの加速は凄かった。
私も妻も、まだレヴォ次郎のアクセル踏み込みは穏やかにしているので
もう少し踏み込み速度を早く、踏み込み量を多くすればどう感じるかな。
慣らしが終わったら試してみよう。

あとは田辺さんの「セダンが無いのが欠点」的な発言も興味深い。
WRXも近々発表されると思うので、それが出れば納得されるのかな。
WRXともなればNA 2.4ってことはないでしょうから、2.4のTURBOかな。
或いは1.8TURBOと2.4TURBOの二本立て？

今年中には出てくるのでしょうから、その時まで楽しみ？にしましょう。

この番組もそうだし　他の媒体等々もそうだけど、いつも言われるのは
この車はコスパ最高、このパフォーマンスでこの値段はお買い得　的な表現。
個人的は予算オーバーだったので、この表現を聞く度に少し微妙な
気持ちになる。
なんとなく「お前には過ぎた車だよ」と言われているような。

まあ買っちゃったモンはしょうが無い(^o^)
新型コロナの影響が少なくなったら、いっぱい遠出をしてみよう。

今回レヴォ次郎を買うに当たり、事前に中古下取り店に車を売ってしまい
納車されるまでの約2ヶ月を車無しで過ごした。
すっかり車無しの生活に慣れてしまい、レヴォ次郎に乗ったのは
納車された5/23(日)と5/29(土)の2日間に留まっている。

妻が車を所有しているので大きな問題は無かったのだが、それにしても
乗らなさすぎ。フォレ男の時と大きく違う。

一応6/20(日)を1ヶ月点検の予定日としているのだが、今のペースだと
走行距離300～400km位にしかならないかも。

運転していて楽しいのだが、コロナ禍ということもあり、大好きな遠出が
制限されているのでしょうが無いとも言える。

乗り心地、ハンドリングに関しては現時点で大満足です。

本日、納車の儀を執り行うべく、しずしずとディーラーに向かいました。
初対面の感想は、フォレスターの時と同じで、何となく気恥ずかしい感じでした。

私　「あ、どうも」
レヴォ「いえ、どういたしまして」

みたいな、ぎこちない感じで。
一番驚いたのは、外観チェックの後で担当に
「車の中で説明しますので運転席にお座り下さい」
と言われて着座し、ドアをタン！と閉めたとき。

「シーン、、、」

という擬音がするくらい外音が遮断され、ノイズキャンセリングヘッドフォンを
付けたかのような違和感を憶えました。

まあ少しだけ建屋の中に有る小部屋の様な場所だったので、外音も少なめ
だったのだと思いますが、でもやっぱり静かです。

1時間半弱の納車の儀を終えディーラーを後にしましたが、
試乗車に乗るときには感じなかった若干の緊張感、、、

さて、早く車に慣れないと(+_+)