碧（あおい）のブログ一覧

メーターパネルのバックライトが１個切れてしまったので、交換しました。
どうせ換えるならということで、ＬＥＤ球を投入。
なぜＬＥＤにしたのかは、先日のブログに付けて頂いたコメの影響が大です。
該当者はニヤリとして下さい。
んで、取り付けてみると画像の通りの美しい輝き。
実際はもっと青味掛かってます。
交換作業は結構大変で、９０分掛かりました。
苦労しただけあって、大満足です。

超久々の愛車ネタ。
先日の車検で色々とダメな部分が発覚しまして。
その内のクラッチが終わってる件を何とかしようと思いまして、いつやってやろうかと悩んでたんです。
で、仕事も一段落して時間の余裕が出てきたので、平日に有給取ってやっちまおうかと。
１１月５日（金）で決定です。
作業は「ＫＴＳ」さんでやってもらいます。
もちろん、今回も強化クラッチを入れますが、現在使っているメタルディスクとは違い、カッパーフェーシングを入れます。
ついでにフライホイールも軽量に交換しちゃいます。
ちなみに工賃は、両方同時に交換ということでお安くして頂けます。

いやー、久々のチューニングでワクワクするなぁ。
あとは、サクションのゴムホースを早く交換したいのだが・・・。

本屋でこんなの買ってみた。
最近は１８０ＳＸの載ってる雑誌がめっきりと少なくなったもので。
パラパラとめくってみたが、殆どがＳ１５。
１８０ＳＸは３割載ってるかなぁ・・・。
それも後期ばっかり。
じゃぁ、何で買ったのかと言いますと、
１８０ＳＸが好きだから！
使える情報あるかなー。
因みにこの本の値段は\2,100.-

今日は有給取って１日休んでおりました。
午前中に仕事関係の用事を済ませて、午後はまるまる思いっきりテレビ。
じゃなくて、思いっきりフリーだったんで、フラッとシャシダイかけにＫＴＳへ・・・。
平日なら予約なしでもやってもらえるだろうと直撃してみたら、案の定やってもらえました。
実に久し振りで、マフラー交換後以来。
インタークーラー、サクション、エアクリ換えてからのデータを取ってなかったので、ちょっと楽しみにしていたのですが・・・。

馬力　　MAX196.2PS/5940rpm
トルク　MAX27.0kgm/4900rpm

・・・・・。
パワーダウンしとるやんけ？
３年半の月日が車自体の性能を下げたのか？
ショップのヒトに色々とアドバイスしてもらって、優先順位を付けてみました。

１．ポンプ交換
２．ブーコン設置（ブースト0.9に設定）
３．ＣＰＵ交換
４．エンジンヘッドガスケットメタル化

９月の車検に向けてタイヤ交換せにゃならんのに・・・。

買い換えという言葉が頭をよぎる今日この頃・・・。

タイトル見ただけでは何のことか分かりませんね(^^;)。
日産車乗ってる方は知ってると思いますが、パワステオイルって漏れ易いんですよ。
俺の１８０ＳＸも、やっぱりパワステのオイルタンクはオイルまみれになってます。
んで、先日チューニングショップに行った時に偶然見付けて、取り敢えず買ってみたのが写真の耐熱パッキンです。
「ＡＰＰ」から出ているもので、ハード走行時にパワステオイルが噴いてしまうのを防止するのが目的みたいですが、オイル漏れも防止できないかなぁと期待して買ってみました。
暫く様子を見てからレビューにＵＰしますので、楽しみにしていて下さいね(^^)/