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恒例イタリア車イベント
４度目の参加になりました。
ツインスパークエンジン全開で
サーキット走行は、気分爽快ですね。
自己満足です。
年式問わずたくさんのイタリア車が
元気に走行しているのがいいです。
イタリア車を愛してるすべての人に乾杯。

鈴鹿ｻｰｷｯﾄｴﾝｼﾞｮｲしました。
599XXｴｳﾞｫﾙｰｼｮﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞ・FXX
6台総額8億5千万円の
Ferrari exhaust noteは最高でした。
また、458ﾁｬﾚﾝｼﾞﾚｰｽ日本初開催され
F1ﾃﾞﾓ走行はおまけに思えたくらい
盛り沢山のｻｰｷｯﾄ観戦でした。
Ferrari so Good !

1962年鈴鹿サーキットがオープン以来
様々なレースが開催され
日本のモ－ターレース歴史が刻まれました。
やはり、その環境づくりに貢献した
故本田宗一郎氏に乾杯。
すべてのモ－ターレースに乾杯。
すべての関係者の多大なる努力に乾杯。
感謝祭３万人の人出。F1レジェンド６台
展示でなく走行シーンが観られたことに感激。

最近は
ネットでタイヤを買って自宅へ配達。
そのタイヤをショップに持ち込み
タイヤ交換という方法がありますね。
タイヤに限らず、様々なものが
ネットの方が安く買えるようになってきました。

昔の常識・ルールだと
製品を持ち込むなんて・・・
時代の流れでしょうか。
商いの方法も変化して当然でしょうか。

ちなみに、息子もこの方法でタイヤ交換しました。
有名メーカーの高級な部類のタイヤ選択でした。
ショップの人は気持ちよく対応してくれました。

チンク、先日社外ホイールに替えて
あまった純正ホイールにスタッドレスを
来冬、この方法で考えてみましょうか。

こんな事がありました。
サスペンションのプラスチック製黒色ダストカバーが
バネに噛まれ破損しているのを発見。
輸入代理店は、部品は無償で提供しますが
取付費はお客様負担という回答でした。
取付費の方が部品の何倍も高い感じ。
え～っ・・・

輸入代理店の人から
どうしても
破損の原因をどうしても究明したいなら
本国ドイツへ送って調べてもらいますかって
逆に聞かれてました。
何ヶ月も待てません。
こちらは早く直したいので
言われる通りにしました。
突然の出費です。この判断って正解？

世の中、納得行かないこと時々ありますよね。
早く、解決して次に進むことも大切だよ。
と、自分に言い聞かせ・・・・・

最後に
気になる事がひとつ。
ダストカバーはめったに破損しないと
輸入代理店の人は言ったのに
翌日にはショップにその部品が届いたことに驚いた。
サスペンションは本国ドイツで組み立てられて
箱に入って輸入されてくる。
めったに破損しない部品が何故日本にあるのか・・・