ビーちゃんのブログ一覧

今年の正月、近所の神社に初詣に行ったときに引いたおみくじは大吉でした。
失せ物＞＞＞遅くとも出る。だったのでちょっと期待してたんですが・・・
ジャジャーン！！

何と！！引き出しの中から！！な～んて事ありましぇん。。。（サングラスは出てきたけど）
パスポート紛失届け＆申請してきました。。
紛失の経緯を記入するサンプルもあったので、丸写しして提出したら・・・
窓口の人「え～・・12月の旅行前にパスポートが無いのに気づいたんですよね？？」
私「はい、そうです。」
窓口「それですと、3か月以上経ってますよね・・・」
私「そうなりますね。」
窓口「3か月以上期間があったのに10日しか探さなかったのはちょっと何ですから、ずっと探していたにした方がいいですね・・・」
私「はぁ、そういうものなんですか・・・」
という事で、探した日数を訂正して申告しました。
で、めでたくパスポート手に入りました。
待ち時間に食事なんかもしました。
申請時にはここに入りました。

厚切り牛タンの伊助ってお店です。

こんなお得なランチがあって、美味しかったので、パスポート受け取りの時も食べに行きました。

今度はこれにしました。前回の方がお得感がありました。
ま、牛タンは美味しかったんでいいですけど。。
パスポートも作ったし、4月にはグアムリベンジしてきます。

にゃに～（怒）また、また、お出かけかにゃ！？？？？


お土産買ってくるから、おとなしく待っててね！！

我が家のGHPが壊れて早や半年近くが経過しようとしています。
床暖房の給湯器は取り替えたんですが、
エアコンの取り付けは3階って事もあり、まだ実行してません。
もたもたしてる間に新年度入り＞＞取り付け絶好時期＞＞梅雨入り＞＞猛暑の到来・・・
何とかゴールデンウイーク頃までには取り付け完了したいのですが、どうなることやら・・・
でもエアコンの購入だけは完了してます。
（Yahooショッピングでポイント20倍とかやってる時にお値打ちそうな機種をポチポチしました。）
貯まったTポイントでふるさと納税しちゃうっていう何ともお得な使い方！！
そんなんで、我が家の玄関はこんなんになってます・・・歩くのも困難、なんちゃって。。
5台のエアコン（室内機と室外機）で玄関が占領されています。


家の作業は全然やる気無し状態なのですが、
Z4君の不具合は何とか直そうとするんですよ。。
今回はドリンクホルダーがガバガバになっちゃいましたんで応急修理してみます。

純正部品は結構高いですしね。
太さの調整できなくなりますが500mlのペットボトルに合わせておけばよいでしょう。。
他の方のブログを参考にして位置合わせをして下穴を開け、細いネジをねじ込みました。
念のためにアロンアルファも付けときました。
こんなお手軽作業でドリンクホルダー復活しました!(^^)!

Q1ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：No

Q2:シュアラスター製品を使われていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：No

この記事は 愛車復活モニタープレゼント【SurLuster】 について書いています。

※質問を編集や削除しないで下さい。

実は一番下の金食い虫君（理系の大学行ってます。）はスイフトRSに乗ってるんですが・・・
最近、エンジンの調子が悪いらしい。
で、試しにエンジンをかけてみるとブルブル振動してます。
こりゃあ、プラグかイグニッションが1気筒イっとるな・・・
ディーラーに持っていきました。
プラグが1本不着火だそうで、あ、プラグ替えればOKね(*^_^*)と思っていたら・・・
メカの人が言うには3万キロ走行で、このようになるのはおかしい。
何か他に原因があるはずとおっしゃいます。。
で、軽く診てもらうとオイルがドロドロで、そのせいでプラグの不良につながったのではとの事。
へ？？オイルがドロドロでおまけに少なくなってる模様。(*_*)
子供に聞いてみるとオイルなんて一度も変えたことが無いと・・・汗・・・大汗
これは、大事になるな・・・・・・・・予想通りの結末になりました。

スズキとしては新品のエンジンAssyという設定が無いそうで、
エンジンOHでおおよその金額は4〜50諭吉(＠_＠;)・・・何かもう少し出せば同年式の車が買えちゃいそうな金額です。
最近エアコン5台買ったので冬のボーナスはすでにありません。。。
う～～～ん、ちょっと考えますって店を出ました。。
ヤフオクで見てみるとスイフトのエンジンって中古が沢山あるんですね、おまけに格安♪♪♪
で、先ほどのディーラーに中古エンジンで載せ替えってできます？？と尋ねました。
担当メカが言うにはどんな使われ方か分からない中古エンジンを載せ替えるのは絶対お勧めしませんとの事。
どうしてもというならリビルトエンジンを使う方法もあるらしい。。
詳しく聞いてみるとリビルトエンジンはコアと呼ばれる中古をばらして内部洗浄し規定範囲外のパーツは新品パーツで組みなおしたエンジンらしい。
という事はそのお値段も激安なわけはなく、スイフトクラスで25諭吉以上が相場らしい。
逆に言うとそれ以下の値段ではまともなリビルトは赤字になり不可能だろうとの事。
巷にある20万以下のリビルトエンジンは下手をすると見える部分だけきれいに洗浄しただけの場合もあるらしい。。。
でも、でもぉ・・・そんだけ出せないかも。。。どうしようかなぁ。。
ヤフオクで1100ｋｍ走行、圧縮テスト、始動、吹け上がりもOK、振動もなしの中古エンジンが6諭吉であるんだけどやっぱダメなんでしょうかね。。。
載せてダメだった場合はさらに状況は厳しくなります（中古エンジン代金+工賃は無駄になりますので）、やはりメカさんの言うとおりリビルトでの載せ替えがいいんでしょうね。。。

嫁の323ですが、相変わらずオイルの減りが早いです。
1000〜1100ｋｍ走行で1Lのオイルを消費します。
25000㎞走行の中古車を購入後、他のリコールで修理の際、
その件を伝えると1000ｋｍ走行で1Lのオイル消費は弊社の規定では
正常範囲内です。と言われました。
リフトで上げて点検してもらった結果、オイルにじみありませんでした。
とりあえず純正オイルを入れて様子を見てください。
と言われました。
それから40000㎞・・・35〜40L近くのオイルを継ぎ足している計算になります。
N52エンジンは嫁の車のようにオイル消費が激しい車もかなりの数存在するらしい。
新車で購入した人たちは販売側にどのように対応してもらっているのでしょうか？？
オイルの減りが早いと申し出ても、規定の範囲内ですと言われてしまうのでしょうか？
3年間のサービスフリーウェイの期間内に申し出ても「既定の範囲内」と判断された場合、
無償修理の対象ではなくなってしまうという事でしょうか？
今後BMWで車を購入する際、この車のオイル消費量はどれくらいですか？
と聞いてから購入しなくてはいけませんね。。
車には個体差があるのは私にもわかりますが、
1000ｋｍ走行でオイルが1L減る車が正常だと断言するBMWの企業姿勢には閉口してしまいます。

BMW純正オイルは2700円/Lだそうですので、
一か月に1000ｋｍ走行するとしたら、オイル補充だけで年間32400円も必要になります。
2万ｋｍ交換不要をうたっている純正オイルを1000ｋｍ走行ごとに補充するっていうのも何か？？なぁって気持ちになります。
BMWディーラーでオイル交換した後にオイルが減ったらどうなるのか尋ねたら補充したオイル代金実費を頂きますというお答え（当たり前か・・・汗）でしたので、
現実は（少し不安なのですが・・・）純正オイルと同グレードの一般オイルを1000ｋｍごとに補充しています。

ちなみにここのサービスセンターです