パサートの買取価格が意外に良かったので、車を入れ替えることにしました。 DIYでこちょこちょいじるのが好きなので少しずつカスタムしていこうかなと思っています。

E90から乗り換えました。 家族の車ですので過度なコーディングもおこなわず、アフターパーツの取り付けも今のところ考えていません。

訳あってZ4を手放しました。 リタイアも近くなりましたので、維持費のかからない小排気量の車にしてみました。 サイズ的には結構大きな車です。 室内は十分広くて、装備もいろいろ付いているので快適です。 フロントシート座面から風が出る機能も夏場などには良いかもしれません。 電動リアブラインドも付いていま ...

ハンドルは欧州車にしては軽めですが、走行性能は立派に欧州車のものです。 乗った印象は静かな車だなという印象です。 Ｃセグメントではなくワンランク上のような感じがします。 色々な装備が満載ですが、おいおい気になった部分は記載していこうと思っています。

大排気量の車のトルク感に未練はありましたが、 今回は適度な排気量の車になりました。 シルキーシックスと称されるBMWの直6。。 加速時の感覚、エンジン音は気持ちいいですね。 難しいことは抜きにして、単純に良い車だと思います。

６年間お世話になりました。。

購入後約7年、9万キロを共にしましたが、ついに私の元を離れていきました。 手放してからすごく良い車であるという事に気づかされました。 座ってハンドルを握ると何となくしっくりくる、本当に自然でリラックスできる。 国産車も数台試乗してみましたが、まだまだ追いついていないなぁと感じています。 W211は ...

軽い加速と直進性の良さはすごく気に入っていたのですが、 AT不具合でついに私の元を去っていきました。 同年式のベンツと比べると室内などの劣化は早いように感じました。 でも、思い入れの強かった車です。 長い間ありがとうという気持ちでいっぱいです。。

こんなに小さい車ですが、乗ってみると立派なドイツ車です。 国産の同クラスの車とはドライブフィールが違いますね。 加速だけは少しもの足りません。

CLK（W208)はルーフからCピラーのラインがきれいな車で、 ベクトラGTSと比べると高級感がある室内で、 故障も少なく良い車でした。 ですが、1年ほど前に旅立ちました・・・さようならCLK君。。