新型スイフトスポーツ試乗！！

とても気になっていた新型スイスポ！

各誌の速攻試乗記も出揃わず、
行くしかないと判断。

自県には試乗車が無いため、
隣県まで遠征し（とは言っても30～40分程度）、いざ試乗！

たった10分弱の試乗ですが、素人インプレです。

まず、見た目ですが、ワイドボディということで、
踏ん張り感があり、ノーズも鋭く張り出して、なかなか良い感じです。
トヨタのC-HRもそうですが、リアドアハンドルが上部にあり、
雨の日等、考えると使いづらい印象を受けました。

内装は、なかなか質感が高く、好感が持てました。
現在のコンパクトクラスなら一番ではないでしょうか。
（好みもありますが‥）

特にメーターとハンドルがカッコいいですね。
スピードは260km/hまで刻まれ、中央の液晶モニターはフルカラー。
やる気が伝わります。

リアシートは正直狭いですね。
身長175cmで運転席をセットし、真後ろに座ると、
膝の余裕はこぶし1個半程度とまずまず。
ですが、頭上はこぶし半個程度で、長距離はキツイといった印象でした。

さっそくエンジン始動。
まだ31kmしか走っていない出来立てホヤホヤの個体です。
アイドリングで、多少低音が響きます。

では出発。
試乗車はもちろん、6MT。

クラッチのミートポイントは良くも悪くも中間位置で、
好みの問題ですが、私は遊びが無く、戻して即すぐつながるのが好きです。
ラパンSSと比べると、クラッチは重めです。
まぁ、ワイヤー式と油圧式の違いも有るとは思います。
（詳しくはわかりませんが‥）

アクセルのツキも、ワイヤー式と電子式の違いか、若干違和感を感じました。
ダイレクトに反応しないというか、低速トルクがありすぎなのか、
そんなに回さなくても、グイグイ加速し、すぐ法定（制限）速度なので、
街乗りだと残念ですが、自慢の性能を持て余してしまいます。
6速なんて街乗りじゃ入りません。（無理やり入れてみましたが‥）
これも好みの問題ですが、ある程度エンジン回して加速する方が
楽しいですよね。

それと260km/hスケールのメーターですと、50～60km/hの位置が、
ラパンSSの30～40km/hぐらいの感じなので、加速とスピードメーターが
リンクしていない感がありました。（慣れの問題ですが）

全開とはいきませんが、6割程度踏み込み、加速してみる。
（営業マンが乗ってますので）
液晶のブーストゲージが立ち上がると同時に加速。
やはり馬力はそれほど高くなく、トルクがある特性のせいか、
鋭い加速とまでは感じません。
太いトルク感に押されて加速する感じです。
（NA2,500CCエンジン程度？）
アクセル全開＆エアコンOFFにすれば、激変する可能性はありますが‥。

乗り心地は嫌なゴツゴツ感もなく、割と上質に感じました。
少し凸凹のマンホールはさすがにゴツゴツしますが‥。
コーナリング性能は残念ながら試せる試乗コースではありませんでした。

シートポジションは高め。
ペダル類は、ラパンSSに比べると踏み降ろし感あり。
これも慣れの問題でしょう。

試乗を終え、ラパンSSで帰宅。

結果、ラパンSSをまだ乗ろう！

前情報や評判で、少々買い替えモードでしたが、
試乗して吹っ切れました。
もし買い替えるにしても、数年先でいいですレベルでした。

長文、お読みいただきありがとうございました。