スズキ　クロスビー　試乗

何かと話題！？だった、クロスビー試乗しました。

外観ですが、ハスラーワイドと言われれば、そうですねと言った感じ。

ですが、ジムニーとシエラのような共通性ではないです。

フロントバンパーからサイドに流れる樹脂モール？ですが、
これは安っぽい。

最上位車種だと総額250万もするのに、このレベル！？と少々驚き。

中に乗り込みます。

まずは、広い！

リアシートなんて、フルスライドでミニバンレベルです。
（ラゲッジスペースは激狭になりますが‥）

せり立ったフロントガラスと少々狭いフロントガラスは
圧迫感なく、開放感もあり、今どき珍しくボンネットも見渡せます。

ただ、同じようなラパンＳＳに乗ってますから違和感ありませんが、
最近の傾斜のきついフロントガラスに慣れている方ですと、
もしかしたら違和感を覚えるかもしれません。

装備も最新型ですから、不満の出るレベルではありません。

ですが、なぜスイフトに装備されるＡＣＣを装備しなかったのか、
これだけが疑問です。
装備されるのは普通のクルーズコントロールです。

車のキャラから考えて、遠出が多いと思われる車種ですから、
そこはしっかり抑えて欲しかったですね。

それと、AWDモデルのオールグリップ機能。
通常使用では、オーバースペックと思える機能ですが、
遊び心をくすぐる楽しい機能ですね。
ですが、こちらもできればLOCK機能も装備して欲しかったですね。

試乗した感じは、1Ｌターボ+エネチャージは力強く、
6ＡＴとも相性も良く、法定速度内では何ら不満なし。
軽くアクセルに足を乗せる程度で、軽々加速します。
ＡＴの変速ショックも感じず、とてもスムーズです。
ただ、パドルシフトの反応が今一な感じでした。
ここは新型スイフトスポーツの方が上手です。

車重も思いのほか軽いのですが、安定感も抜群。
割とどっしり感があります。

路面状況の良い場所ばかりの試乗でしたが、
乗り心地も良さそうです。
ただ、これはシートの硬さにも影響があると思います。
クロスビーのシートはとても柔らかいです。
好みもありますが、長距離走行時には不安が残りますね。

最近のスズキ車は、輸出も考えてか、出ない（出さない）のに、
メーターが200km/hとか、目盛りが見づらいんですね。
これはやめてほしいと思いました。

総じて、良い車ではありますが、価格が微妙です。

ダッシュパネルやドア内貼りの出来等、細かいところを見れば、
それなりにチープさが伝わる仕上がりです。

もちろん、他社にはない、扱いやすいボディサイズ、室内の広さ、
1Lターボ+エネチャージ+6AT+AWD（オールグリップ）といった、
オンリーワン的なパッケージングの魅力は十分あると感じた1台でした。

以上、ご清聴ありがとうございました。