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本日は、休暇で用事をすませてからイルミ系にスイッチをつける作業をしていました。

いままでもスイッチはつけていたのですが、リモコンでＯＮ／ＯＦＦなども、今回はスイッチにしました。

その画像はありませんが…。






その代わりと言ってはなんですが、ラインテープがいっぱい余っていたので、どこかにつけてやろうと思って2か所に取付ました。


その１

フロントまわり・・・ぱっとみどこかわかりませんね・・・それくらいでよいかと。


じつはここ。レッドはきれいに貼り替え、シルバーラインを追加。


特に自己満足でもなく、何気なく、何となくここにしました。

その２
こんどはリアまわり…。塗り分けをぐるーっとは以前やったものですが、赤ラインをバンパー下に、こちらも何となく、何気に、はりはり。


自分でいうのもなんですが。


微妙っていうか、ないね、これ。


話はかわり、ホイール。
なんとＨＯＭＵＲＡ２×９の１９インチが出たようでつ。



やはりというか、８Ｊ＋４５なので、買いませんが…。
とりあえずＦＪで見積もりを取りました(^^;

ホイ－ル：RAYS HOMURA２×９(スパ－クプレ－ティッドシルバ－)
サイズ：8.0J-19 5/114 +45
タイヤ：DUNLOP LE MANS704
サイズ：225/35R19
４本価格：￥218,000

ホイ－ル：RAYS HOMURA２×９(スパ－クプレ－ティッドシルバ－)
サイズ：8.0J-19 5/114 +45
タイヤ：FALKEN ジ－クスZE912
サイズ：225/35R19
４本価格：￥192,500

納期：共に９月中旬頃です。

だそうです。
全国にはまにあいそうですが…。

ヘッドライト交換時にアイラインがなかなか取れず、塗装がはがれないように注意してはがしました。

そして、ヘッドライト交換前とヘッドライト交換後の画像がこちら。


ビフォー



アフター（ヘッドライトに光が反射してますが…。）


別角度から！


若干、アイラインが太く感じます(-_-;)

黒いラインテープでもはろうかな？
ほんとのアイライン風にね～♪

ヘッドライトを交換しました。

某オークションで購入した前期スパーダ用ヘッドライトをDIY加工

①Ｌｏにイクラリング
②Ｈｉにイクラリング
③Ｈｉにプロジェクタ
④Ｈｉ内に側面発行ブルーＬＥＤテープ
⑤ヘッドライト最下位にブルー・アンバーLEDテープ
⑥（ウインカー位置）ホワイト・アンバーLED（以前からつけてました）

自分で加工したので光軸が心配でＤで調整をしてもらいに…。

１０時から開始なのに、9時ちょっと過ぎに入庫しちゃいました。

てもって、例のごとくＤの方から、

「作業できません」

と言われてしまいました。(ﾟДﾟ;)


一番最初の発言は「スモールが４つついているので作業できない」とのこと。

きいてみるとでてくるは、車検とおりません箇所。



備忘のため
①スモールは４つはダメ、２つならよい。
　２灯化して、もう２灯は配線くるんでしまっておけばOKらしい。
　でも一光源でないＬＥＤなのでアウトかも？だそうです。CCFLならＯＫ？
　最近はLEDが出てきたのでOKかもとか。

②LEDアイラインは光源が見えているのでアウトらしい。

③Hiプロジェクター内ブルーLEDは手をかざすと光が映るのでアウトだそうで、
　映らなかったらよいそうな。一応間接光になるよう内側へ発光させたんですけどね。

④ウインカーデイライトは白すぎる？

⑤ノブレッセデイライトは、明るすぎるのと、ヘッドをつけたら消えないといけないとか。
　ヘッドつけたら減光するんですけどね。これは何とも言えないらしい。
　車検時にはギポシとって、LED部分はなにかでふさぐか？

　スパーダ純正のビームライトは昼も夜もついてるけど、デイライトではなく「その他」に入ると。

以上、ダメダメですが、くじけません。
とりあえず、Dさんもすべてダメってわけではないんですけど、といつもの感じ。
逆に言えば通る可能性もありますとか。

陸運局へ行くとすべて教えてくれるそうです。（Dの方もきいたり、もっていったりとかしてるらしい）
面倒だからいかないですけど(^^;

それば仕方ないので文
句もいいません、逆に教えていただいてありがとうございますって感じでした。

それにしてもオイル交換時期がそろそろなんですけど、このままだとちと先になるなぁ～。

車検はちょうど来年なのでまだ大丈夫ですが…。
ヘッドライト交換して車検かな？

ちなみにDに行った目的の光軸調整は、Dの方が個人的に見てくれまして。
運転席からみて右はＯＫ、左は下がっているとのこと。

時間外でなおかついろいろ教えてもらってありがとうございました。
って感じ。

スパーダ純正ホイール・タイヤ

タイヤサイズ：205/60R16
ホイールサイズ：6J
インセット：50

フロントだけですが、

ということはハブ？からリムまでの距離は、

６J×２５．４mm÷２－５０＝２６．２㎜

８J＋４５で計算すると？

８J×２５．４㎜÷２－４５＝５６．６㎜

６Jから８Jに変えると、５６．６mm－２６．２mm＝３０．４ｍｍ外にでるってことで？

糸垂らしてはかったところ、



どうみても２０ｍｍちょっとくらい。（リムではかっただけで、一番突出しているところは…）
ということは、１０～１０．４ｍｍそとにでてアウト？

２６．２＋２０．４＝４６．６が今の限界値ということは、

７．５J×２５．４÷２－５０＝４５．２５　ＯＫ
７．５J×２５．４÷２－４９＝４６．２５　ＯＫ
７．５J×２５．４÷２－４８＝４７．２５　アウト

ということで？
計算合ってるかな？

やはり57FXXの場合は、215/45R18　7.5J　＋５０ってとこでしょうか？

んー１９インチ、225/35R19+45でいっちゃおっかな？

RAYS グラムライツ 57FXX (57エフエックスダブリュー)




















を購入した






わけではありません…(-_-;)






ずーと待ち望んでいた20インチではない19・18インチがネットに上がっていました。

値段はFCさんに聞いていろいろオプションをつけ25万ちょっと。

以下仕様
RAYS グラムライツ57FXX(ブラックマシニング)
サイズ⇒8.0J-19 +45
ダンロップ ルマン4
サイズ⇒225/40-19
軽量ナット&ロックセット(ブラック・フクロ)
送料含む
合計￥247,750

ちと予算が…でもほしい。

しかし、ステップに合うであろうサイズは上記のとおり８J＋４５。
RAYSの他の同じホールサイズでマッチングを確認したら
「** フェンダーから突出しますので、装着の際は十分注意してください。」

よわよわな私は、以前ブリッツの車高調を取り付けてもらったショップに聞いたところ、
帰ってきた答えは「選ばないほうがよい」との返答が…。

まぁ私が指定した条件（下記３点）があれなのでしょうがないですが。
いろいろとネットでしらべわかっていたのですが、なんとかならないものかと相談しました。

①FRともに225/40R19がいい。
　35だと田舎道には不向き？気を使ってのるのはいや、そもそも40も厳しい？
②車高はいまのままがよい（F4.5㎝ダウン、リア3.5㎝ダウン）
　キャンプで重い荷物のせたり、エアロガリっていくのも嫌だし、嫁も乗るし。
③キャンバーはつけたくない
　方べり怖い。

ということで、ほかの19インチびホイールを探すか、この18インチを買うかまた迷ってしまい、
頭ぐるぐる(@_@)になってきました。

半年近く悩んでいるうちにだんだん予算が少なくなってきたし（爆）

ちなみに同じ仕様で18インチでは215/45R18 7.5J+50だと196,700円なり。
ってことで予算範囲内！こっちにしようかな？（でも18インチ見た目ちょっと違うんだろーな）

でも、入荷時期が確定していないそうでおそらくは9月？とか。まるっと３ヶ月ですね～。