もりりん☆のブログ一覧

DIY氏にオススメ頂いてこの記事を参考に純正ブローオフの改良を行いました。

詳細は後日整備手帳に載せたいと思います。

インプレッションは、かなりレスポンスが良くなりました。
（キックダウンすると恐い･･･）
しかもかかった費用は\1,500円弱と激安でした。

先日、届いたブツをとりあえず取り付けてみました。

とりあえず普通に走ってきましたが、変な感じはなく問題はなさそうです。

これでいいのか？(謎)

もとのECUからステーをとろうと思ったら･･･
ネジが固い･･･。一番大きなステーがどうにもこうにもとれない。
何でこんなに固いのか？

とりあえずCRCを吹いて･･･。ねじ山がつぶれ気味なのでドライバーでは取れない模様。
明日ホームセンターに行って工具を物色して来よう。

久々のブログです。
つい先日ですが、記念すべき123,456kmを達成したので写真を撮ってみました。

このクルマですが、27,000kmからのお付き合いですので、100,000kmの付き合いになります。

再来月車検ですが、まだまだ乗るつもりです。

久々のブログです。

最近、サボっているわけではないのですが、メタボ対策でスポーツジムに通ったり、ゴルフの打ちっぱなしに出かけたりで、毎週の洗車以外クルマにあまり構ってあげていませんでした。

もうすでに120,000Kmほど走っているので、足回りのブッシュ類一式の交換をかねて車高調を入手して取り付けてみました。Ｔ社の乗り心地をあまりそこなわないものを選んでみました。
車庫調＋アーム＆ブッシュ類＋フロントタイヤ（ここで方減りしていたので）＋交換工賃で諭吉がいっぱいいなくなりました。

初めて乗った感じは
「うん？何にも変わっていないよ？」という感じでしたが、TRDのダウンサスと乗り比べると･･･やっぱりよいですね～。

これで200,000km位まではいけそうな感じです。

毎週の事ながら洗車を行いました。だいぶ水が冷たい季節になりましたね♪
たまにはタイヤチェック！ということでタイヤを触っていると…。

右前のタイヤの内側がなぜかつるつるします。

なんでだ？


くるくるくる………

内側の溝が見事にありませんでした。
この状態で富士Ｑオフに…。

(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

足回りは純正のまま11万キロなんですが、だいぶへたっているのでしょうか？
左前のタイヤは均一に減っていて問題ありませんでした。

お詳しい方教えて！