愛車一覧

なんと、ＧＤＡを２台目の購入。途中レガシィに浮気をしたり、色んな車を試乗したけども、やっぱりＧＤＡが一番でした。 理由は色々あるのですが、電子制御化・高排気効率化が進むスバル車の中にあって、唯一、ボクサーサウンドを奏でる非等調エキマニや、レスポンスに優れたワイヤー式スロットル、電子制御を持たない ...

乗用車でＮＡ＋ＭＴで絶対的な速さに囚われず、コストパフォーマンスを重視したパーツを選択し、お金をかけないで走りを楽しめるような車を目指しレガシィＢ４　２．０Ｒを購入しました。 エンジン特性や、オーディオなどの快適装備、そして、燃費などの経済性はさすが最新型のレガシィというだけあって、かなり納得のい ...

インプレッサＷＲＸ　ＮＢ－ＲのＡＴ。 １７インチホイール、前後対向キャリパー、倒立式ストラット、嵩上げ大型スポイラーを装着した、ブラック内装の限定モデル。 今思うと、自分のアイデンティティにぴったりな車だったと思う。（ＡＴは楽だけど、その分、車を所有・運転している実感が無いから微妙だけど） でも、 ...

フォレスター　ＳＧ　後期型のＮＡ、ＡＴ車です。 家族所有の車ですが、この車は今まで乗ってきたスバル車のノーマルの状態では、一番出来の高いバランスの良い車です。 エンジンは等調等爆エキゾーストシステムの搭載で、ＳＯＨＣの低速トルクと、中高回転でのパワーとレスポンスが両立していて、どんな回転域でも気持 ...