<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>三魔族長老 / 三魔族長老のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/</link><description>三魔族長老です。
マークⅡに乗って、１８年。
みなさんのお話を参考にさせて頂きたく、メンバーになりました。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 21:50:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>三魔族長老 / 三魔族長老のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/</link></image><item><title>部品が盗まれた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/37742994/</link><description><![CDATA[４月１８日、朝に見たら、左のガラリが盗まれていました。

この部品、メーカー在庫が無いので、それを知っての犯行だと思います。
力業で外していますので、部品裏側のボルト固定部分が破損しているはずです。

何かご存じの方、気付かれた方は、警察へご連絡をお願いします。

同一犯と思われるが、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2016 17:24:52 +0900</pubDate></item><item><title>２０１３年１０月での馬力です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/31356249/</link><description><![CDATA[交換した部品も馴染んだでしょうから、シャシダイで再計測しました。
トルクが、１．５ｋｇ／ｍも上昇しているので、まずまずの仕上がり具合です。

なお、車両が「ご老体」のため、６，５００ｒｐｍのレブ縛りをしています。
...]]></description><pubDate>Sat, 12 Oct 2013 20:07:00 +0900</pubDate></item><item><title>２０１３年５月にシャシダイで測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/31356211/</link><description><![CDATA[スーパーオートバックスのプリンタ不調で、やっと入手。
車検（部品交換）前の馬力です。

なお、車両が「ご老体」のため、６，５００ｒｐｍのレブ縛りをしています。
...]]></description><pubDate>Sat, 12 Oct 2013 20:03:44 +0900</pubDate></item><item><title>今回、触媒も交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/30513764/</link><description><![CDATA[本当はエキパイと一緒に交換したかったが、固定ボルトが折れる恐れがあるとのことで、触媒のみ交換です。
お金が貯まったら、エキパイとハイコンプレッションピストンへの交換をしてみようと考えています。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2013 11:41:55 +0900</pubDate></item><item><title>点火プラグも交換した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/30513733/</link><description><![CDATA[イリジウムで調子よかったが、今回ニューバージョンのイリジウムに変更しました。]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2013 11:37:54 +0900</pubDate></item><item><title>ディスビキャップも交換した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/30513716/</link><description><![CDATA[以前から、交換したかったんだけど、やっと交換しました。]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2013 11:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>エアフィルターを交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/30513664/</link><description><![CDATA[画像左側が今回の部品、右側が前回の部品]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2013 11:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>車検が来た！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/30084278/</link><description><![CDATA[ついでにアチコチの部品を交換します。（主なメニュー）

１，エキゾーストパイプ（純正新品）
２，触媒（純正新品）
３，カーナビ（カロッツェリア）
４，点火プラグ｛イリジウム｝＝＞｛イリジウムＲＸ｝
５，高圧子コード（ＮＧＫ）
６，盗難防止装置
７，吸気フィルター（ＴＲＤが無いので、別 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2013 23:33:09 +0900</pubDate></item><item><title>この間は、良いドライブになった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/27384033/</link><description><![CDATA[で、次は、『夏の第２弾』を計画中。

行き先は、「大分県佐伯市」。
八尾ＩＣ～佐伯ＩＣまでは、８１７．６～８２１．９ｋｍとなる。（途中の経路で変わる。）

タンク容量が６５Ｌ、この内６０Ｌで走破するとして、１３．７ｋｍ／Ｌじゃないとだめ。
１３ｋｍ／Ｌだと、６３．２Ｌの消費となるので、計 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Aug 2012 13:15:22 +0900</pubDate></item><item><title>テストランしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/27297830/</link><description><![CDATA[テスト日：２０１２／８／１
テスト区間：大阪～小松空港（石川県）
総走行距離：５４９ｋｍ
使用燃料：ハイオクガソリン（ゼネラルＦ－１）
使用量：４２．３４Ｌ
燃費：１２．９６Ｋｍ／Ｌ
タイヤ空気圧：２．４ｋｇ／ｍ2
走行速度：８０～１００ｋｍ／ｈ
エアコン使用

出発：午前１１時 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2012 20:46:06 +0900</pubDate></item><item><title>７月下旬にベアリング慣らししようと思う。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/27100889/</link><description><![CDATA[先月、フロントベアリングを交換したので、「慣らし」をしようと思う。

目的地は、（大阪←→）小松空港。

片道、２６４．４ｋｍ（下道含まず。）
往復で５２８．８ｋｍとなる。

マーク２の燃料タンクは、６５Ｌなので、単純に１０ｋｍ／Ｌで計算すると、航続距離は６５０ｋｍ。

往復５２８ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jul 2012 13:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>プリウスのチューンナップ？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/25599158/</link><description><![CDATA[最近、ハイブリッドや電気自動車のＴＶ番組が多くなっている気がします。
また、ドレスアップしたハイブリッド車（特にプリウス）を良く見かけます。

足回りや外観のドレスアップしか出来ないんだろうな、オーナーとしては寂しいだろうな、と思います。
そこで考えたのですが、ハイブリッド車には、「回生ブレ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2012 21:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェックをしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/24729693/</link><description><![CDATA[使用計測器「Ｄｙｎａｐａｃｋ」

トルク　１３．６Ｋｇ／ｍ－４，４２１ｒｐｍ
馬力　　１０３．７ＰＳ－５，８０８ｒｐｍ

年数が経過している車としては、「元気」かな？！と思っています。
Ｈ６年に中古で購入し、１８年目です。

費用は、１０，２９０円でした。...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2011 15:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>この冬の予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1187879/blog/23867534/</link><description><![CDATA[書類を整理したら、以前のシャシダイに載せた時のデータが出てきた。

時期は、２００４年１２月。
最大出力１０２．９馬力
最大トルク１４．７ｋｇ

あれから、色々と触っているので、今年はどれくらいかな？　と期待しています。...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2011 18:38:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>