ゆーふぉるびあのブログ一覧

昨晩、都内某所を走行中のできごと。
初代ワゴンＲが横断歩道の上で立ち往生。
見るとフロント右タイヤが不自然に真横で鬼キャン状態。
そばには困り顔で携帯を使う運転手さんと思しきひと。
事故にしては相手が見当たらないので当て逃げか。
あ、間違えた。よく見たらＡＺワゴンだった。
とりあえず困ってそうなので停車して声をかけてみる。
すると、
「左折したらいきなり車輪が外れたんです。こんなの初めてですよ・・」
へっ？なんですと？？
覗いてみるとロアアームとナックルがボールジョイントらへんで分離してる。
ボールジョイントの脱臼か骨折のようです。
トリボールジョイントの止め輪でかろうじて脱落は免れてる感じ？
これ交差点の左折だったから運転手さん無事だけど、
高速とか下りコーナーとかだったらタダじゃ済まないんじゃ・・。
シャレにならん壊れ方です。

聞けばＪＡＦを呼んだものの到着まで１時間以上かかるそうで。
尻押しを手伝ったもののタイヤ真横じゃビクともするはずもなく。
Ｒ２で引っ張ってみるもビクッ程度にしか動かず。
こりゃお手上げだ。。
でも声掛けちゃった以上、見捨てて立ち去る訳にも行かないし・・。
そんなところに通りがかりのスクーター２ケツの若人が現れました。
「うわ、こんな壊れ方すんだ。」
「軽だし持ち上がるっしょ」
などとワイワイ騒ぎながら移動を手伝ってくれました。
タイヤ転がらないので持ち上げて移動。
ありがとう若人たちよ。中年２人ではお手上げでした（笑

それにしてもあの壊れ方はちょっとひどい気がします。
見る限りドノーマル、チャイルドシートの付いたファミリー仕様。
Ｓタイヤでサーキット走ってるわけではありません。（おそらく）
水たまりに飛び込んでボールジョイントが水没するような
走り方もしていないでしょう。（たぶん）
ス○キさん、あの足回りは弱すぎです。

ヒッチメンバにコネクタを付けてみました。
奥まったところに付けたりのでトレーラー側のプラグの出っ張りを切り落とさないとです。

説明するとなが～くなるので割愛しますが、
ひょんなことから１０ｆｔアルミボートと軽トレーラーを譲り受けることに。
「せっかく免許あるんだから浮かべてみなよ～」
とか何とか言われて、半ば押し付けられたような格好（苦笑

小型船舶の免許はあるものの完全にペーパー。
それより何より水面まで運搬する術が無い。
そもそも週休０日状態で何が出来る？
などと理由を付けてほったらかしておいたものの、
週末も休めるようになったことだし。
ぼちぼち何とかしなくては。。

まずは運搬出来るようにする。
これがハードル高いわけで。
１）ヒッチメンバ
　まずは出来そうなところから。
　これは何とかなりました。（写真参照）
　スペアタイヤ横のフロアパネルに
　ホールソーで穴ぽこ明けちゃいましたけど（汗
２）灯火用コネクタの装着
　まだ未着手ですが、これも何とかなるでしょう。
　リヤコンビランプに直で割り込ませたいところですが、
　リレー組まないとちょっと不安。
３）車検証に牽引可能重量の追記
　いわゆる９５０登録です。
　連結検討書は書けたので軽自動車協会さんで
　添削をお願いしてみます。
　まあ何とかなるでしょう。
４）トレーラーの積載量を変更
　連結検討するとＲ２で牽けるのは３９０ｋｇ。
　トレーラーの総重量が
　車重１３０ｋｇ＋最大積載量３５０ｋｇ＝４８０ｋｇ
　・・・アウトぉ！
　トレーラーを９０ｋｇダイエットするのは無理なので
　積載量を２００ｋｇほどに変えたいところですが、
　何故か不可能らしいです。（軽自動車協会さん談）
　国交省の告示で軽の減トンは基本認めないとか何とか。
　ボートとエンジンで１２０ｋｇしか無いのに～（涙
　どうしたものやら。。
５）結局トレーラー買い替えか？？
　同型のトレーラーでも新規登録で２００ｋｇなら登録出来るとのこと。
　でも３５０ｋｇトレーラーを廃車⇒２００ｋｇで再登録はダメだそうで。
　国交省さん、どっかおかしくないですか？（苦笑

とりあえず３）までやってから考えよう。。

ゾロ目を撮ってみました。

ニョーボ子どもを置いて実家まで単独行。
う～ん、彼らにゃ悪いが気楽だ。こりゃたまらん。
ガラコに弾かれた水玉がジョロロッと気持ち良くワイパーで掃かれていく様を見ながらダラダラ走る。
雨降りのドライブもいいもんだ…。
視界が曇ってきたのでデフロスタを入れる。
…エアコンくさっ！
のんびりドライブなムードは吹き飛びましたとさ（苦笑


脳内会議の結果、
春のDIYのテーマはエバポ掃除とエアコンフィルタ取付で決まりました。