ゆーふぉるびあのブログ一覧

落ち着いてダメージを確認すると色々出てきました。



１)足周り、アライメント
○トーズレ外側に約５ミリ
R２のトーは０±３ミリですので前後輪で張って真っ直ぐになるはずですが左前輪がアウト側へ約５ミリ。
○左前キャスター怪しい
アウトなトーがジャッキアップすると０トーになる。
○キャンバーは左がやや立ち気味
水準器で左右比較しただけなので数値は不明。
○ホイルベース左右同一値(2366ミリ)
これ違ってたら箱換え考えなきゃいけないところでした。やれやれ何とかなりそうだ(^_^)/
○左前ホイル外周部２ミリ程度振れ
ガリ傷だけでなく微妙に変形気味。
○左前スタッドボルト伸び
微妙にナットが緩くてビックリ。
○ブレーキエア噛み(おそらくマスター側)
帰り道途中で突然フワフワに。

ダメコン：トー、キャンバー調整。キャスターはお手上げ。エア抜き。ついでにシュー調整。




２)外装、ボデー
○Aピラー凹み、ガリ傷
○ドアミラー脱落
○サイドマーカー割れ
○左前後ドア、左前後フェンダー、バイザー、リヤバンパー凹みガリ傷

ダメコン：ボルトオン物はヤフオクでポチっと。但し色相違。他はお手上げ。


ダメコンにより何とか真っ直ぐ走るようにはなりました。挙動も悪くないので当分様子見することにします。外装は取り急ぎサイドマーカーとドアミラーだけ付けておしまいです。鈑金出したらD３も痛ジムカーナも間に合わないです。そもそもお金が工面出来ません。仕方ないんで別の意味で「痛い車」のまま行くことにします。
どっかのタイミングでアライメントと鈑金は出さないとダメですね

昨日の浅間台フリーで横転してみました。横倒しで済んだのが幸いです。前回横転したのは学生のときでしたからうん十年ぶりです。起こしてくださった皆様ありがとうございましたm(__)m
「軽だからやるんじゃないかと思ってたんだー」と仰っていた浅間台のおじさま、違うんです。倒しといて反論する訳にはいきませんでしたが、
R２の足はそんなにダメ足じゃあないのです。普通にジムカーナする分にはハイグリップ履いても平気です。
恥ずかしいので詳細な原因は書きませんが…戒めのためにそのうち晒しますが…
乗り手がバカで余計なことをしただけです。
R２の名誉のためにもそこは言わせてください(^_^;)

ちなみにフリーのＡコースでベストが１分７秒(自分計測)でした。測ってみたものの程度がよくわかりません(^_^;)コース設定した岡野さんはエボ10で52秒らしいのですが、一般の人だと何秒位なんでしょう？

コケる前までに20本くらい走りましたが、連チャンすると4本目あたりで食わなくなるので3本走って休憩入れるくらいのペースでした。とにかく滑らないのでペダル操作に我慢が要りません。小さなターンもギュギュっと回れます。エコタイヤで積もったストレスが一気に解消しました(^_^)

「一粒で二度おいしい」感じのするストレートなタイトルを付けてみました(^_^)

9.1(日) KSLで開催される『ＫＳＬ痛車ミーティング＆ジムカーナチャレンジ』に密かに申込みしておりましたが、受理されました！いえぃ！(^_^)v
正確にはとっくに受理されてたのに気付かず「不受理なのかなぁ…(T_T)」と一人で心配していただけでしたが(-_-;)
(kit@さんお騒がせしてゴメンナサイ)

受理されたら今度は「痛さも走りもハンパなのに浮きまくりじゃね？」と別の心配事が出来たわけですが、ぶっちゃけD3初参加ん時よりゃKSLに慣れた分だけ気楽です。
D３の時もそうでしたけど競技してる人って素人に対して優しいです。それに走ってる時ゃみんな「自分のジムカーナ」に夢中で周りなんか見てるようで見えてねぇな(^_^;)
と考えると結構気楽になれますw

むしろ中の人間のオタク要素のほうが問題かも。最近のアニメは俺の妹とまどかマギカしか見たことがない。(最近と言えるのかも疑問ですが)
あとはパトレイバー、エヴァ、ガンダム、サイバーフォーミュラー…古くて萌える要素の乏しい作品ばっかしじゃん…orz

D3第４戦(8/25 KSL) の申込書を出しました！(>_<)
お盆も挟みますし早めのほうがええべ～ということで(^_^)v


今回のD3は併催イベントがすごいです。
☆Ｄ３ＣＣ第４戦 　ハチミツ（ちょこっと）ミーティング　ＩＮ　関東
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/158287/blog/30515016/
☆コペンミーティングinD3チャレンジカップ
https://minkara.carview.co.jp/calendar/8663/
☆ミラ/プレオ乗りによるミラ/プレオ乗りの為のミラ/プレオフェス
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/319610/blog/30660856/
(せるぼさん、ミラミラさん、いなさん、勝手に宣伝しますのでよろしく)

何やらパドックは前回にも増してダイハツまみれになりそうな情勢です。
心細いよ～(>_<)
スバルの軽乗りの方で「D３付き合ってやってもいいよ？」なんて人はぜひご参加ください。んで隣に停めてくれると嬉しいな～とか思ってるんですけど…(^_^;)

先のステマブログにも書きましたがD3行ってきました。
20代の頃に友人と連れ立って浅間台フリーやFSWの練習会にお邪魔しておりましたが、大会形式で走るのは初めてです。一時期は競技志向も無くはなかったのですが、結婚して子供が生まれ・・いつかは再開したいと思いつつもズルズルと・・・ありがちな過程を経て今に至ります。まさか今さら本当にジムカーナデビューするとは思いもよりませんでした。




クルマは我が家のＲ２。シロウトな私が考えてもジムカーナはしんどいクルマです。が、愛の力で何とか曲げましょう。がんばれ！R2とオレ！(^_^)




クルマの仕様を書き連ねてもつまらないのでエントリーシートを書いてみました。
ブレーキの「ディクセル！」だけが誇らしげで、他の筆跡に自信の無さが見え隠れしてます＾＾；




慣熟歩行中にコース上から撮りました。今回は３２台（うち１台お休み）だそうです。
この時にはもう場慣れしていましたが、到着した時の開門前の車列はすごかったです。写真を撮る余裕は無かったです。
前も後ろもダイハツ車。ミラ・コペン・オプティ・エッセ・・・車種は様々ですが見るからにスポーツ然とした雰囲気のクルマたち。ノーマル車高はウチだけ。しかも皆さん顔見知りっぽい雰囲気。アウェー感がマジハンパねぇよ！！(>_<)
パドック入りしてから、せるぼさん・みらみらさん・いなさんから声を掛けていただいてようやく落ち着きました。いやはや、その節は皆様ありがとうございましたm(__)m




ブリーフィングを終えて、オマケの練習走行２本⇒本番スタートです。練習とはいえ計測してもらえるので皆さん本気っぽい雰囲気です。私もがんばらなくては。

練習
１本目：５７秒
落ち着いていかなくっちゃ。まずは慣熟走行のつもり、と言い聞かせてましたがスタート切ったと同時に気合だけ空回り。ブレーキはロックしまくり。ステアリングは切り遅れ。そのくせアクセルは踏みっぱなし・・・酷すぎる(-_-;)
２本目：５２秒
さっきよりは落ち着いたけど、ガツンガツン踏んでしまう。ダメだぁ(T_T)

本番
１本目：５２秒
ぬるぬるっと走ったつもりなのに、まだロックしちゃう。アンダー出まくっちゃう。もっと大回りに回って出口で向きを変え終ってないと。。イメージ先行でまったく思った通りに出来ない。
きっと足がタイヤがデフが入ってないから・・とクルマのせいにしたくなる。けどせるぼさんのオプティはデフ入ってないって。がーん(>_<)

２本目：５１秒
多少マシになったような。実際タイムアップ♪
でも体感４９秒のつもりで意気揚々としてしまい一人赤面・・・orz

３本目：ミスコース
エッセの皆さんがクルッと小さくキレイに１８０度ターンしてるのがうらやましく、サイドを引いてみます。
スラローム終わり手前でシフトをＬ⇒D⇒Nとマシンガンチェンジ（爆
軽くフットブレーキに足を置きながらパイロンを右鼻面に見ながらガツッと引いてみる。
クルッと向きが体感９０度変わるのを感じながらＮ⇒Ｄ⇒ＬとマシンガンチェンジのつもりがＬに入らない！げっ加速出来ねぇ！(T_T)
R1/R2オーナーの方はお気づきでしょうが、Ｒ２はボタン押さないとＤ⇒Ｌに入らないのです。普段は心の準備をして使っているのですが、イメトレ不足でとっさにボタンが押せませんでした。ボタンを押すとＰでもＲでも入っちゃいます。実際には車速一定以上だとインタロックがかかってＰ・Ｒには入らないらしいですが。
動揺を残しつつ右奥の３本をヘロヘロ回り、気を取り直してゴール側シケイン手前の右ターンに入ります。試しにＤに入れたまま軽くアクセル踏んだままサイドを引いてみると、カクッと体感３０度ほど向きが変わります。これは具合がいいかも？とまた引くとまた向きが変わる。おぉっ上手く使えば小回りに便利かも？！と余計な考え事をして墓穴を掘りました。気付いたら３６０度でいいのに５４０度ほど回ったところでしたorz

４本目：５２秒
懲りずに１８０度サイドターンリベンジ。そしてまた失敗。３６０度もサイド引いて向き変えりゃいいやと思ったのが悪さして突っ込み過ぎ踏み過ぎた気がします。サイド引かなきゃ５１秒台だったかな～。でも憧れますよね、サイドターン。やってみたかったので満足です(^o^)丿

全般的にもっとスムーズに大回りに、ステアもアクセルもゆったりと、ブレーキもロックからちょい戻しかちょい手前で上手く踏んで出口を向くまで残しておけたら良い感じになるのかな～とイメージしてるのですがなかなか思った通りには出来ません。いっぱい本数走って反復練習するしか無いんだよなぁ、きっと。痛車でジムカーナしてる某選手がブログで「生八橋をふみふみする感じ」と言ってたのを思い出しました。（クラッチペダルの話だった気もしますがアクセル/ブレーキにも通じるところがあるような）


写真はせるぼさんの写真を貰っちゃいました。ありがとうございますm(__)m
※2013.07.04追記
ちなみに速い人はコンスタントに４２～４３秒台で回るコースです。
この日トップのカプチーノのドライバーさんは４本とも４２秒台でオーバーオール賞（全走行通じてトップ）です。
なので５２秒はすご～くのんびりしたタイムだったりします＾＾；


そんなヘタレドライバーですが、いきなり表彰台の頂点に立ってしまいました。
メーカーオープンの軽ＡＴ(KAT)クラスのエントリーはウチのＲ２ １台のみ。そりゃ表彰台だわな(-_-;)
しかも初参加賞の賞状とオレンジ（アップル？カボチャ？）のお化けまで頂戴してしまいました。
かなりエグいお顔なのですが見ているうちに妙な愛着が沸いてしまい、ダッシュボードの上に乗せて帰りました。名前を付けてあげたいと思います。まだ思い付いてないので公募にしちゃいますｗ
名付け親になりたい方はコメントかメッセでご応募ください(^_^)/
（発表は命名をもって代えさせていただきます。）