ゆーふぉるびあのブログ一覧

悩んでます。仕事中も頭の中はプラグのことでいっぱいです。

先日のプラグ交換で見つけた、電極消耗の偏り。
消耗小１番⇒４番消耗大という規則性から
プラグコードの長さ（抵抗）が影響していると仮定します。
すると点火エネルギ小１番⇒４番エネルギ大
と考えられます。
解消するためにはコード間の抵抗差を無くすために
良いプラグコードに換えれば良さそうです。

ただエネルギ最小とみられる１番も失火（点火失敗）はしていないと
思われます。（電極がキレイだったので）
最低限の点火エネルギは充分確保出来ている条件で
さらに点火エネルギを高めても効果はあるのか？
という疑問に当ります。

効果とは何かを考えると、
効果：出力向上
　　　　↑
燃焼効率向上
　　　　↑
未燃焼混合気低減
　　　　↑
燃焼速度向上　（？）
　　　　↑
点火エネルギ増大
　　　　↑
電気エネルギ増大
　　　　↑
手段：コード抵抗減

（？）を付けた項目が怪しい気がします。
まず点火エネルギを高めても燃焼速度は上がるのか？
（点火エネルギは火炎伝播のきっかけに過ぎません）
仮に燃焼速度が上がったとしても燃焼効率は上がるのか？
（結局燃え残るところは変わらない）
イリジウムを純正採用してもプラグコードは昔と変わっていないということは、
メーカーのエンジン屋さんが
「電極細いほーが消炎小さいからイリジウム」
「接地電極は・・・まぁ妥協ってことで」
「これ以上点火エネルギ要らない。コード細くてもいいの」
と判断してる（あくまで想像ですが）ことでもあるわけですし。

とか考えながらスプリットファイアのプラグコードをポチっとしてしまいました。
ブラセボだって分かってるのに…(汗