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イイね!
2016年06月13日

上に行けないクルマ

上に行けないクルマ かねてから噂されていた、ハイゼットキャディが登場しました。要はウェイクのバンですね~

かつては乗用ベースの軽商用車というのもあったのですが、大して売れないのでことごとく廃止され、今や純粋な乗用車か商用車に二極化してしまっているので良く言えば貴重な存在です。

ウェイクがあまりにも売れないので何とかして元を取ろうとしているのでしょうね。「タントの上を行く(広さ)」というネーミングなのに販売実績はタントのずっと下を行っておりタントの2割弱ぐらいしか売れていないようです。開き直って「シタイク」にでもすれば良かったのに。

このクルマ、この図体で最大積載量がたったの150kg(ハイゼットは350kg、ミラバンですら200kg)しかなく、ラインナップも2シーターのみという割り切りようで素人目に見ても売れる要素が何もない(苦笑) この冒険心は買いますけどね~

この空間でミラバンより積めないってどういうこっちゃ!?

ウェイクには毎回負けているあんちゃんも、これには勝てるかもとほくそ笑んでいるかもしれません。

安グレードの見た目は何とも言えないし、これは珍車になりそうです。
ブログ一覧 | 新車 | クルマ
Posted at 2016/06/13 23:50:08

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この記事へのコメント

2016年6月14日 3:42
うろ覚えですが、こんな軽貨物なコンセプトカー出してませんでしたっけ?。
(単にデカデカと混同してるだけかもですが…。)

積載量が少ないのはそこまでの重量物を積むことないだろうって目論見。
だったら積載対策に補強も要らないだろうし、タイヤだって貨物用じゃなくて乗用規格でいいんじゃね?。
2シーターって割り切りもそこまでコスト掛けてられないし…って事情もあるんでしょうが、
なんだか、ステーションワゴンやミニバンの後席を取っ払って貨物化する改造を、メーカー公式でやっちゃったみたいに思えるのはワタクシだけ?(笑)。


行く末はハイゼットグランカーゴみたいになるのかなと…(苦笑)。
コメントへの返答
2016年7月9日 22:28
ありましたっけねぇ??

軽を使って運送業をやってみえる方は乗用車の後席を取っ払って4ナンバー登録していますから、そんな需要には応えられるかもしれませんね(苦笑)

こいつにはハイゼットグランカーゴ並の耐久性が無さそうな気が…

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