赤いのは11年ぶり!?

日本郵便がミニキャブ・ミーブを大量に導入するという話しがずいぶん前にありましたが、ついに納車になったということで取り上げられていました。

新車と言われても基本的には20年前から売っている車体なので新鮮味のかけらもありませんが（苦笑）　元々U6系のミニキャブは三菱が郵政仕様を作っていたのでそのノウハウを久々に投入したとも言えますね。

今年度の導入が400台、来年度が800台で計1,200台ものミニキャブ・ミーブを買ってくれた超大口顧客になりました。先日発表されたリコール情報を見るに、ミニキャブ・ミーブは約8,000台が既に生産されているようなのでこれを加えると1割以上を日本郵便仕様が占めることになりますね。

さすがにそれだけ買ってくれたのでこの色もラインで塗装されているようで、中もしっかり真っ赤。真っ赤なU6系がラインオフしたのは2008年にクリッパーシリーズに追加されて以来じゃないでしょうか（笑）

記事によると16kWh仕様のようですね。片道50km圏内での配達に使用されるとありますが、私の経験からするとミニキャブ・ミーブの10.5kWhは恐ろしく航続距離が短いのでやはり16kWhになったかという感じです。用途（ルート）が限定されているのなら、劣化しない高性能東芝電池の10.5kWhという選択もありかと思いますけどね。

巨悪PHEVにご執心な三菱には今さらヤル気のない軽EVを大量導入されても迷惑に思っているかもしれませんが、細々と作っているのだから話題喚起としては良かったのではないでしょうか。

しかしi-MiEVは新型eKベースの軽乗用車EVに取って代わられるとしても、ミニキャブ・ミーブはこのまま生産終了になってしまうのか、N-VANを見習ってNMKVが自社で軽商用車まで手を広げるのか、どうするんでしょうね。そうそう積載能力が劣っているわけでもないので、航続距離を伸ばすとか乗用にも使えるブラボー的なグレードを出して商品力強化をするのもありじゃないでしょうか。