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イイね!
2005年09月30日

ファインビジョン、前・後期の差

ファインビジョン、前・後期の差 久々にVZ-Rネタを(いや、違うかも)。

もはやあの嵐もだいぶ昔の話しなりましたが、のり番長の某族車の助手席に乗る機会がありました(運転はかの有名なもどきさん)。そのときに私が気にしたのがファインビジョンメーターの助手席からの見え方です。

結論から言いますと、後期のファインビジョンメーターは助手席から見ても輝度ムラはありませんでした。ただ、よ~く見てみると前期よりもカバーのスモークが薄いらしく、中が結構透け透けでした…

私の中でのファインビジョンの定義として「漆黒の闇の中からキーONと同時にメーターが浮かび上がってくる」というのがありますので、後期のファインビジョンはキーOFFでも目盛と指針が見え過ぎていてイマイチです。あ、でも一応警告灯→指針・目盛のディレイ点灯はしてました。

後期はオレンジ照明になって色の関係で輝度が高いのかと思っていたら、カバー自体のスモークが薄くなっていたとは…そりゃ輝度も高くなりますよ。でもどう考えても前期より後期の方がカッコイイ(と個人的には思う)ので、後期メーター+前期カバーでどうなるか挑戦してみたいところです。使ってる電球は同じで、オレンジの方が明るく見える色だから、決して見えなくはないと思うんですけどね…

番長、後期メーターを取って来てください!!!!!
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Posted at 2005/09/30 20:10:22

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この記事へのコメント

2005年9月30日 20:31
行き着けの解体屋にシルフィーが3台位入庫してます。後期って何年からですか?日曜に見に行ってきますよ。
コメントへの返答
2005年9月30日 23:41
後期は15年(2003年)2月~です。あと4カ月ぐらい待てば北海道で1台部品取りが出るんですけど(笑)

メーターではないんですが、前期のホワイトパールがあったらお願いしたいものがあるんですが…ついでにミニカかトッポBJがあると嬉しいなと。
↑独り言です…
2005年9月30日 20:33
いつの間に撮ったんだか・・・

そう言われるとかの有名な営業車に乗ったときにはさすがに透けては居なかったような・・・
コメントへの返答
2005年9月30日 23:43
最終日の朝、もどきさんと乗っているときですよ。

見比べてみると、どっちもどっちですね~。後期のあの透け方はちょっといただけません。
2005年10月1日 7:20
こんにちは。初めまして

最近の日産車のファインビジョンのメーターパネルって、
意外と色の薄い物が多いですね。フーガにしかり、V35系にしかり。
中が丸見えってのもどうかと思いますが・・・。
カタログだと漆黒のパネルから浮き出すように表現してあるのに。
コメントへの返答
2005年10月1日 20:10
初めまして! コメントありがとうございます。素敵なレパードにお乗りですね♪

本来のファインビジョンというか初代セルシオのオプティトロンは「ブラックフェイスと高輝度照明を用いた目盛と指針のコントラスト比でクッキリ表示する」というのが主旨だったハズなのに、殊に最近の日産車は同じファインビジョンといっても「単なる常時点灯」になってしまっているのが許せないですね~。V35前期なんて、透明カバーに中の文字盤が丸見えだからガッカリもいいところでしたよ。

単なる常時点灯メーターに「ファインビジョン」を名乗って欲しくはないです。
2005年10月1日 21:00
漆黒のベゼルから警告灯→メーター→指針とディレイ点灯してこそファインビジョンの醍醐味と思うのですが。
キセノンバルブの柔らかい光も、良くも悪くも日産の初期ファインビジョンの特徴ですね!!
コメントへの返答
2005年10月5日 0:38
そう、その演出効果こそファインビジョンの醍醐味ですよね! JY33のは理想的でした。私は前期フォントしかダメですけど…

トヨタの冷陰極管のは「これでもかっ!」っていうぐらいイヤミな光り方で、日産の電球&LED指針のは上品な光り方だったなと思います。

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