ETC無事に装着完了！＆燃費報告

昨日届いた、「セットアップされてんのかこれ？」という不安だらけのETC。よくよく考えてみたらVZ-Rに同じやつが付いてるんだから、セットアップされてるかどうかの確認だけは出来るじゃんと思い、開封してみました。すると…

ナンバーの書かれたテープが貼ってある

でないの！

ということはセットアップは完了していると思われるわけです。疑って悪かった…。しかし、この梱包は天才的ですね。

というわけでセットアップはされているということにして取り付け。このETCは電源さえ接続してやれば動作するという非常に簡単な造りなので、電源を先日取り付けたシガーライターの配線から分岐させてアースを取って終わり。この時点で動作確認をしてみると、ちゃんと電源も入るし、動作確認用のLEDも緑点灯しました！　緑点灯すればセットアップは完了しているわけで、後はゲートを通ってみるだけの状態です。のり化してなくて良かった…（笑）

※ちなみに「ETCののり化」とは、ETCユニット（と思われるもの）は付いているものの、ちっとも動作せずに毎回ゲートに激突するハメになるという「ハリボテETC」のことです（爆）

後はアンテナと本体の配置。アンテナの位置を気を付けないと、どっかの番長みたいになってしまうので、ワイパーに隠れない位置に設置します。ミニカバンのインパネはちょうど角度が付いていてかつ真っ平らだったのでアンテナの配置には持って来いでした。

問題は本体。スペースがない…軽の悲しいところですね。事実上１箇所しかないのでそこに取り付けました。

あとはインパネを元に戻し、そして運命のETCゲート通過。

もちろんうまく通れました(^^)。良かった良かった。

帰りに給油して来たのでいつもの燃費報告もしておきます。前回給油時が61,295km。今回給油時が画像の61,537km。差し引き242km。給油量が16.98Lなので割ると…

14.3km/l

となりました。今回はガンガン回してみたのですがこの燃費。う～ん、たまらん！　リーンバーンはダラダラ踏み込むよりもガッツリ回した方がいいということかな？