みやこしのブログ一覧

台風が来て涼しくなったかと思いきや、結局ほんの一瞬だけでまたもや猛暑になってしまいましたね…

そんな中、ティーノにようやくまともなナビを付けました。

TAKAさんとりょう＠さんにご協力いただき、私は邪魔にならないように少しお手伝いしながら…

今回のポイントは、

・純正のホログラフィックサウンドシステムを活かす
・音声切換リレーが悪さをする
・車速をどこで取るか

という3点。

純正ナビとセットでしか装着出来なかったティーノホログラフィックサウンドシステム、その当時9万円もしたシロモノなんですが、運転席下に付いているウーハーの威力が結構強力でこれは是非活かしたいと。

同時期の日産車、調べたらR34の例が多かったのですが似たようなウーハー付きホログラフィックサウンドシステムが付いているクルマを社外オーディオにするとウーハーが死んでしまうと。ただ、昔のKENWOODサウンドクルージングシステムのようにオーディオとアンプが完全に別体になっているというまでのややこしい設計はされていないので、配線を1本追加するだけで済みました。

このウーハー、左右のスピーカー配線から分岐されているだけで電源とアースはそれ自体に接続済み。あとはオーディオと同調して電源さえ入れば鳴るという比較的単純な仕組みなので、りょう＠さんのご意見通りにナビにあった「アンプリモート」という箇所に追加した配線を接続しました。

これで社外ナビでもホログラフィック！

ホログラフィックが活かされたことは非常に満足なんですが、後は純正ナビによる被害だらけ。

まず、右前スピーカーから音が出ない。これは、純正ナビの音声案内を割り込ませるために付いている音声切換リレーが悪さをしています。他にも良い方法はあるのかもしれませんが、りょう＠さんがテスターで調査の上で配線をバイパスして解決。

最後に車速。この時代の日産車だから茶色の4ピンコネクターで簡単に…と思っていたら、ハーネスが無い！　探しに探してメーター裏に発見したのですが、何やら接続されている様子。

純正ナビ撤去したんだし、大丈夫だろうということでそれを外したら…なぜかナビの電源が入らなくなっちゃいました（涙）

というわけで、B15のときと同じくメーター裏から車速を取るハメに。

とまぁ、TAKAさんとりょう＠さんのお力添えがあって何とか付きました。音声切換リレーと車速は参りましたね…後、サイドエアバッグなんて余計なものが付いているので、配線をするのに助手席シートを外すのですら面倒なことに（ハーネスを一度外すと、エアバッグ警告灯が点滅しっぱなし）。

ホント、ライン装着のナビなんて新車で買って3年ぐらい乗る人にしか役立たないシロモノです。中古車で純正ナビ付きなんて買うもんじゃないです。

期待していた地図は残念ながら一度も更新されておらず、2006年度版のままなので地図更新をしなくちゃいけないのが難点ですけどね。レーダーが遠のく…

一緒にナビ連動のETCも付けたし、これでやっとお出かけが出来る一人前のクルマになりました(^^)

TAKAさん、りょう＠さん、暑い中ありがとうございました！