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2017年03月12日 イイね!

相性が良いクルマ!?

相性が良いクルマ!?この週末は、実家でちょっとした事件があって心配だったのでとんぼ返りしていました。

今回は初のドラハスでの帰省です。最初で最後になったりして!?

先日の中古車を見に行く旅で長時間運転しても疲れないクルマだというのはある程度分かっていましたが、帰省に使ってみて改めてそれを感じました。本当に全然疲れないです、このクルマ。

視界、シート、乗り心地といったそもそものハスラーの出来が良いのと、MTかつASCD付きというのが長距離乗るにはとっても楽です。

MT車だと元々ペダル保持の時間が短くて済むのにプラスしてASCDが付いているとさらに短く済むので個人的にはMT車のが楽なんですよね~

先月はいろいろ軽のレンタカーに乗ってみましたけど、どのクルマも夜中走っていると疲れてしまい、特にアトレーワゴンは車内に睡眠薬が充満しているのではないかというぐらい、仮眠しようが何をしようが疲労感と眠気がすごくて最悪だったのとは凄まじい違いです。

燃費ですが、エアコン無しで行きも帰りも24.5km/lでした。JC08の26.4km/lには及ばず。フル高速だったら行きそうな感じではありますね。この空気抵抗が悪そうなボディ形状で頑張っていると思います。

燃費だけ見れば30km/l超えを叩きだしたステラ号ですが、あれはシートが全然良くなくて疲れるクルマだったので総合的に見るとドラハスが優れてますね。

乗り換えるならターボのハスラーしかないかな(笑)

パドルシフト+ASCDが付いて来るJスタイルIIが候補に上がりますけど、その装備以外の見た目、ボディカラー、シートは標準車のがいいんですよね…GターボにパドルシフトとASCDの設定が出来ないものですかね。

色に妥協してJスタイルIIを選んだとすると、シート形状が変わってしまうので、相性が良いと思っている標準車のシートの良さを併せ持っているのかが気になるところです。
Posted at 2017/03/13 03:40:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | ハスラー | クルマ

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何シテル?   01/22 09:46
父の血を色濃く受け継ぎ、さらに強力になってしまった日産好きでした。 レパード様は持っていることに意義があるので手放しませんが、あとはJF3のN-BOXにハ...

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