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みやこしのブログ一覧

2016年02月29日 イイね!

ドラえもんのブルーフロート

ドラえもんのブルーフロートサークルKサンクスのドラえもんコラボ商品です。

ドラえもんの色を意識した、水色と白の飲み物…という発想でしょうね。
でもチルド飲料なのでどんな色をしているのか見えないという(苦笑)

フタを開けてみたら、中身は薄い水色がかったミルクでした。

飲んでみると、ラムネにバニラを混ぜて氷を入れてしゃびしゃびにした味という漢字でした。確かにフロート風味と言われればそうです。でもコクは無くてしゃびしゃびですね。氷が溶けたのを再現したのかしら。

たった190gで162円とエライ割高なので、半分はブランド料でしょうね~

にしてもドラえもんの映画、新作とリメイクを交互にやっていて今年はついに当時最高傑作と言われていた「のび太の日本誕生」をやるようで…リメイク版ってF先生が描いたものを改変して今の声優陣が演じるから、ホンモノを観て育った世代にはチト複雑なものがあります。
Posted at 2016/02/29 22:03:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 新ジュース情報 | グルメ/料理
2016年02月28日 イイね!

でかいやつにしました

でかいやつにしました先日ほぼ無くなった報告をしたシュアラスターのマンハッタンゴールド。

今度はJr缶ではなくでかいやつにしました!

さすがは最高峰だけあって迫力ありますね~

内容量はJr缶の3.2倍と、結構違いがあります。値段は3.2倍というわけではなく、Jr缶の倍に少しプラスしたぐらいなので、私のようにJr缶がすぐ無くなってしまう人にはこっちのがお得なようです。

まだJr缶の湯煎は済んでいませんが(苦笑)、これだけあればしばらく大丈夫でしょう。
Posted at 2016/02/29 01:27:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | my favorite goods | クルマ
2016年02月27日 イイね!

脱・狼(笑)

脱・狼(笑)レパード様に付けているレーダー探知機、2007年末に購入したもので既にメーカーも倒産してしまったといういわくつきの品です。

誤報が多くて「またか」と思って信じずにいたら実際に取り締まりをやっていることもあった…ということがあり、狼少年状態。レーダー探知機として役に立っていないので、ようやく更新することにしました♪

私はユピテル派なので、ユピテルにしました。Wi-Fi対応らしいです。
こんなものにもWi-Fiの機能を持たせることができるなんて、世の中も変わりました。

これで狼少年から解放される(苦笑)
Posted at 2016/02/29 01:19:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | レパード | クルマ
2016年02月26日 イイね!

27年ぶり!

27年ぶり!舘さんと神田さんが久々に共演するドラマが始まりました!

舘さんが現役の警察官、神田さんは新聞記者という役どころ。
そして2人は25年前に因縁がある仲…

特番での共演はあったようですが、連ドラでの共演はゴリラ以来ということで記事に「ゴリラ・警視庁捜査第8班」の文字が躍ったのが嬉しい(笑)

他の出演者も豪華で、徳重が舘さんの上司役だったり、かつて長崎で「鷹山この野郎!」と言っていた平泉さんが舘さんの義父役だったりとお二人以外の共演も見どころです。

舘さんは港署を定年したばかりなのに、こちらでは現役らしいです。

神田さんも27年ぶりにデボネアAMGと共演して欲しいけど、そんなドラマじゃないしな~
Posted at 2016/02/28 00:11:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑感 | 音楽/映画/テレビ
2016年02月25日 イイね!

自分なりに立ち位置を考える

自分なりに立ち位置を考える長らく乗りたい乗りたいと思っていたアルト標準車のAGSに乗る機会があったので、標準車、ターボRS、ワークスそれぞれの立ち位置を考察してみたいと思います。

標準車のAGS、ターボRSとは車重の差が50kgもあって軽自動車で50kgの差はターボの有無を埋めてくれるのかな? という期待を抱いていました。

が、ターボRS乗りの頭で乗ってみると…やっぱりトルクが無いですね。ダラダラの上り坂で、ターボRSではアクセルを軽く踏んでいれば上っていくところを標準車だとそれなりに踏み込まないと上って行かないのにターボの威力を感じたのでした。

乗った瞬間に感じたのはターボRSとはボディ剛性がまるで違うというところですね。足回りとタイヤのせいもありますけど、標準車は当たりが実に柔らかい。

AGSの変速はターボRSとそれほど変わらないかなと思いました。トルクがないので変速は優しい感じがします。パワーがない分、マニュアルモードを多用したくなりますがパドルシフトが付いていないのが残念。

あとはターボRSに比べると騒音が大きいのが一番気になったかな。ターボRSは遮音材が追加されているとすべて本に書いてありましたが、確かに全然違いました。

逆に、シートは標準車のが柔らかくて身体を包み込んでくれる感じがしてターボRSより良いかもしれないと思いました。シートに関しては意外でしたね。

ワークスのAGSが出てしまった今、ターボRSの存在意義は微妙なところではありますが、乗り比べるとターボRSの立ち位置がよく分かりました。

ターボRSは標準車に比べてボディ剛性、遮音性、パワーを高めて装備も一通り揃ったうえでそれなりに安いというコストパフォーマンスの良さが売りですね。これにガチガチの足回りとレカロを追加して走りに特化したのがワークス。そしてベーシックに徹した標準車というそれぞれの立ち位置を自分なりに理解しました。

標準車がもうちょっと静かで装備が良ければね~と思います。
廉価版でしかAGSが選べないっていうのは解消して欲しい。
Posted at 2016/02/26 00:03:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 新車 | クルマ

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「[パーツ] #i-MiEV EVマネージャー EVM-01 https://minkara.carview.co.jp/userid/118858/car/2399291/9206691/parts.aspx
何シテル?   05/15 23:16
父の血を色濃く受け継ぎ、さらに強力になってしまった日産好きでした。 2017年、初のEVに手を出してすっかりハマッてしまい、維持費のかかる6気筒ガソリン車...

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