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N-BOXは昨日のお出かけで369km走って15.61Lの給油ということで

23.6km/l

を記録しました。うち80kmほどが自動車専用道路でエアコン使用、下道はエアコン不使用での記録です。相変わらずこのターボは長距離になると燃費が良い…相変わらず誤差がある燃費計ですが、今回はずいぶん良い方向にズレてますね。

トルクがあるのでアクセルをそんなに踏み込まなくても十分走るし、上り坂も余裕。下り坂はパドルシフトを使ってエンジンブレーキを使いながら不満無く走れます。初号機と違ってタイヤもこだわったので純正タイヤのようにズルズル滑ることもなくて快適♪

長距離を走ると20km/l超えは確実に出るし、走りは快適だし、ホント現行N-BOXターボは良く出来ていますね。

来週末は戻って来るN-VANで走ってみるか…

N-VANが無いので強制的にN-BOXを使わざるを得ない今日この頃。N-BOXの車中泊性能を試すべく県内に見つけた2つ目の車中泊スポットへ行って一人で楽しんで来ました♪

金曜日の在宅勤務を定時で終えて即出発、仕事が終われば即プライベート時間が取れるのは在宅勤務のメリットですね～

予定時間ピッタリに到着、今回は道路を挟むものの川のせせらぎが聞こえる場所ということで前回の釣り客がうるさいスポットとはエライ違いでしたね。

一人で過ごせれば良いので、助手席を倒して後席の座面とつなげ、いわゆる「フルフラット」の状態にします。運転席側は座面をチップアップしたままの状態で無限コンテナのでかいやつの上に折り畳みテーブルを足を開かずに置いて簡易食卓の出来上がり。運転席側は透き間があるので床面に足を付くことも出来てN-BOXの低床設計が光るな～と思いながら後席の背もたれを使って足を伸ばしてくつろぐことも可能。

この時点で「あれ、N-VANよりしごく快適に過ごせるぞ…」ということに気付いたのでした（汗）

最も懸念していたランタンをひっかける場所はロールサンシェードを引っ掛けるツメがピッタリで、懸念事項はあっさり解決。若干サイズは合わないもののN-VAN用のプライバシーシェードを装着して車中泊空間の出来上がり。全ての窓を少しだけ開けてポータブル電源には扇風機、あとは小さいUSB扇風機を手元に置いて車内の空気を循環させたところ暑さ対策はバッチリでした。前回エライ目に遭った虫対策は虫除けスプレーを使うことで問題なし。何事も経験です（苦笑）

寝る空間としてはフルフラットにすると180cmもの長さがあるので私が横になるには十分なスペース。シートの上に横になるのでマット無しでも寝てしまいました…N-VANだと下が床なのでマット無しで寝るわけには行きませんが、これはシートの上に横になる利点。う～ん、ここでもやはりN-VANより快適かも。

後は電動スライドドアですかね。オートクロージャ―すらないN-VANだと夜中に出入りするのは気を使いますが、N-BOXだとその心配は無用で出入りも楽チン。

絶対的な空間はN-VANに比べると多少狭いし、屋根裏収納やテーブル類が無いので扇風機の置き場所には困ったりもしますが移動中のことも考えるとN-BOXは長時間の運転でも疲れないので総合的なことを考えると自分にはどっちが良いのかというのはもう結論が出てしまいましたね…

やはり改めてN-BOXは最強だな～と思わされます。