<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kansen00 / Press R to Restart</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/</link><description>サーキット走行を楽しみとするおじさんです。真っ当で速くてとにかく楽しい車を作っていきたい。信じられないようなふけ上がりをするK20Aエンジン、限界走行でも安定性の高いシャシー。FD2シビックタイプRはいい相棒です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 22:26:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kansen00 / Press R to Restart</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/</link></image><item><title>NCのここ二ヶ月くらいのまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48984909/</link><description><![CDATA[真冬の間は筑波2000に通っていました。NC乗りの先輩方から色々な知恵を授けてもらい、225の新品Mコンで3秒台を目指したのですが全くかすらず、4秒3まででした。低速コーナーでは立ち上がりでトラクションがかけきれず、中高速コーナーではウイングをつけるとドアンダー、外すとリアが負けて踏んでいけないステ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Mar 2026 01:04:49 +0900</pubDate></item><item><title>こじんまりとした生活にジャストフィット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48956071/</link><description><![CDATA[自分と妹と姪の3人で、通勤に買い物にお出かけにと便利に使っています。大きいお子さんが何人もいる家庭だと、やや狭くスライドドアもないので不便を感じると思いますが、少人数の家庭にはピッタリではないかと思います。

最近フィットシャトルやシャトルがじりじりと値上がりしているそうです。...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2026 11:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>NCロードスターここ7ヶ月くらいのまとめ記事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48889331/</link><description><![CDATA[みんカラ更新をさぼっていたので、ざっと記録しておきます。内容的には、ハイカム取り付け現車合わせECUなどかなりチューニングを進め、サーキットタイムもある程度出てるよって感じです。

6月に筑波で7秒3で走った後は、部品を注文し納期と組み付け時期を考えながら、ワインディングやストリートスポットに繰 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jan 2026 16:40:58 +0900</pubDate></item><item><title>NCロードスター筑波デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48485220/</link><description><![CDATA[NCロードスターに最低限必要と思われる部品を組み込んで、TC2000を走ってきました。街乗りで明らかにコーナリングの軽いロードスターですが、シェイクダウンではいまいち曲がっておらず、8秒6でした。そのため、①車高を下げてフロントキャンバー増し　②エア圧を冷間2.0キロから1.2～3キロに変更　③減衰 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2025 14:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>FD2シビックタイプRの歴史が動く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48216365/</link><description><![CDATA[某ショップのFD2デモカーが15年前に初筑波分切りし、NA仕様ではそのタイムを抜く車はいませんでした。今回走り仲間のよーすけ君が59秒5を出して、ついにトップタイムとなりました。

当然？エンジンはフルチューンだし、車重も1トンを切っています。それでも、25歳の若者がこれだけの結果を出したのは凄 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2025 14:30:47 +0900</pubDate></item><item><title>富士で辛勝も課題は多い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48213256/</link><description><![CDATA[年明け富士を走ったのですが、タイムは微更新するも加速が鈍く、ECUログをみたところ燃調がチューンドターボ車並（10～11台）。これはおかしいと思い大気圧補正を見直そうとするが、ノーパソの電源が切れてしまった。

ということで2回目の富士ですが、大気圧補正を濃くしても薄くしてもやはり燃調が濃く、全 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 04:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>NC3ロードスター契約</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48204847/</link><description><![CDATA[FR車に乗りたいなーと思っていたのですが、お金もかかるし気に入るかも分からないし・・でも、オートサロンでNDロードスターの2L幌車が500～700万と発表されて、やはりこれからも車は高騰する一方だし、早めに決断した方が良さそうだなと。ぶっちゃけ、壊さなければ4年後も同じような値段で売れるとも思います ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2025 23:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿で辛勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48147806/</link><description><![CDATA[今シーズンは鈴鹿で20秒切りを狙ってきましたが、かなり実現が厳しい見通しになりました。ただ、それでも20秒台は最低でも出したいなと思っていたのですが、なんとかそこはクリアできました。

気温10度　気圧1015hPa
ベストタイム　2分20秒944
セクターベスト　39.659/23.497 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2024 03:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿で光明、菅生で撃沈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48106081/</link><description><![CDATA[今年の目標は鈴鹿20秒切りですが、予想以上に厳しくかなり実現は難しい情勢です。それでも走らねばということでスポーツ走行に参加したところ、少し光明が見えました。

気温16度　気圧1018hPa
ベストタイム　2分21秒494
セクターベスト　39.434/23.344/51.965/26.3 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2024 02:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿シェイクダウン　撃沈も光明を感じる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48015616/</link><description><![CDATA[今シーズン狙っている鈴鹿の走行会に行ってきました。タイム差があり過ぎてクリアがとれなかったため、正確なところは分かりませんが、車の動きがそこそこいい感じだということは分かりました。

ベストタイム　2分24秒1
気温28度　気圧1012hPa


今回車高調を新調したのですが、S字のふら ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2024 19:14:34 +0900</pubDate></item><item><title>リハビリ・シェイクダウン筑波　撃沈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/48000146/</link><description><![CDATA[気温25度　気圧1018hPa　少し風あり
1分1秒7　計測174キロ

大幅仕様変更したので、運転手のリハビリも兼ねてシェイクダウンをしに筑波2000へ行ってきました。結果は大撃沈・・フィーリングは悪くないのですが、車が曲がっていきません。タイヤは今年3月にもてぎでおろして今回が熱入れ4回目 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2024 00:05:21 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47842503/</link><description><![CDATA[前回の鈴鹿ではあまりタイムを出せず、走行フィーリングも車がふらついてよくなかったです。車載だとわかりづらいですが、ほぼ全コーナーでフラフラしています。

このままだと20秒切りは絶望的なので、まず車高調を茨城のMita Projectさんで作っていただくことにしました。ここはDC5やFD2でワン ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2024 09:15:38 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿で撃沈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47672001/</link><description><![CDATA[やってきました鈴鹿サーキット。来シーズンは鈴鹿で20秒切りするのを目標としています。各サーキットある程度出ているので、どのくらい出せるかみてみたかったのですが、想定より1.5秒遅いタイムで、現実は厳しかった・・

気温20度　気圧1002hPa
ベストタイム　2分22秒314


130 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2024 13:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>SUGOサーキットゲーム　1.1秒更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47635515/</link><description><![CDATA[先日のAttack東北走行会が雪予報で欠席したため、サーキットゲームでSUGOを走ってきました。前回はもてぎでややオーバー気味だったので、リア車高を3～4mm下げての挑戦です。結果的には、自己ベストを1.1秒更新することができました。

気温13度　990hPa
ベストタイム　1分32秒849 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2024 20:41:41 +0900</pubDate></item><item><title>もてぎスポーツ走行　ベスト大幅更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47571331/</link><description><![CDATA[2年ぶりにもてぎのスポーツ走行に行ってきました。エンジンブローや筑波タイムアタックなどでなかなか行けず、時間が経ってしまいました。中排気量NAで筑波59秒くらいだと、2分7秒前後が目安になるということを、自分やよーすけ君で話していたのですが、その通りになりました。

気温8度　気圧990hPa　 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2024 23:08:02 +0900</pubDate></item><item><title>ドクマムシ走行会　筑波分切り達成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47501618/</link><description><![CDATA[今季の筑波タイムアタック。11月に新品でテストして1分0秒0が出るところまでは良かったものの、そこからタイムが上がらず、車が故障して走行そのものが怪しくなりました。しかし悪運が良いのか必要な部品が全て国内に在庫あり即納で、1/28の好コンディションで走ることができ、なんとか59秒台のタイムを記録する ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2024 09:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>日光フリー　37倶楽部入会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47409915/</link><description><![CDATA[12月14日フリー、この日は13.14.15とグリップ走行で、路面が良いことと走行台数が少ないことが予想されました。天気予報からも、気温そこそこ、気圧はMAX近く出ることが分かっていましたので、狙っていました。結果、2シーズンぶりに自己ベストを大幅更新し、37秒台に入りました。

気温9度　気圧 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Dec 2023 13:00:12 +0900</pubDate></item><item><title>自分の走行を分析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47379665/</link><description><![CDATA[前回ベスト（1分0秒0）とセカンドベスト（ド新品1発目、1分0秒2）、練習ベスト（気温24度、中古GS、1分0秒9だがトラフィックの関係で0秒7くらいの意味合い）の3つを重ねて分析してみました。ポイントとなる結論だけ。

＜GSと加速力の鈍り＞
・どうやら新品による加速力の鈍りは4速以降で顕著 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Dec 2023 07:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>筑波2000計測速度とK型エンジン、またA050GSについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47362797/</link><description><![CDATA[色々なデータを元に妄想したことを書き留めておきます。素人が数字を見て四則演算しただけのアレなので、ご利用は計画的にw

・K22（2157cc）エンジン化は筑波計測速度約4キロアップ
主にF氏と僕のデータから。実のところ僕はノーマルエンジン172キロから6キロアップしているのですが、これはノー ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Nov 2023 05:21:07 +0900</pubDate></item><item><title>Zummy走　筑波分切り寸止め！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47362348/</link><description><![CDATA[画像は今回ベストと昨シーズンベストの比較です。久しぶりにZummy走に参加しました、今回初めてのプレミアムクラスです。気温はなかなか低く、気圧も高い好条件でしたから、もちろん分切りを狙っていました。しかし筑波あるあるの寸止めを食らってしまいました・・

気温11度　気圧1020hPa　微風
ベ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2023 22:06:58 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000　テスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47302312/</link><description><![CDATA[再度テスト走行に行ってきました。まずは前回不満だったアンダー傾向を解消すべくセッティング変更しました。リアタイヤのエア圧を張るか、GTウイングの角度を寝かせるかの二択だったのですが、高速コーナーでよりアンダー傾向が強かった印象なので、GTウイングの方を変更。ただし、前回1本目の50%に戻すのはやや不 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Oct 2023 00:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000　リハビリ&amp;amp;シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47280486/</link><description><![CDATA[運転手のリハビリとマシンのシェイクダウンを兼ねて、TC2000のフリー走行に行ってきました。この日0秒5～6出ればかなり期待大と思ったのですが、甘くはなかったですね。

＜1本目＞
1分2秒0　計測174キロくらい
24度　1015hPa　1コーナーオイル処理あり
ウイング50%　温間エア ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2023 10:32:26 +0900</pubDate></item><item><title>ストリートファイター6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47238664/</link><description><![CDATA[車と関係ない話題ですが、スト2ブームを経験したおじさんたちも多いと思うので、今遊んでいるストリートファイター6の話をします。

この作品はSFの最新ナンバリングタイトルなのですが、「新しいSFを造る」というコンセプトで製作された大作です。基本的にはオンラインでのランクマッチ対戦が基本になるのです ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Sep 2023 13:30:18 +0900</pubDate></item><item><title>板金屋さんで作業中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47232216/</link><description><![CDATA[これが12日の状況です。既に10.5Jに合わせてワイドフェンダーやタイヤスプリッターの合わせやサフがけも終わっており、ルーフ交換に備えてガラスも外されており、月末くらいにはあがってくるのかなと期待しています。残る作業はUVカットクリア塗装数点、チャンピオンシップホワイト塗装数点、あとはルーフなどの組 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Sep 2023 09:25:44 +0900</pubDate></item><item><title>筑波アタックに向けてのアップグレード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/47081306/</link><description><![CDATA[来シーズンの筑波59秒を狙って、アップグレードを図っています。とはいえ昨シーズンの時点でやれることはかなりやったという感覚ですので、どの項目も無理やりひねりだした感の強いものになります。

○シーエフラボカーボンルーフ+ホンダツインカムカーボントランク
運動性能の向上を期待して購入しました。カ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jul 2023 00:30:06 +0900</pubDate></item><item><title>リハビリ日光で大撃沈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46946544/</link><description><![CDATA[筑波ではそれっぽいタイムが出ているのに、日光では大撃沈。ベストから0.8秒落ちの38秒8。ロガーデータをみるとボトムも立ち上がりも悪化しています。恐らくこれだろうというのをまとめておきます。

＜前回筑波との仕様変更部分＞
・ウイングを寝かせた
・フロントキャンバーを少し足した
・リアタイ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2023 11:40:34 +0900</pubDate></item><item><title>筑波分切りチャレンジ？　チューニング項目編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46862555/</link><description><![CDATA[さて、実際に考えているネタについてです。自分の腕の向上に期待していると大変なことになりそうですし、車両側で0.591秒削るにしても、皮算用で1.0秒くらい削れそうなくらいでないと、チャレンジ失敗の可能性が高いと思っています。ただ、エンジンパワーをこれ以上出すためのネタは危険なものばかりですし、軽量化 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Apr 2023 06:49:03 +0900</pubDate></item><item><title>筑波分切りチャレンジ？　データ整理編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46862528/</link><description><![CDATA[筑波1分フラットを達成して満足なのですが、エンジンパワーが予想以上に出ていることもあり、分切りに挑戦してみようかなと思っています。画像は前回の0秒5の車載動画を山野哲也選手に評価してもらったもので、プロレベルの運転（100点満点）なら今の車両でも分切り可能とのことでした。しかし自分の運転レベルの向上 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Apr 2023 06:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>Attack東北走行会　小幅タイムアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46831816/</link><description><![CDATA[Attack東北走行会に参加してきました。今回はいわゆる「アタック」というイベントではなく、走行会という扱いらしいです。その代わり走行料金は格安で、少人数でのフリー走行の時間がたっぷりあり、クリア取り放題でした。タイムの方はエンジンチューンしたため32秒台は余裕で入ると思い温泉気分だったのですが、全 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Mar 2023 22:38:08 +0900</pubDate></item><item><title>筑波1分フラット達成！毒蝮enjoy走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46777285/</link><description><![CDATA[毎年お世話になっている毒蝮走行会。1月後半の納車だったのでラストの日程に間に合いまして、筑波の走行会に参加してきました。運良くかなりの好条件に恵まれ、ついに1分フラットを達成しました！

気温8度　気圧1029hPa　微風
フロント新品A050M 265/35-18　リアA052 225/40 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Mar 2023 12:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>筑波練習で計測速度の大幅な向上を確認するも？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46750261/</link><description><![CDATA[筑波の練習走行に行ってきたのですが、エンジンのポテンシャルが高いことを確認できたものの、タイムは出ませんでした・・

気温7度　気圧1025hPa　微風
ベストタイム　1分1秒274
セクターベスト　24.891/25.317/11.042/178.749km


簡単に0秒台が出そう ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2023 00:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>富士走行分析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46721410/</link><description><![CDATA[公式計測表とロガーのデータを見比べて分かったことがいくつかあるので、備忘録程度に記しておきます。他の方はあまり興味がないと思うので、結論を太字箇条書きで。

①公式計測表以上に最高速は出ている
公式計測表に載っている速度は、150m看板と100m看板の間あたりで計測しているとか？つまり、300 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Feb 2023 03:22:55 +0900</pubDate></item><item><title>富士でシェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46719289/</link><description><![CDATA[2月半ばに鈴鹿の走行会を入れているので、なんとかその前に一回走っておきたい。と思っていたのですが、天候の関係で日光サーキットが走れず、いきなり富士に突撃することになってしまいました・・ただ、エンジンのポテンシャルを計るにはもってこいのサーキットでもある。壊れないか、運転はまともにできるかなど、色々不 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2023 20:34:08 +0900</pubDate></item><item><title>悪コンディションと路面温度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46703494/</link><description><![CDATA[僕が走ったのではないのですが、悪コンディション下でのサーキット走行について考えたことがあるので、記事にすることにしました。画像は1/25のTC2000のものですが、タイムが狙えると言われる朝イチ9時の気温と路温がともにマイナスとなっています。この悪コンディションが相当やばくて危険だったそうです。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jan 2023 01:35:49 +0900</pubDate></item><item><title>復活しました。K型のマフラーについても。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46690576/</link><description><![CDATA[去年6月のブローからついに復活。簡単な経緯としては、

・6月
即日岐阜のストラダーレに搬送し、戸田レーシングの組みによりエンジン修理する方針を確認する

・8月
戸田レーシングにてばらしが完了、ピストン棚落ちとコンロッド曲がりが発覚し、戸田2150KITでの修理が確定

・11月 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2023 22:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>筑波3秒台レベルのFD2シビックタイプRをコスパ良く製作する方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46644620/</link><description><![CDATA[FD2を速く走らせたい。でもショップは信用ならないし、お金はかけたくない。コスパよくある程度の速さに到達できないかなあ・・　そう考えるFD2乗りやFD2を検討している人は多いと思います。そこで、自分が経験してコスパが良かった部品や改造点を紹介します。おおよそダイナパック計測で220馬力、車重1180 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 19:48:14 +0900</pubDate></item><item><title>DKM毒蝮筑波走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46596661/</link><description><![CDATA[車がないので、見学してきました。この走行会は、基本身内でタイムアタックを楽しもうというもので、通常は一般募集してません。筑波だと1クラスあたり8台でとても走りやすいですが、その分マナー違反行為や迷惑行為をしないよう、お互いに注意して楽しむこととなっています。

さて実はこの走行会、関東と東海のF ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2022 14:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>レブスピード筑波スーパーバトル見学</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46589393/</link><description><![CDATA[昨日はレブスピードの筑波タイムアタックイベントを見学しに行ってきました。普段はこういうイベントに足を運ばないのですが、この日は明確な目的があって、愛知のRz－FactoryさんがデモカーのFD2でタイムアタックするのです。フル公認車両でありながらK-TECHの2150ccエンジンを積んでおり、足回り ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2022 01:35:29 +0900</pubDate></item><item><title>A050 Mコンパウンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46526737/</link><description><![CDATA[個人的に大好きなタイヤ、ヨコハマA050Mコンの記事を書きます。というのも、同じA050のGSコンはタイムアタック御用達ということで情報が多いのですが、自分がMコンを使ってみようかなと思った時、有名ショップでもほとんど情報を持っておらず、困った経験があるのです。Mコンを使ってみようかなと思った方が参 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2022 22:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>筑波分切りを狙うためのPWレシオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46490399/</link><description><![CDATA[自分が狙おうというわけではないです。ちょっと前にAttackドライバーから教えてもらった知識なんですが、筑波サーキット本コースで1分切りを狙う時に目安となるPWレシオがあるそうです。それはどんなものかというと、

PWレシオ≦4.0
→　車重（汁物あり、ドライバーの体重なし）&#247;パワー ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2022 06:36:34 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46441743/</link><description><![CDATA[一気に冷え込んできましたね。あまり書くことはないのですが、近況報告します。

FD2のエンジン修理の件は、戸田2150KIT、戸田A3カムの仕様で正式オーダーしてあります。その他戸田部品と純正部品でエンジンルーム内の部品はかなり入れ替えることになっているので、請求額は恐ろしいことに・・ただ、今自 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Oct 2022 17:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>[訂正版]　FD2限定サーキットタイム換算　主に東日本圏</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46417474/</link><description><![CDATA[以前FD2限定で各サーキットのタイム係数を記事にしていたのですが、山野選手のオンボードレッスンで自分の技量が足りておらず正確でないことが分かったので、削除しておりました。ちなみにある方からも、「プロとアマでは富士で2秒差と言われます」と教えていただきました。

今回は特別速いドライバー数人(国際 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2022 11:11:33 +0900</pubDate></item><item><title>FD2シビック軽量化　6段階</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46392219/</link><description><![CDATA[車体が高騰しているのでどうか分かりませんが、FD2はこれからEK9のような存在になっていくと思います。いわゆる内装オプションというような・・　FD2の軽量化をしたい方が参考になるように、6段階に分けて考えます。自分が把握している範囲内では、アマチュアのオーナーカーで1トン切りが2台、1100kg切り ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2022 05:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>FD2シビックK20Aエンジンブロー詳細</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46334106/</link><description><![CDATA[エンジンブローの状況と修理見積もりが上がってきたので、長文になると思いますが記事にします。K20Aノーマルエンジンのブロー事例は、シフトダウン時のオーバーレブと油膜切れによるメタル流れ以外はあまりないと思うので、フォロワーさん以外も参考になるように、詳細に書きたいと思います。ただ微妙な問題もはらむの ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2022 01:58:57 +0900</pubDate></item><item><title>FFリアトーアウト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46260959/</link><description><![CDATA[鈴鹿で唐突にリアがスライドするしリアタイヤのショルダーの当たりが強かったため、お仲間に格安でリアキャンバーを付けてもらいました。ただ、それだけだと更にアンダーステアが強くなりそうで、初めてリアトーをアウトにセットしました。

リアトーアウトは挙動が激変するということで、プラマイゼロから2mmへの ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jul 2022 07:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿走行で0馬力倶楽部に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46183802/</link><description><![CDATA[13日に3回目の鈴鹿走行に行きましたが、メタルブローしてしまいました。まだ走行距離の浅いエンジンだったのですが、どうも今までつけてきた某社製のオイルパンはあまり良くないらしいです。ミニサーキットでも油圧がガクンと落ちることがあるということで、今回は戸田レーシングのオイルパンに交換します。当然腰下はブ ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jun 2022 06:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>更にSUGOの評価。こちらも・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46146493/</link><description><![CDATA[鈴鹿でびっしりと改善点を指摘していただいたので、SUGOもお願いしました。比較的慣れているこちらのコースなら少し評価は良いのかなーと思いましたが、ほとんど変わりませんでした。公開されている他の評価動画を観るなりして、ぼんやりと80点前後で中級者、90点前後で上級者という評価かなという感じがします。こ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 May 2022 03:48:32 +0900</pubDate></item><item><title>山野哲也選手オンボードレッスン　なかなかに辛い評価をいただく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46139632/</link><description><![CDATA[山野哲也選手のオンボードレッスンを受けました。これは車載動画から運転の良し悪しを分析・評価・アドバイスしていただけるというサービスで、8000円で受けることができます。


今回は鈴鹿サーキットの自己ベスト動画をみていただいたのですが、想像以上に評価は辛かったです。どうもアクセルを早開けする悪 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 May 2022 20:04:45 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿スポーツ走行　大幅タイムアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46098688/</link><description><![CDATA[初走行では運転も車両セッティングもコースに対応できなかったので、なんとかドライで走れそうということで行ってきました。フロントのMコンを5～6分山のものに交換し、車高・アライメントも変更、もちろん運転も速い方々の車載やデータを参考にしてイメージトレーニングしてきました。ある程度やりたいことができ、凄ま ...]]></description><pubDate>Tue, 10 May 2022 23:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>足回りセッティングをいちから取り直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1188642/blog/46068771/</link><description><![CDATA[Mコンで筑波1秒6、菅生も気温が高い中ベスト更新など調子が良かったのですが、鈴鹿ではまるで通用せず車と戦っている感じになってしまいました。特にひどいのがセクター1で、ボトム120～130での高速S字、いってみれば筑波の最終コーナーがS字になるようなもので、ここで重量が上でグラグラと揺れ、怖かったので ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2022 00:57:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>