楡(にれ)クリ自動車部部長のブログ一覧

やってしまいました。まずは迷惑掛けたみなさん申し訳ありません。
勝ちを取りに行く気持ちが強すぎたんですよね。そもそもまだ下手なんですよね。
人生いいことばかりじゃ味気ない、こういうこともあるから、またいいことがあった時は喜びもまたひとしおなんです。

今回で5回目かな、少しは上達しましたかね？実は「腕より道具」でAE86のチューニングが終わって絶好調なのです。86に乗ってる皆さん、クロスミッションとMoTec必須ですぞ。
まだまだミスが多く、ちゃんとクルマを停めれてないのだと思います。早すぎる速度で突っ込めばスピンするし、遅すぎれば次のコーナーで角度が付かない、かといって充分な速度からドッカンと適切にブレーキングしながら入っていかないとカッコよろしくない、遅い速度の進入じゃダメということ。
まあたくさんはしりました。走行124Kmでした。たまにうまくいく時もあるのでミスを減らしていけばと思います。
最期にステッカーもらった、「WE ARE DRIFTERS NOT` POWERSLIDERS」進入までがドリフトで後半の煙モクモクのパワースライドはドリフトにあらずと教わりました
大事なステッカーどこに貼ろうか、ヘルメットかクルマのダッシュボードか思案中。

　

2012-8-26楽しみにしていた、太田哲也のスポーツドライビングスクール3回目に参加しました。
今回は座学レッスンはなし代わりに中谷明彦講師のセミプライベートレッスンがあったのですが、あんまり早く申し込んだので、こちらが別途予約が必要だったのにしなかったので、受けられませんでした残念。
　同時に行われた、スパタイGPというタイムアタックコンテストはぶっちぎり優勝してきました。
袖ヶ浦　Dry　ラジアル　1`16.530そんなに早いわけではないのですが。

　昨日ナイジェル走行会in日光に参加してきました。今回は1台のクルマで、テックアートTAKAO塾塾長がドリフト上級で小生がドリフト中級　そしてうちの新しいスタッフがグリップ初級のトリプルエントリーで参加したのですが、最初に持ち込んだAE86がしょっぱなの2本目でエンジンの出口とたこ足をつなぐ溶接がはずれてしまいあえなく走行不能に、実は8/12日曜日FSWの走行会で別のところが引きちぎれ修理して戻ったばかりだったのですが、
　自分一人なら諦めますが、今回サーキット初デビューのうちのクリニックの新スタッフのためにも折角楽しみに来たのに一度も走れないでは気の毒と急遽高速飛ばして、太田のsyms RacingにS14を取りに行きました。
　
S14はすぐに水温が上がってしまう。水温が上がると安全装置が働くのか5000回転より上に拭けなくなります。
本当に急でしたのでタイヤがドリフトタイヤでなくDirezzaDZ101が入っているのですがこれが前が235でリアーが255の太いのが入っていて後ろのグリップが勝ってしまうのか、すぐプッシュアンダーが出てまう、ハンドルもパワステで軽いもんだから知らないうちに切りすぎている。曲がらない曲がらないハンドル切る切る、切れ角アップしてあるのにもうこれ以上切れないほど切られてる、クルマはまっすぐ直し〜ん、思いの外高速で直し〜ん　「恐〜」です。今度ちゃんとドリフトタイヤ付けて行きますが、ほんとこんなクルマドリフトしやすのかな？
　

8月7日に上がってくる予定でしたが、本日テックアートからチューニング終了の電話がありました。
今回ECUをフリーダムからMotecM4に変更したのですが、全然レスポンスが違います。アクセルを踏んだときゴボゴボいって被っていたのが全くなくなりました、どっからでも加速する気がします。settingの際パワー計測もしてますが、なんとた16バルブの4AG仕様でこの暑さで180.9PS　トルク17.8ｋｇｍは立派でです。今回、後部座席を取り払い床アンダーコートを剥がして軽量化したし、クロスミッションもいれたのでさぞ速くなったと思います。