楡(にれ)クリ自動車部部長のブログ一覧

残念だった。でも来年も日程があえばビギナークラスでまたエントリーしよう。

先だってエンジンブローして復帰したばかりのS14 ですがMチャレで朝の準備中暖気運転してるだけで水温の警告灯がついている、ひょっとしてと冷却水を確認すると減っている、いやな予感がしつつとりあえず水を入れたところオーバーヒートはおさまり事なきを得たのですが、サーキット走って戻るたびに500のペットボトル1〜2本水が減る。前回のエンジンブローと同じ症状、でも前回はリザーブタンクに排気が回ってボコボコ言っていたがそれはない、本日Symsに持って行きました、ガスケット漏れはありそう、ガスケットの交換だけで治るか、エンジンまたまたブローか今は判決待ちです。

AE86トレノですが、前回のIdlers Gamesでうちの部員のドライブでTC2000 dry conditionで１’１３しかでずエンジンがもう終わったのでは危惧されておりましたが、ミッションとファイナルギアｰの調子が悪く
予備にとって置いたノーマルに戻すことにしました。
　Beforeは　4.778ファイナルにTRD3速クロスのsettingだったのをファイナル4.3ノーマルそしてノーマル5速のフルノーマルにもどしてテストしたところTC2000 1'08連発　Best Lap 1`07.98とはじめてAE86でのベストLap筑波1分７秒台をマークしました。結局なにもしない方が速かった。
BRZもテストしましたが１’０９．２８がベストラップでした。

昨日の走行動画にまとめてみました。

今まで、ずっとビリの方でしたが,ようやく3位に入れた、速い人たちがオープンクラスに移ったのでちょっと複雑
相変わらず4ClassはUNLIMTED WORKSのエボ軍団が多数参戦していたが、何とか食い込めることができた。

本庄サーキット　1回目アタック　43.183
1回目アタック途中でシフトノブがもげて焦りましたが、もげたまま走りました
　　　　　　　　2回目アタック　43.331
　　　　　265/35Ｒ18　DirezzaZ2スタースペック