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2014年12月06日 イイね!

新たな旅立ち・・・新愛機EVO-Ⅹと共に

新たな旅立ち・・・新愛機EVO-Ⅹと共に2007年に三菱が辿り着いた一つの究極・・・走り・曲がり・止まるを追求した果てに完成したLANCER EVOLUTION Ⅹ。

ADVAN 245/40R-18、18inch-8.5JJのBBS鍛造ホイールの向こうには、赤いBREMBOキャリパーと巨大な2ピースローター、ACD-AYC-ASC-ABS///S-AWC、アルミルーフ/ボンエット、Twin-MIVEC インタークーラーターボ、ツインクラッチSST等々・・・恐らく、三菱エンジニアがここまでやりたい事をやったクルマは無いのではないでしょうか。

来年にはSST車の生産が終了すると聞き、三菱好きが高じて1980年から、延々と三菱スポーツライン(一回スペースギアを乗りましたが)を乗り継いで来た自分として、最後にこのクルマを乗らずには居られないと思いました。また新しい旅に出ます。





Posted at 2014/12/06 23:15:26 | コメント(11) | トラックバック(0) | マイカー | クルマ

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「[整備] #ランサーエボリューションX メーター部からのビビリ音対策Ⅱ(3年ぶり) https://minkara.carview.co.jp/userid/1188843/car/1839399/5312467/note.aspx
何シテル?   05/12 17:03
Black_Airです。よろしくお願いします。 1980年購入のLancerEX 1800GSR以来、三菱一筋に乗り継いで来ました。直前には2002年初期...
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三菱が辿り着いた一つの究極。また新たな三菱車で旅に出ます。
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