下回り点検・オイル交換～前半戦ｗ

車検も近いので、軽く点検とオイル交換。

実はとある理由で’初作業’だったりするｗ

脳内作業ばっかりしてて新兵器（工具）が色々増えた。。

地面が平らではないので（？！）、
新旧スロープの高さ違いを利用して調整してみた・・

っが！
なんと！
高さ150mmの方（リヤ）が・・
バキボキのバラバラに砕けたorz
屋外放置も長かったし・・経年劣化もあるんだろうと思う。
結局使ったのは・・数えるくらいしかない。。

気を取り直して、さらに古いスロープ（使用頻度最多）と、
買ったばかりの新スロープ使って車体を持ち上げる（？）。

買ったばかりのヤツ・・↓



使ってみたけど・・コレは危ない！！
タイヤ外径に対して長さが無いので位置が保持されない！
ブレーキ離すと落ちる！

安物買いの銭失い・・(/_;)

結局、使えるのは古いスロープだけ。
もう1セット買っとくかな・・
もしくは、危ない方のスロープを加工するか・・

とりあえず、落ち込んでても始まらないので作業続行！
全開で雨降ってますけど。。(^_^.)

エンジンオイルは、
今回から純正１０ｗー５０にするので、フィルターも交換。
特に難しいことは無くサクサク進む。

今回はドレンボルトも交換。
前回、クビ下30mmとか長すぎる普通のボルト使ってたから、
厳選してコレになった↓



磁石が4300ガウス！とか、
色がカッコいい！とかじゃなく・・
アルミでクビ下の長さが20ｍｍだったので決めた。
なぜなら・・ホロさんのドレンホールはワケ有りなので・・

ワッシャーも厳選！
ってか、お茶さまからの入れ知恵だけどｗ



やっぱココは〇ヨタですよ！ｗ

軽く締めただけで、十分潰れてくれるので、
オイル交換したいけど・・２６のオイルパンはアルミだし・・っで、
締め加減がよく分からないそこのアナタにはピッタリ！ｗ

ってか・・
ネジ穴がホジれる程にグイグイ締める必要あるの？・・っと思ったりするｗ

エンジンだけじゃなく、ミッションやデフも似てる。

今回も（？）苦戦したのはフロントデフ・・
オイル交換するつもりで、
1/2の差し込みをフィラ－プラグに突っ込んで回そうとしたけど・・
とっても固くて緩まない・・
前回の交換は・・よく覚えてないくらい前。
もしかすると、今のエンジン積んだ時に入れてもらったままかも・・

フツーにラチェットで回すと壊れそうだったので、ロングハンドル登場ｗ
それでもなかなか緩まなくて・・最後は蹴っぽったｗ

ココはテーパーネジだしシール材塗られてるので、
バキって蹴るんじゃなくてググーっと押すように蹴るｗ

抜いたオイルを見て驚いた・・
綺麗な真珠色・・キラっ☆キラっ☆だったｗｗｗｗ
どんだけサボってんだ俺わ・・ｗ
まあ、まだオープンデフですから・・

テキトーにオイル注入して、最後に下回り確認。
前側だけしか見れてないけど、ブーツ類は大丈夫そう。
ステアリングラックだけがちょっと心配な感じ。

疲れたので本日終了。

リヤデフとトランスファーのオイル交換はまた明日。
ついでに・・発狂して（？！）買ったデフマウントも付けてみよう。
素晴らしくダイレクトになるだろう・・ｗｗｗ

色々と・・



ってなりそうだｗｗ