タニマのブログ一覧

ＪＲ津山線「建部駅」
駅舎内にあった説明書きによると１９００年（明治３３年）築だそうだ。
１９００年って・・１１０年も経ってるし。
もちろん補強や補修はされているが、佇まいは当時のままとのこと。
窓枠も木製。出札口や小荷物用の窓口もほぼ原形を留めている。
そして、簡易委託とは言え無人駅ではない！切符は手売り。
国指定登録有形文化財となっている。
おみごと。

駅って汽車や電車に乗っているとほとんど気に掛けることはない（見えないので）けど、クルマで走っていると時々ハッとするような駅舎に出くわすことがある。駅は外向きに造られたと言うこと。何か皮肉な話だ。

楽しそうである。

今回は岡山県の駅。
鉄道ファンの間で「秘境駅」と言う不名誉な称号を与えられた知和駅。
言うほど秘境ではない。それどころかとても綺麗に使われている。
使われていると言うところがポイント。
景色にすっかり溶け込み、奇跡的に残っている老駅だ。
ここに行くまでの道の方がよっぽど秘境っぽかった。
もっとも、１日に上下合わせても１０本ほどしか停まらない列車で、用もないのにこの駅に降りてしまっらた、しばらくは遭難状態になることは覚悟しておいた方が良さそうだ。

案外と言うか当たり前だが、地元の道を知らないもんだ。
だから新鮮な気持ちで走れる。

取り付けたときから受信状態が良くなかったが、AMはほとんど聴かなかったのでそのまま３年半放置していた。
田舎に暮らすとAMラジオは意外と貴重な情報源となる場合もあり、なんとかならないかと思いたった。
調査したところによると、車両側にブースターがあってそいつに電源を供給してやらなければならないらしい。
ナビ（ラジオ）側にアンテナリモート線ってのがあって、それはラジオをONした時に電動のロッドアンテナを延ばす信号線だと思っていた。当然STREAMにはそのようなアンテナは無いので未接続だが、これがブースター電源を兼ねるらしい。
どうやらこいつを車体側のアンテナ線に繋いでやらななきゃいけなかったみたいだ。さっそくABでアンテナ変換コネクタを入手し、３年半ぶりにパネル回りを解体。
無事接続したら見違えるように感度良好になった。めでたしめでたし。