上田城のブログ一覧

パジェロミニ 走行 1636 km 燃費 11.45 km/ℓ (現在 48679 km)

インプレッサ 走行 0 km 給油なし (現在 135395 km)

エクリプスクロス レンタカー 走行 267.5 km 燃費 11.59 km/ℓ

インプレッサは40 日間乗ってない・・・。

今日はインプで行こう、と言っても嫁が 『いやだ！』 で却下です・・・。

暑くて夜までエアコンオンのためパジェロミニの燃費はいまいち。


レンタカーで乗ったエクリプスクロスはガソリン計算で 11.59 km/ℓ。

車の燃費計で 12.3 km/ℓ でした。

JC08 で 14.0 km/ℓ 。

燃費達成率は8 割超えているので燃費不正ではないけど新型としてはもうすこしです。


ガソリン価格は今月も変化なし。

原油価格は7月初旬の1バレル 74 ドルから下がって 69 ドル。


3日連続道内猛暑日。

札幌でも 33.9 ℃で東京とかわらない・・・。

台風12号は異例のコースで三重県の東から上陸して西に向かい西日本を横断して九州を南下！

いまでも鹿児島の南海上で迷走して今後は中国大陸へ向かうらしい！

宮崎県では大雨が続いているようです。

札幌では明日は最高気温予想が 29℃ですこし暑さはおちつくようですが嫁は湿度でぐったり (笑)

エクリプスクロスのレンタカーで１日走ってみました～。

朝９時から夜７時まで。

道央道、230号線中山峠、恵庭岳公園線、札幌市街地住宅地、盤渓こばやし峠旧道、札幌市内南沢白川石山付近の小さい峠、自宅周辺のいつも使う裏道などいろいろ走ってみました。


まだ走行 1000 km 以下の新しいレンタカーなのでさすがに林道ダートはやめておきました。

先月試乗したときのように全体的になかなか好印象～。

しかし安全性では左斜め後方の死角が大きな欠点ですねぇ。

そして燃費がよくない (笑)

車の燃費計では返却時 12.3 km/ℓ 。

ガソリン入れて計算したところ 11.6 km/ℓ 。

暑かったのでずっとエアコンオンだったせいかついついアクセル踏みこんでしまったせいか。

JC08 で 14.0 km/ℓ なのでこんなもんでしょうか。

トルクがあり高速道路の追い越しもらくらくで峠の上りも不満はまったくなし。

これはSUVじゃなくてミラージュサイボーグとしてハッチバックでだしたら売れると思いますが三菱自動車さんいかがでしょう～♪

新型ジムニー＆シエラのためか平日の昼すぎでもスズキディーラーはどこの店舗でもみんな大忙しですねぇ。

今回はパジェロミニを中古で購入した店を訪問したところ、忙しくて手がまわらず同乗はできませんがいいですか？とのこと～♪

試乗車は XC ４AT 。

キネティックイエローブラックトップ２トーン。

幹線道路をひとまわりではなく、住宅地の坂道、片側３車線の幹線道路で加速車線変更、Uターン、ホームセンターの出入り駐車などいろんな状況を試してみました。

現在乗っているパジェロミニ、または以前試乗した先代JB23 との比較にもなります。

信号待ちのアイドリングでは振動が大きくステアリングが揺れます。

３気筒エンジンなので仕方ないのでしょうか。

エンジン音は静かでエアコンの風の音のほうが気になるくらい。

走り出すと先代よりも静かで乗り心地がとてもよい！

トルクはすこし足りない感じですが街乗りではとくに問題なし。

Uターンしたときはステアリングの軽さを感じましたがそれ以外は適度で好印象です。

ホームセンターへの出入り駐車場内の段差はそれなりです。

見切りがよく斜め後ろの視界も良好で駐車しやすい。

副変速機レバーはかちっとして感触がよいです。

燃費計は 6.5 km/ℓ でしたが街乗りで 10 km/ℓ 超えるのでしょうか・・・。

中山峠などの峠越えや占冠トマム付近の道東道はどうでしょうか？

本格派クロカンとしては静かで乗り心地よく、スパルタンなのが好きな人には物足りないかも (笑)

今日はスズキ、スバル、三菱のディーラー巡り～。

海の日、祝日のため各店舗ともお客さんがけっこう来てました。

スズキでは試乗せず、ジムニーをじっくりと観察。

エンジンルーム、荷室、内装など細かいところを確認してみました。


発売からまだ２週間たっていませんが、ジムニー・シエラともに売れ行き絶好調だそうです。

受注はすでにジムニー 17,000台、シエラ 6,000台と言ってました！

スズキの年間国内販売目標台数が、ジムニー 15,000台、シエラ 1,200台と発表されていました。

月生産可能台数が、ジムニー 2,000台、シエラ 100台とか 200～300台とか言っていたので納期はジムニーで半年以上、シエラは1年以上あとになるらしい・・・。

4AT、5MT は半々くらいで最上級グレードが多いらしいです。

グレード、ボディーカラー、トランスミッションなど各ディーラーによって差はあるようですがとにかく爆売れ！

どこの店舗もカタログは品切れでいつになるかわからないと！

車はタイヤが4つあって色が赤以外ならなんでもいいという興味のない嫁が、嫌々ディーラーに一緒について来たのに 『シエラはいいねぇ～♪』 と言ってるくらいだから、いわゆるジムニー指名買いの方々以外も今回の新型に食いついたんでしょうねぇ。


スバルでは７月１９日発売の新型フォレスターの展示車・試乗車をみてきました～。

ターボモデルはまだ追加される予定はないとのことです・・・。


さらに三菱でエクリプスクロスのフロントシートポジションとリヤシートに座ったときの足もとのスペースを確認してみました。

できればレンタカーで１日走ってみたい～。


フォレスター X-BREAK

ABA-H 58A が２年たちました～。

１年間で走行 14,600 km。

平均燃費 11.47 km/ℓ。

燃費達成率 83 ％。

今のところとくに大きな不具合はなく調子よく元気に走りまわっています～。

２年間走行して今も気になる点は、

ハイマウントストップランプの位置が後方視界の邪魔で、とくに高速道路走行時は他車よりもかなり速いスピードで迫ってくる車や覆面など警察車両の早期発見に支障がある。

シートベルトのもどりが悪くいつも注意してないと降車時ドアにはさまってしまう。

すでに錆びが進行している・・・。

リヤのどこかでカタカタ音がする。

白いので汚れが目立ちとくにウォッシャー液の噴出口付近がかなり汚い。

タイヤが減ってきたせいか経年劣化か乗り心地が悪くなってきた。

エンジンが高回転まで気持ちよくまわらない。

など細かいところはいろいろとありますが高速道路をハイペースで走ろうとしなければ問題ありません～ (笑)