KLX250R　クラッチ交換♪

最近、KLXで山を走っていて
低速ギアにてフロントを上げるような
場面で不具合が出るようになりました。

スパーっとクラッチをつないでも
「ガガガー」という感じですべります。
ここぞっていう所では、超危険です　（笑）

ということで、今回はクラッチの交換です。

但し、クラッチ交換には暗い過去？
があるので、いつもお世話になっている
サドルバックさんに作業をお願いしました。


その暗い過去とは・・・
以前、ＣＢＲ400エンデュランスのクラッチ交換の際
クランクのセンターナットが外せず断念しました。
専用の工具がなく、ナットを回すとクラッチケースごと
共回りして、結局外せなかったんです　(ーー;)



さてさて、まずはエンジンオイルを抜きます。
　


クラッチ側のカバーを外します。



因縁のクランクケースのセンターナットが登場！
どんな工具で回すの？　プーラーみたいなやつかな？　



なんと　　＼(◎o◎)／！
インパクトでした～　
そっか！その手がありましたね♪



クラッチ板とフリクションプレートを外すと、こんな感じです。



交換するプレート類とスプリングです。



プレート類は一枚ずつオイルを塗ってはめ込みます。
ｋｌｘのクラッチプレートの枚数は6枚でした。



あとは、逆の手順で組み込みだけ♪






最後にオイルを入れて完了。
作業時間は約30分です。貴重な勉強をさせていただきました。
（まとわりついて、すみません）

店主様、本当に御苦労さまでした　m(__)m　

今度、インパクト買います　（笑）


追伸　：　もちろん、KLXは元気になりました。
　　　　　　スタートダッシュでフロントがポンポン上がるので
　　　　　　まるでパワーアップした感じです♪