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イイね!
2013年04月21日

ホンダCB400SFの話 ⇒ 見たぞ!? 遂に、教習車にもVテックが付いたのか・・・ (笑)

ホンダCB400SFの話 ⇒ 見たぞ!? 遂に、教習車にもVテックが付いたのか・・・ (笑)

取引先のバイク屋 に

用事で行ってみると・・・


見慣れた?

バイクを発見!!





こりゃー  新車 ですね ♪




CB400SF (NC42) 

ハイパーVテック Revo




でも ???









エライ質素な ?

感じがする・・・ 







それもそのはず





自動車学校に納車 する

教習車 だそうです!



( ホントに、Vテック Revo なの ? )





折角なので




ウチの CB400SF

Vテックバージョン2 と

比較してみました ♪



( NC39 です )





の写真が 教習車の NC42

の写真は ウチにある NC39




これで、統一して紹介します。




ということで





外観全体を、見比べると?









色が似ているので

「同型」 に見える~!

( = ^ ω ^ = ) 丿



でも



各所を見ていくと

いろいろ違いがありました。




タンク、ライト周りは?









使っているモノは形状 

同じような感じ。



但し

材質 は全然違います。



スチ―ル と アルミ の差や

樹脂部のメッキ とか。



ヘッドライト は

教習車の方が小さい!?






フロントブレーキ周り は?









上の 教習車のキャリパー 

片押しの2ポット かな?




《 Fタイヤのサイズ 》


教習車  ⇒ 110 / 70 / 17

NC39   ⇒ 120 / 60 / 17





リア周り の違い。









一番目を引くのは

リアサスですね ♪



教習車 のは

かなりショボイ!? 


(*^m^*)



( 倒立と正立の違いも・・・ )





《 Rタイヤのサイズ 》


教習車 ⇒ 140 / 70 / 17

NC39  ⇒ 160 / 60 / 17





肝心のエンジン は?









教習車の方が

フィンが少ない?




エンジンが

コンパクトに見えます。




教習車の エンジン型式 の

刻印を見ると



NC42-E の文字が・・・

( 新型エンジンです ♪ )




さて、コレが

Revo の証でしょう !









教習車 の タコメーター に

Revo の文字がぁ~!




そして



レッドゾーン が

1万3千回転 からですぅ~!




そこで結論・・・




この教習車は、間違いなく

ハイパーVテック Revo です (笑)






でもね~




教習車に Vテック付けて・・・



















生徒が暴走しないか!?

超心配ですわ~ (爆)



(それより、自分の引っ越しを心配しろって・・・)




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この記事へのコメント

2013/04/21 17:48:23
コストダウン感がハンパないですねぇ~
こちらの記述とけっこうあってるし。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB400%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%A2#.E6.95.99.E7.BF.92.E8.BB.8A.E4.BB.95.E6.A7.98.EF.BC.88CB400SF-K.EF.BC.89


あっ!
飴は明日発送しますからね♪
(透け封筒で)
コメントへの返答
2013/04/21 19:42:49
見ました~ (笑)

これによると、この教習車は
インジェクションだったんだ。


キガツカナカッタ・・・ (汗)


アメは、楽しみにしております♪
2013/04/21 18:04:30
エイジングさん、こっそりその教習車も弄っちゃいましょうよ!
足回りからのチューニングを初めて、教習生最初のミッションは1コーナーはハングオンで曲がれ!
どうでしょう?;`;:゙;`(;゚;ж;゚; )ブッ━━━━━!!
コメントへの返答
2013/04/21 19:45:35
この教習車で、ジムカーナが
出来るんじゃないかと思っていましたよ~ (笑)

ハンドルも、アップだし・・・


パンチョレノさんの言うとおり
あとは、足回りですよネ ♪

真剣に、考えてしまいました! (*^m^*)
2013/04/21 18:42:17
あ~400のパワーなら、そのサイズで十分。太いと、縦の輪だちでハンドル取られてふらつきになるもん。

フロントブレーキだって、きちんと整備してあれば、片押しで十分。耐久性、命です(笑)

っつか、荷造り進んでますか?(^◇^)
コメントへの返答
2013/04/21 19:51:03
荷造りは、明日からやります~ (汗)

そんでもって、今日は
モレの納車に行ってきました ♪

つーか、いまごろかよ・・・  ☜ 乗りツッコミ !


26日のフェリーで
札幌とはバイナラですぅ~  ( ; _ ; )/~~~ 
2013/04/21 19:59:01
ん?
HONDAの教習用モデルは末尾に‘K’が付いたのは昔の話ですか?

あ~、そんだけ歳喰ったてことか(*_*)
コメントへの返答
2013/04/22 06:36:22
いやいや、おとぅさんの言うことは
正論ですよー (笑)

調べてみたら・・・

このバイクは、CB400SF-K と言うらしい。



歳は食ってないみたいです! (爆)
2013/04/22 20:55:36
教習車の積算はアナログなんですねぇ・・・
今の教習生はレボに乗れるんですねぇ・・・羨ましいなぁ・・・
オイラは1段階の引き起こしはXJ400Dでタンクに砂鉄満タン・・・両側から引き起こし・・・(涙)
あとは、CBR400Fで卒検はFZ400RLでしたぁ・・・
一発大型はGS750でタンクがコンクリ満タンでぇ・・・事前審査で涙でましたぁ・・・
若かったなぁ・・・・(汗)

CBは教習用のサイドバンパー付けてる所の強度が弱いらしくフレームが内側へ入るらしいですよぉ・・
コメントへの返答
2013/04/23 00:10:17
懐かしいバイクばかりですネ ♪

自分の場合は、もう少し古かった!? (笑)
中免の教習車は

「 ホークⅡ 」 でした~ (汗)


ちなみに、フレームが奥に入ったら
廃車にしちゃうのかな?

(さすがに、修正はかけないでしょうね・・・)
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