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2013年11月08日

究極のレーサーレプリカに乗った後に・・・ 何故か? コイツの魅力を再認識 ♪

究極のレーサーレプリカに乗った後に・・・ 何故か? コイツの魅力を再認識 ♪

《 CB125T 》

80年代初頭 のバイク。

 尻屋崎ツーリング時 の

一コマです ♪




実は !?





NSR 試運転のあと

何故か ?


CB125T
 

乗りたい気分に・・・
 (笑)





そのまま 市内の紅葉 を

探索しに行ってみた。






すでに、落葉が

始まっていました ♪



・・・



NSRに乗った直後 に

CB に乗ってみても



残念な気分 には

ならない・・・




逆に



どんなバイクにも

楽しい部分 


あるんだな~



と、再認識できました ♪




この 2台。







大きさ や 車重 は

ほぼ同じだったりします。


( 排気量は違うけど )



パワー は ?


NSR → 45PS + α

CB → 16PS ! 



ゼロヨン は ?


NSR → 12秒台前半

CB → 18秒台 かも




最高速 は ?


NSR → 200キロ 以上

( フルパワー仕様で )


CB → 130キロ かな~



・・・



それでも

イイんです ♪



CBに乗った時 に感じる

ワクワクした気持ち

 これは、何でしょう (笑)




結局、この日は・・・




NSR → CB と

乗り継いで







暗くなるまで、アチコチ

徘徊しちゃいました ♪






おしまい。


ブログ一覧 | ホンダ CB125T | 日記
Posted at 2013/11/08 08:05:46

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この記事へのコメント

2013/11/08 13:03:39
バイクって48馬力で200km/h出るんだ・・
車で安定して200km/h出そうと思うと200馬力くらいは必要なのに・・
コメントへの返答
2013/11/08 13:14:43
恐らくですが・・・

エイジングのNSR は
リミッター解除されているので

60馬力位 は
出てるんじゃないかな~ (汗)

あと、フルカウルの恩恵もあると思います。

まあ、200キロ出るというだけで・・・
普段は、意味ないですけどね! (笑)
2013/11/08 15:21:58
こんにちは^^

何となく雰囲気として解ります^^;

NSRは短期決戦的な緊張感(スリル?)を伴った高揚感は有りますが、一日中楽しんで乗っている訳にはいかないですね。

CBは気楽にのんびり景色を見ながら走ってもイイですし、適当に飛ばしても楽しめそうです♪
この歳なら、NSRよりCBの方が付き合い易くてイイかな(爆
コメントへの返答
2013/11/08 21:44:39
NSRで、八甲田のワインディングロード ?
を走ったけど

全く、景色を見る余裕ナシ!!!
そりゃー、必死ですもん (爆)

CBは逆に、周りがよく見えて
ツーリング先で
「 素晴らしい発見 」 をしたりします。

手元に残すなら、CB125Tかなぁ~ ♪
2013/11/08 19:15:53
バイクは気楽に走れる方が楽しいですよ(笑)
NSRなんぞ疲れるだけで(^。^;)
コメントへの返答
2013/11/08 21:38:48
NSR乗りのカリスマ の方が
何をおっしゃいますか~ (笑)

エイジング は
「 古い2スト 」 しか知りませんが・・・

この MC21 SP は
かなりのインパクトでしたよ !

良い勉強を、させてもらいました ♪
2013/11/08 20:02:36
初めましてm(_ _)m

NSR良いですね〜 青春時代に
3MAでどれだけ追い回した事か・・・
付いて行くのがやっとでしたけど(^_^;)

どんなバイクでも乗ってると
楽しい気分になれるのわえぇっす
これから半年の冬眠が辛い時期で(笑
コメントへの返答
2013/11/08 21:49:46
おーっ! (つ´∀`)つ
我が、ふるさと・・・

北海道の方ですね ♪
コメントありがとうございました。

青森の今日の気温 は
まだ10℃以上、ありました。

そちらの最低気温は、氷点下 !?
エイジングは、まだ・・・


しぶとくバイクに乗りますよ~ (笑)
2013/11/08 21:07:00
80年代は速いマシン=カッコ良いと思ってましたが…
今の年代になって其々のバイクの良さが分かるんでしょうね♪

市場で高値にならない味のあるバイク無いかなw

コメントへの返答
2013/11/08 22:03:36
> 市場で高値にならない、味のあるバイク。

それは、ズバリ!!!

BROS 400 (650) でしょう ♪

・ アルミ角パイプのダイヤモンドフレーム
・ ショットガンマフラー
・ 片持ち式 プロアーム
・ 3バルブ & ツインプラグエンジン

Vツインエンジンのトルク感 と
他に類を見ない デザイン、雰囲気・・・

そして何より、安い!

恐らく、不動車なら 3万円 でしょうね (爆)
2013/11/10 06:44:41
⬆その400に2年間乗ってました。(笑)
中古検付き18万で買って、検切れて売る時は4万でしたが…f^_^;)
トラブルもなかったけど、遅くて、コーナーでクセあって、造形以外に馴染めるところがなかったような気がします。(*_*)
それからZZR1100に免許とって乗ったんですけど、あれはポジションで決めた記憶があります。速さよりも、ニュートラルに近いステアリングで、そこが一番気に入ってました♪
その後、ステア特性も乗り方で調整できるようになり…今はどんなバイクでも、それなりに楽しむことができるようになりました。♪

結局、経験値を積むことで、それぞれの良さがわかるという話なんでしょうかね〜(^_^)
コメントへの返答
2013/11/10 07:51:05
そして、バイク屋が店頭販売する時は・・・

また、18万になるんですよ~
バイク屋の秘密!? (爆)


東クマさんの言う通り、経験値を積んで
バイクの操作 ( 順応性 ) を磨くと

「 バイク本来の楽しさ 」 を感じることが
できるのではないかと思います。

更に・・・

自分の生活 ( バイクライフ ) に
マッチしたバイクと出合うこと。

コレが出来れば、最高ですね ♪  (*^-')b
2018/04/21 03:38:38
私は、カブ→VT250F→RZ250RR→V-MAX→GSXR1100→TDM850→20年休止

バイク復活の車種として先日CB125Tを手に入れワクワクした日々を過ごしてます。
何なんでしょう??このワクワク感!!
コメントへの返答
2018/04/21 05:27:35
それは、今の自分の価値観に
CB125Tがリンクしたから・・・

さらに言えば
80年代のバイク=青春の思い出
という一面もあるのかな?

バイクは自分の生活を
豊かにしてくれる宝物です (=^ェ^=)
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「@taccul23@巻巻初心者 さん ありがとうございます。結婚によって人生が変わることは間違いないけど、肝心なのは無償の愛を貫くこと?・・つまり見返りを期待しなければ、お互い永遠に幸せなんだな (笑)」
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