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2015年03月17日

何がなんでも、レーサーを・・・　公道で走らせたい男　(^m^)

１５年前３８歳で

始めたモトクロス。

☜　最初に買った

ＲＭ２５０ の新車。

その後・・・

エンデューロレースに

目覚めて。

☟

コイツのせいで？

変態的バイクライフ に

ハマる事に（汗）

（０３年　ＷＲ２５０Ｆ）

・・・

「レーサーで公道を走る」

ある意味、自虐的で

ちっとも楽しくない。

遠くに行けない。

音がうるさい。

ケツが痛い　（笑）

イイこと無いです。

(・ω・)ノはぃ☆　
　

・・・

なのに？

☟

逆車レーサー

ＫＬＸ２５０Ｒ

その後、またまた

公道へ繰り出すのです。

(*^m^*)

もうほとんど

病気でしたね～（笑）

使い方は

限定されるけど

オートバイって

そんなものだと思う。

現在、所有中の

ＲＡ１２５　

（レーサーじゃないけど）

☟

１２５ｃｃなのに

２２ｐｓ もある。

エンジン腰上点検中

クラッチ交換予定。

残念ながら

しばらく乗れない（悲）

・・・

てなワケで

また買いました～　♪

☟

ＲＭＸ２５０Ｓ

（最終型ＳＪ１４）

最初から一人乗りで

売り出した本気印。

これこそ

「公道を走るレーサー」

なのです。

Σ(￣▽￣)！そーだ！　

・・・

例のごとく

現物は見ていない。

動くかどうかも

判らない状態。

結局、しばらく

乗れないじゃん（苦笑）

でもね。

この８８年式

ＲＭ１２５みたいに。

☟

気合でやれば

何とかなる　(´･ω･`)？

今度買った

ＲＭＸ２５０Ｓ は

１１２㎏の車体に

公称？　４０ｐｓ！

さあ・・・

刺激的な生活を

始めますか（爆）

おしまい　♪

ブログ一覧 | スズキ　ＲＭＸ２５０Ｓ | 日記
Posted at 2015/03/17 06:59:27

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おとぅさん 2015年3月17日 7:05 おはようございます。またまた楽しそうなのを仕入れましたね♪ 今後の展開から目が離せませんｗｗｗ	コメントへの返答 2015年3月17日 7:21 やっぱり　！？バイク操作の基本　はオフにあると思うんです　（笑）ＲＭＸ２５０Ｓ　のレストアが終わったら・・・去年のようにモトクロスコースを走ってみようかな　　(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
朝陽 2015年3月17日 7:28 ちょ…これこないだ欲しい言うたヤツじゃないですかww クランクが弱いんでしたっけ？でもこのグラフィックと車重がホント魅力的…良いわぁ～	コメントへの返答 2015年3月17日 21:17 クランクのベアリング摩耗ですね。モトクロスをやっているとＲＭＸに限らずこの辺は、定期交換部品です。数レース走ったり日々の練習程度ではそうは逝きませんけど　(^m^) 公道を走り過ぎて何千キロも乗るとヤバいかも　？ＲＭＸ２５０Ｓ。市販車と言う括りで乗ってはいけない・・・禁断のバイクなのです　（笑）
sanshiro 2015年3月17日 11:14 こんにちは～また楽しそうなチョイスですね！若い時コレを借りてコースを走行した事ありますが... KDXやDTとは全く味付けの違うとってもスパルタンな味付けのマシンでした😁 通常の市販車以上RM未満と言いますかスズキの狂気を感じてビビリました（笑）	コメントへの返答 2015年3月17日 12:10 ＲＭのレーサーほど上はいらないです。中低速で遊べたら、イイんだけど　♪ ＲＭＸ２５０Ｓ　をまず、公道で見たことが無い。目立つこと、違いナシです　！てか、誰も知らない。という話も・・・　　┐('～`;)┌
黒豆号 2015年3月17日 19:41 お久しぶりです。オフにも乗られるんですね！ 112kgに40馬力、とんでもないモンスターですね・・・自分もトリッカーを持ってるので今年はオフ装備をそろえて山を走る予定です＾＾何しろ実家は長野の山の中なので走るところには困らないです・・・笑バリオスのアドバイス、ありがとうございました。プラグ、メインハーネス交換しましたがやはり3気筒のままでした。エンジン載せ替え予定になりました…気が遠くなるＴＴ	コメントへの返答 2015年3月17日 20:20 バリオス残念ですね。ここまで行くと、エンジン内部の不良でしょうか・・・　　(o´д`o)=３　トリッカ―は良いバイクですよ～　(*^-')b　青森の白バイ隊員は・・・トリッカ―で、オフロードの訓練をしていますから　（笑）
バシケン 2015年3月17日 20:51 恐らくですが、オフを満喫した人って、オンでも安心できる走りをする様に思います。何とも根拠はないですが（汗）バランス感覚や、アクセルの入れ方、荷重のかけ方、非常に勉強になると思うんです。僕もそちらをかじりたいな。	コメントへの返答 2015年3月17日 21:15 バシケンさんのおっしゃる通り。オフ車で、バイクの挙動を会得できると思います。ＧＰＺ４００Ｒ　でハンドルフルロック。足はステップ上のままバイクを停止して・・・信号待ち、1分クリアー　♪ Σ(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!?
ktm690 2015年3月17日 23:33 通りすがりの者ですが(^^) レーサー最高ですねぇW(`0`)W 私もRMX250にオートリメッサのフルキット装備した良き思い出があります( ´ ▽ ` )ﾉ最終的には 04年式の CRF450Rをモタード仕様にして逆車を正々堂々と公道で乗り回してました(#^.^#) あのたまらない加速は病みつきになりますね〜(^^;; レーサーに一度乗るともう市販車には戻れませんまた欲しくなりました(#^.^#)	コメントへの返答 2015年3月18日 4:55 コメントありがとうございます　♪ オートリメッサ　のフルキットを組むと５０ｐｓ以上、出るのでは？　＼(◎o◎)／ＲＭＸ２５０Ｓ　は、今度の日曜日に取りに行きます。ノーマルでは無いようなのでひょっとして・・・　　(^m^)
えるうぇい 2015年3月18日 6:13 おはようございます。かつてRM125にナンバーつけて乗っていましｔが、パワーと吹け上がりに持て余してしました(´Д｀;) 今はCR80Rにナンバー付けて載っていますが、80でも刺激たっぷりです。来た時は、リアショックが抜けていて、何速でもアクセつ開けるとフロントが上がっていました。ショック（CRMのものですが）交換して、サイレンサーも変えて多少穏やかに（音も）して何とか乗っています＾＾	コメントへの返答 2015年3月18日 7:00 楽しそうですね～　原付2種では、最強でしょう　♪ ていうか・・・２５０クラスも、カモっちゃう　！？　使い方は限定されるけど楽しいのは、間違いないですね。 (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
えヴぉ七爺低英(ロバ兄) 2015年3月18日 7:37 おはよーございます！ 1989日高2days思い出しました。 1日60km×3周×2日はキツかったァ～♪ ちなみに愛機はヤマハTT250Rオーストラリア逆車でした！バイクライフからカートに変更し今はレッドブルにもでています。モータースポーツは楽しいですね！	コメントへの返答 2015年3月18日 8:08 おはようございます。 1989日高2days エンデューロの最高峰ですね　！ちなみにエイジングのＫＬＸ２５０Ｒ　もオーストラリア逆車でした　（笑）今は、近場のコースに行ってビンテージモトクロスで遊んでます。 50歳超えてもこれからですよね～　(*^-')b
轍疲労 2015年3月18日 21:06 通りすがりで始めまして RMX250の車両残存してたとは驚きですレーサーまんまのバランサー無しで全身マッサージ機並みの振動とRMのパーツがほぼそのまま流用できちゃう凄いマシンだったと記憶してます。泥遊び良いですね(、今後のブログ楽しみにさせていただきます(^^)	コメントへの返答 2015年3月18日 21:45 コメントありがとうございます　♪ ＲＭＸで程度の良いモノ　はまれだと思います。今回、購入した個体は新車時から、保安部品を外してレースのみに使っていたそうです。公道を、あまり走っていないらしい・・・かえって信頼感が湧きます　♪ その理由　は？走行距離が極端に少ない。レース車は、メンテが行き届いている。そんなことを勝手に考えています　（笑）
れひと 2015年3月18日 21:36 一覧からはじめまして( ´ ▽ ` )ﾉ RA125で、おぉ！！憧れのバイク🎵っと読み深めておりました。	コメントへの返答 2015年3月18日 21:51 ＲＡ１２５は、面白いですよ　♪ 変なデバイスが付いていない分エキサイティングなエンジンです。感覚的には、８０ｃｃのモトクロッサーみたいな感じ　？冷却水がわずかに漏れていたのでシリンダー上下ガスケット交換。レースで酷使したクラッチも今回交換します。市販車１２５ｃｃオフ　では最速かも知れない　(^m^) ビンテージモトクロス　の世界だけ・・・ですけどね　（爆）
たかたくびーよん 2015年3月18日 23:43 こんばんは！コメント失礼します(*´∀｀) この手のバイクは車重の割りに馬力とトルクがエグいような気が…(泣) 自分はYZ80エンジンをTZR50Rに積んで走りましたがやはり所詮原付フレーム… 凶悪なYZエンジンのパワーに耐えきれずクラック作ったことがあります(爆) まぁ、当時の若輩者で学校の溶接機で授業で習った程度の溶接フレーム加工じゃダメだったんでしょうね…( ；∀；) この手のバイク乗る際には…怪我と筋肉痛に気を付けて運転をd(^-^) 長文失礼しました。	コメントへの返答 2015年3月18日 23:50 コメントありがとうございます　♪ いろいろ試すのは良い事かと。結果は、イマイチでも　？やってる最中のワクワク感　は至極の時間ですよ。良い思い出になって尚且つ、希少な体験が出来る。それで十分、成功と言えるかも知れません　　(*^-')b

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朝陽 2015年3月17日 7:28 ちょ…これこないだ欲しい言うたヤツじゃないですかww クランクが弱いんでしたっけ？でもこのグラフィックと車重がホント魅力的…良いわぁ～	コメントへの返答 2015年3月17日 21:17 クランクのベアリング摩耗ですね。モトクロスをやっているとＲＭＸに限らずこの辺は、定期交換部品です。数レース走ったり日々の練習程度ではそうは逝きませんけど　(^m^) 公道を走り過ぎて何千キロも乗るとヤバいかも　？ＲＭＸ２５０Ｓ。市販車と言う括りで乗ってはいけない・・・禁断のバイクなのです　（笑）
sanshiro 2015年3月17日 11:14 こんにちは～また楽しそうなチョイスですね！若い時コレを借りてコースを走行した事ありますが... KDXやDTとは全く味付けの違うとってもスパルタンな味付けのマシンでした😁 通常の市販車以上RM未満と言いますかスズキの狂気を感じてビビリました（笑）	コメントへの返答 2015年3月17日 12:10 ＲＭのレーサーほど上はいらないです。中低速で遊べたら、イイんだけど　♪ ＲＭＸ２５０Ｓ　をまず、公道で見たことが無い。目立つこと、違いナシです　！てか、誰も知らない。という話も・・・　　┐('～`;)┌
黒豆号 2015年3月17日 19:41 お久しぶりです。オフにも乗られるんですね！ 112kgに40馬力、とんでもないモンスターですね・・・自分もトリッカーを持ってるので今年はオフ装備をそろえて山を走る予定です＾＾何しろ実家は長野の山の中なので走るところには困らないです・・・笑バリオスのアドバイス、ありがとうございました。プラグ、メインハーネス交換しましたがやはり3気筒のままでした。エンジン載せ替え予定になりました…気が遠くなるＴＴ	コメントへの返答 2015年3月17日 20:20 バリオス残念ですね。ここまで行くと、エンジン内部の不良でしょうか・・・　　(o´д`o)=３　トリッカ―は良いバイクですよ～　(*^-')b　青森の白バイ隊員は・・・トリッカ―で、オフロードの訓練をしていますから　（笑）
バシケン 2015年3月17日 20:51 恐らくですが、オフを満喫した人って、オンでも安心できる走りをする様に思います。何とも根拠はないですが（汗）バランス感覚や、アクセルの入れ方、荷重のかけ方、非常に勉強になると思うんです。僕もそちらをかじりたいな。	コメントへの返答 2015年3月17日 21:15 バシケンさんのおっしゃる通り。オフ車で、バイクの挙動を会得できると思います。ＧＰＺ４００Ｒ　でハンドルフルロック。足はステップ上のままバイクを停止して・・・信号待ち、1分クリアー　♪ Σ(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!?
ktm690 2015年3月17日 23:33 通りすがりの者ですが(^^) レーサー最高ですねぇW(`0`)W 私もRMX250にオートリメッサのフルキット装備した良き思い出があります( ´ ▽ ` )ﾉ最終的には 04年式の CRF450Rをモタード仕様にして逆車を正々堂々と公道で乗り回してました(#^.^#) あのたまらない加速は病みつきになりますね〜(^^;; レーサーに一度乗るともう市販車には戻れませんまた欲しくなりました(#^.^#)	コメントへの返答 2015年3月18日 4:55 コメントありがとうございます　♪ オートリメッサ　のフルキットを組むと５０ｐｓ以上、出るのでは？　＼(◎o◎)／ＲＭＸ２５０Ｓ　は、今度の日曜日に取りに行きます。ノーマルでは無いようなのでひょっとして・・・　　(^m^)
えるうぇい 2015年3月18日 6:13 おはようございます。かつてRM125にナンバーつけて乗っていましｔが、パワーと吹け上がりに持て余してしました(´Д｀;) 今はCR80Rにナンバー付けて載っていますが、80でも刺激たっぷりです。来た時は、リアショックが抜けていて、何速でもアクセつ開けるとフロントが上がっていました。ショック（CRMのものですが）交換して、サイレンサーも変えて多少穏やかに（音も）して何とか乗っています＾＾	コメントへの返答 2015年3月18日 7:00 楽しそうですね～　原付2種では、最強でしょう　♪ ていうか・・・２５０クラスも、カモっちゃう　！？　使い方は限定されるけど楽しいのは、間違いないですね。 (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
えヴぉ七爺低英(ロバ兄) 2015年3月18日 7:37 おはよーございます！ 1989日高2days思い出しました。 1日60km×3周×2日はキツかったァ～♪ ちなみに愛機はヤマハTT250Rオーストラリア逆車でした！バイクライフからカートに変更し今はレッドブルにもでています。モータースポーツは楽しいですね！	コメントへの返答 2015年3月18日 8:08 おはようございます。 1989日高2days エンデューロの最高峰ですね　！ちなみにエイジングのＫＬＸ２５０Ｒ　もオーストラリア逆車でした　（笑）今は、近場のコースに行ってビンテージモトクロスで遊んでます。 50歳超えてもこれからですよね～　(*^-')b
轍疲労 2015年3月18日 21:06 通りすがりで始めまして RMX250の車両残存してたとは驚きですレーサーまんまのバランサー無しで全身マッサージ機並みの振動とRMのパーツがほぼそのまま流用できちゃう凄いマシンだったと記憶してます。泥遊び良いですね(、今後のブログ楽しみにさせていただきます(^^)	コメントへの返答 2015年3月18日 21:45 コメントありがとうございます　♪ ＲＭＸで程度の良いモノ　はまれだと思います。今回、購入した個体は新車時から、保安部品を外してレースのみに使っていたそうです。公道を、あまり走っていないらしい・・・かえって信頼感が湧きます　♪ その理由　は？走行距離が極端に少ない。レース車は、メンテが行き届いている。そんなことを勝手に考えています　（笑）
れひと 2015年3月18日 21:36 一覧からはじめまして( ´ ▽ ` )ﾉ RA125で、おぉ！！憧れのバイク🎵っと読み深めておりました。	コメントへの返答 2015年3月18日 21:51 ＲＡ１２５は、面白いですよ　♪ 変なデバイスが付いていない分エキサイティングなエンジンです。感覚的には、８０ｃｃのモトクロッサーみたいな感じ　？冷却水がわずかに漏れていたのでシリンダー上下ガスケット交換。レースで酷使したクラッチも今回交換します。市販車１２５ｃｃオフ　では最速かも知れない　(^m^) ビンテージモトクロス　の世界だけ・・・ですけどね　（爆）
たかたくびーよん 2015年3月18日 23:43 こんばんは！コメント失礼します(*´∀｀) この手のバイクは車重の割りに馬力とトルクがエグいような気が…(泣) 自分はYZ80エンジンをTZR50Rに積んで走りましたがやはり所詮原付フレーム… 凶悪なYZエンジンのパワーに耐えきれずクラック作ったことがあります(爆) まぁ、当時の若輩者で学校の溶接機で授業で習った程度の溶接フレーム加工じゃダメだったんでしょうね…( ；∀；) この手のバイク乗る際には…怪我と筋肉痛に気を付けて運転をd(^-^) 長文失礼しました。	コメントへの返答 2015年3月18日 23:50 コメントありがとうございます　♪ いろいろ試すのは良い事かと。結果は、イマイチでも　？やってる最中のワクワク感　は至極の時間ですよ。良い思い出になって尚且つ、希少な体験が出来る。それで十分、成功と言えるかも知れません　　(*^-')b

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