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2019年03月11日

魔法のバイクのギアオイル交換・・・3年ぶりだけど(笑)

魔法のバイクのギアオイル交換・・・3年ぶりだけど(笑)
TLM 220R の

ギアオイル

交換します。


思い起こせば・・・



最後に交換したのは

3年前 なのね (汗)



その間の走行距離は

800km程な ので

汚れてないかも ?


しかし、3年の月日が

どう影響しているか

興味津々です。


・・・


アンダーガードを

外します。




alt


ドレンボルトが

見えたよ。




alt

クランクからの

オイル漏れは

ありませんでした。


さて、いよいよ

ギアオイルを抜く




alt

予想通り綺麗だけど

乳化 してるみたい。


ケース内の結露 で

水が混ざった感じです。


走ってなくても

毎年交換した方が

無難でしょう。


・・・


右側のカバーを外して

ギアオイルの注入口へ

アプローチします。




alt

分離給油 の

2ストオイルポンプ を

ついでに確認する。


吐出合わせマークは

ズレてなかった。


念のため ワイヤーに

注油しておきました。


で、いつもの

ギアオイル



alt

なぜか

スズキ純正 (笑)


500ccを投入して

オイル交換は終了です。


・・・


問題 は

アンダーカバーだ。



alt

きたなーい !

ε=ε=(ノ≧∇≦)ノ 


チェーンオイルのカスや

砂にまみれてます。


そこで

登場したのが



alt

エンジン用 の

クリーナーです。


パーツクリーナーよりも

素早く汚れが落ちます。


こうやって

3分放置して



alt


さっと、ひと拭き



alt

一瞬でキレイに

なりました~ ♪

o(*^▽^*)o 


・・・


TLM  220R は


魔法のバイク です


alt


alt


普通のバイク では

行けないところへ

連れて行ってくれる。


30年前 の

古いバイクだけど



alt

エイジング同様

まだまだ

現役でっせー (爆)



おしまい。



ブログ一覧 | ホンダ TLM220R | 日記
Posted at 2019/03/11 22:58:04

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イナズマいじり。
田舎の人。さん

この記事へのコメント

2019/03/12 08:25:38
おはようございます!

御無沙汰しています(汗;
エイジングさんのブログを見ているとスコティッシュに乗りたくなってきます。
現在、放置状態が続いているので、きちんと整備しないと無理でしょうけど(爆
コメントへの返答
2019/03/12 08:44:44
おはようございます♪

スコッティシュは過去に一台
レストアしたことがあります。

TLMとは排気音が違って
バンバンと弾ける躍動感が
たまらなかったな〜 (#^.^#)

トライアル車は、もともと頑丈に出来ているし
復活させて冒険に出かけませんか ? (笑)
2019/03/12 21:57:17
お疲れ様です。

まるで昨秋の私のTLMの作業を見
ている様で感慨深いです。

数年前にTY250 Zスコティッシュ
の極上未登録の中古車を格安で入手
するチャンスが在ったのですが、ト
ライアル2台持ちは何だかなと思い
見送りしました。
今ではとても悔やまれます。涙

アルミフレームと水冷エンジンに惹
かれたのですが、少し重いので躊躇
してしまったのです。

やはり買える時には迷ってはいけな
いと、それ以降は思う様にしていま
す。

後で売却すればどうにでもなる希少
車でしたから。(-_-;)
コメントへの返答
2019/03/13 08:32:01
TY250 Zスコティッシュ!
憧れのバイクです。

自分のようにコアなファンもいるので
公道走行可能のトライアル車は
意外と値段が付いているのが現状です。

なので、買った時より
高い価格で売れることが多いかも?

中古バイクの世界にも
需要と供給の関係があるなんて
面白い現象ですね(笑)
2019/03/12 22:04:27
へえ、オイルって水分の影響が強く表れるのですね。
走行距離と共に経過年数が重要なのは、このブログでも証明されましたね。
コメントへの返答
2019/03/13 08:43:23
オイルに関しては、使わなくても
環境によって変質すると思うんです。

自分のTLMの場合は一旦、人に譲り
2年間動かさずに寝ていましたから(汗)

この程度の乳化現象でも
一度見てしまったら・・・
やっぱり交換して良かったです (*^_^*) 
2019/03/12 22:55:29
エイジングさん

フォーミングエンジンクリーナーの威力凄いですね😲
昔はGPZの泥と混ざったチェーンオイルは
クレ556で掃除してました。

ニオイが強烈でしたけど、硬くなったオイル汚れを溶かしてくれてるので、
これは大発見と思ってましたが、
こんなに簡単にキレイになるんですね😄
今度買ってみます🎵
コメントへの返答
2019/03/13 08:53:20
フォーミングエンジンクリーナーは
本来クルマ用なのですが
自分はバイクに使っています。

4気筒エンジンの正面部分はエキパイに
遮られているので掃除がしにくいですよね。

そんな時には、これを吹きかけて
高圧水で流すとピカピカになります。
ケミカルのおかげ様様です (笑)
2019/03/13 01:32:01
コメは初めましてです。お邪魔いたします。

220はアンダーガード外さないと交換できませんでしたか。
かつて乗っていた200は・・・忘れました。(笑)
その前に載っていたTRL200は、アンダーガードにドレン穴があった記憶が・・・。TYと勘違いしてるかもしれませんが。(爆)
コメントへの返答
2019/03/13 09:26:10
TLM220Rはアンダーガードを
外す必要があります。

ガードの中にはゴツいクッションが入っていて
ドレンボルト付近を衝撃から守っています。

だから何の心配もなく写真のような
岩場にも行ける訳なんです (#^.^#)
2019/03/13 14:53:37
お初です!TLM200Rはオイルポンプ付いてるんですね、コンペマシンじゃ無かったのかな?すいません無知でf(^_^; 成田匠君が乗ってた頃は憧れでした~(20年前の事なので若い方は分からないかな?)
コメントへの返答
2019/03/13 21:45:57
公道走行可能なので
分離給油仕様になっています。

1980年代には
多種多様なバイクがありましたね。

トライアルバイクって何ですか?
今となっては、そんな声が
聞こえてきそうです (^_^;)
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「@taccul23@巻巻初心者 さん ありがとうございます。結婚によって人生が変わることは間違いないけど、肝心なのは無償の愛を貫くこと?・・つまり見返りを期待しなければ、お互い永遠に幸せなんだな (笑)」
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