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2021年02月28日

30km/hの呪縛から遂に決別の巻

30km/hの呪縛から遂に決別の巻 50ccのリトルカブを

ボアアップすることにしました。


法定速度が30km/hなのは

さすがに辛いからね 
( ̄▽ ̄;)


マフラー変更後にキャブの

セッティングを出したので

調子は良いのですが・・・

alt

alt

修理で預かっていた

クロスカブと比べてみたら

あまりにも非力だった。


そもそも 110ccと

比較するほうが間違っている? (笑)


・・・


今回のボアアップにあたり

チョイスしたのが

キタコ製の75ccキット。

alt

完成したら原付二種登録をして

正々堂々と乗る予定です。


事前準備で外したパーツ。

alt

① キャブのインマニ

② プラグキャップ

③ マフラー


カムチェーンを

外しやすくするために

上死点を出します。

alt

同時に矢印のボルト外して

カムチェーンテンショナーの

張りを緩めておく。


・・・


カムチェーンスプロケットの

共回りを防ぐために

フライホイールを固定しています。

alt

ユニバーサルホルダーを

使っても良い
けど

原付なのでこれで十分。


変な工具が出てきましたよ。

alt

ボルトを外し
スプロケットを

取り出そうにも隙間がなくて

手が入らないのね。


そこで滅多に出番のない

マグネットツールを使い抜いてみた。

(・ω・)ノはぃ☆


シリンダーヘッドを
外したところ。

alt

ピストンが姿を現した。

上死点を出しているので

トップの位置になってます。


外したヘッドのバルブ側です。

alt

例のごとく

カーボンで真っ黒だ (汗)


キャブクリーナーで

洗浄してみました。

alt

どうせまた黒くなるけど

これはこれで気分が良い。


・・・


シリンダーを抜きました。

alt

走行一万キロのピストンは

キレイな摺動面だった。


50ccと75ccの

ピストンを比較してみる。

alt

たかだか25ccの差だけど

大きさが全然違います。

(д)!


シリンダーのボア径も

ご覧の通り一目瞭然だ。

alt

クランクやクラッチ、オイル系は

現状のまま使う予定だし


長く楽しもうと思えば

やはり75ccが限界だろう。


・・・


新しいピストンにリングを組み

コンロッドへ取り付ける。

alt

ガスケット面を清掃後

念のためオイルストーンで

仕上げてあります。


シリンダーを通す。

alt

alt

うーん、なんだか

期待が高まります (笑)


・・・


最後にシリンダーヘッドです。

alt

あとはカムチェーンスプロケットだ。

もう先が見えたな~ ♪


と、安堵した矢先 !?

alt

出かけていた嫁さんが

帰ってきました。


彼女のカローラスポーツに

ガレージを明け渡す関係上

今日はここまで。


中途半端なのは悔しいけど

最近このパターンが多い。

という訳で・・・

alt

超えてはいけない一線を

自主的に回避して次回へ続く。

(*´*)ノノパチパチパチ



ブログ一覧 | バイク屋的な? ブログ (*^m^*) | 日記
Posted at 2021/02/28 07:29:06

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リトルカブ、ボアアップキット取り付け
鉄人弐佰弐拾参号さん

この記事へのコメント

2021年2月28日 8:07
バイク、昔々250のトレールに乗っていたのですが、細かい事忘れちゃいました。原付きは何cc迄でしたっけ?50ccとそれ以上とで、税金とか違うんでしたか?
何にしろ、パワーUPは心が踊りますよね(^^)
コメントへの返答
2021年2月28日 8:32
排気量的にみると
原付一種 50㏄以下
原付二種 50㏄超 125㏄以下

税金は共に年間2000円と同じで
自賠責保険料は3年で原付二種の方が
300円だけ高いです。

小型免許以上があれば原付二種は
30km/hの速度制限回避できるなど
そのメリットは大きいと思います。

C125スーパーカブを買ったことだし
リトルカブはライトチューンにとどめて
街乗り専用にするつもりです (=^..^=)  
2021年2月28日 8:51
やっぱり原付一種は辛いですよね。
二種登録なら速度も!二重右折の面倒からも解放されるから免許があるなら必須ですね。
コメントへの返答
2021年2月28日 11:56
これから50㏄特有のの制限を
考えなくて良いので気楽になりました。

原付一種から二種へのナンバー変更と
自賠責の切り替えを雪が解けるまでに
やっておこうと思います o(*^ー^*)o
2021年2月28日 11:20
これで、奥さまに「バイクの免許を取るように」と言えますね
コメントへの返答
2021年2月28日 12:05
先ほどエンジンを全部組み終えて
始動の動画を撮っていたんですよ♪

家の駐車スペースで乗ってみたら
ドンと発進したのでビックリ!
そのトルクに思わず笑ってしまいました。

嫁さんが免許をとっても
乗りこなせるかなぁ~(笑)
2021年2月28日 14:16
増分は25ccですが、元の5割増ならば、ドン来るわけですよね(^^)
雪解け待ち遠しいですね。
コメントへの返答
2021年2月28日 14:41
そうかぁ〜!
例えば400ccから600ccに
乗り換えたのと同じですもんね ♪

軽い車体も相まってダッシュの良い
バイクになったと思います。
ホント春が待ち遠しいです ( ^ω^ )
2021年2月28日 15:56
家庭円満には素直にそこで止めるのが得策。
私もリビングの外が駐車場なので、嫁に声をかけられたら中止です。
そうしないと・・・ちょっと大変なもので(汗)。

たかが25ccですが、そのPOWERはあなどれません。
でもすぐに慣れちゃうんですよ。
コメントへの返答
2021年2月28日 17:22
うんうん、わかりますよ~(笑)

嫁さんや家族あっての
自分ですから・・・

どの口が言うの? って
嫁さんに言われそうですけど (*´ω`*)ゞエヘ
2021年2月28日 16:51
私もns1をボアアップしたいけど、免許が無い😰
今更免許取るのも大変だよね。
お金と暇があれば😅
ボアアップをバイク屋に頼むといくらぐらい掛かるんですかね❓
コメントへの返答
2021年2月28日 17:28
NS1なら65㏄のキットが
出ていますよね~♪

ビックキャブとチャンバーの併用で
たぶん100km/hは可能でしょう。

原付のボアアップをバイク屋でやると
4スト・2ストを問わず
最低でも7万円は必要かな。
2021年2月28日 18:29
あと一息ですが奥様優先^^素敵な家族ですね^^
コメントへの返答
2021年2月28日 19:14
次のブログで完成しました♪
早く仕上げるのも大変なんですよね〜 (泣)

ボアアップの真価を試すのは
雪があるのでまだ先のようです ( ̄◇ ̄;)
2021年2月28日 21:27
いいですね。
原付2種。
キットが豊富に入手できるのもありがたいですね。
コメントへの返答
2021年2月28日 21:53
このボアアップキットは
一万円ほどで買えました。

沢山売れれば、それだけ価格が
下がるみたいです。

需要と供給関係かな?
面白いですね~
:*:・(*´艸`*)・:*:・
2021年3月2日 16:02
奥様に駐車場を明け渡し作業中断・・・
うらやましいです。
我が家は・・・車庫ないので屋外での作業。
雨で中断、風で中断、暗くなり中断でした。(涙)
コメントへの返答
2021年3月2日 17:28
鉄人弐佰弐拾参号さん
コメントありがとうございます♪

分かりますよ〜自分も単身赴任中は
アパートの駐車場でバイクの
レストアをしていましたもん。

ブルーシートの屋根を作って
雨でも頑張っていたら管理会社に
怒られたりして・・・(笑)

まあそれでも好きなバイクを
いじれるのだから幸せです。
お互い楽しみましょうね (*^▽^*)

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「C125はカブなのに・・・本当のところはロードスポーツだった真実 ! \(◎o◎)/ http://cvw.jp/b/1190634/45019437/
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