【 ヤマハ セロー２２５ 】 レーシングキャブに変更したら激変した件 （笑）

おはようございます。

今日はスカッと晴れとはいかないですが
大雨にはならない感じなので近距離の
ツーリングなら行けそうですね。

レーシングキャブのセローってどうな感じ？
凄く気になりますね。
トライアル車然とした車体で実はバカっ速
なんてキャラクター好きです。

私は本日、天気下り坂の千歳を８時頃出て
天候回復予報の釧路まで帰る予定です。
多分途中の宿泊は無しと思います。
無事に到着した暁にはブログで道中記を
挙げますね。

yotti@BPさん
おはようございます。

もう出発したかな？
予想に反して青空が広がっているので
ちょっとビックリしています（笑）

道中記を楽しみにしております。
安全にお帰り下さいね　(´^ω^｀)

おはょうございます🤗
純正のあのダクトじゃねって感じですね！メーカーなりには設計してるのだろうけど…
キャブてそんなに変わるのですね🤔
今年のGWは天気良くないですね💦

まぁあーるさん
おはようございます。

こちらのキャブは
２カ月ほど前に買ってありましたが
ついに交換できたんだな（嬉）

昨日の札幌は風が強く時折
小雨が降る悪天候でした。
そして今日は一転して朝から晴れ・・・

ちょっとバイクで
出かけてくるつもりです　(*´艸`)ｳﾌﾌ

キャブでそんなに変わるんですか。
今度乗らせてください。
次の日曜にはもう伸びきってるかもですが嫁の車検がどうにかなっていれば偵察に行くかもです。

変りましたねぇ～　( ＾∀＾)
こんど試しに乗ってみて下さい♪

次の日曜日は定山渓の現場に帰りますが
午前中なら家にいると思いますよ。

こんにちは。
キャブ車の醍醐味っすよね。
昔、ヤマハのTRXをFCRに載せ替えて激変したのには感動したもんです。
今時のインジェクションは真冬でも普通にエンジン掛かり便利ですが、キャブの儀式もまた懐かしいですね。

急行　千秋1号　もがみ　青森・羽後本荘行さん
ありがとうございます。

ＴＲＸにＦＣＲキャブなら
きっと楽しいだろうな～♪

ＣＲＦ２５０Ｘには
ＦＣＲが純正で付いているので
その辺は良く分かります。

ちなみにゴリラはビックキャブの
ファンネル仕様だったりして・・・
もうキャブ車から離れられません（笑）

なかなかハイパワー化しましたね！

鷹@Ｄ：5さん
ありがとうございます。

本日、午前中の晴れ間を狙って
セローで石狩鉄橋の真下に行って来ました。

でも帰りには
雨に降られましたけど・・・（笑）

九州はあちこちツーリングの団体で賑わってます。

98ｓｐｅｃさん
ありがとうございます♪

札幌方面は晴れたり雨が降ったり
なんだか変な天気でした（汗）

バイクの人はあんまりいなかったです。
という訳で、ぼっちツーリングに
行ってきたんだな　(*´艸`)ｳﾌﾌ

羊の皮を被った狼仕様ですね♪♪
ところでこのキャブって、CR若しくはFCRキャブとは、違うんですか？
すっかりインジェクションのECU &パワコマに慣れて、キャブの基本を忘れてます（涙）

ＣＲは円筒形のバルブを持ち
ＦＣＲのＦはフラットなバルブのことで
ローラーベアリング付きです。

この両者に共通しているのは
加速ポンプを本体に
内蔵している点でしょう。

アクセルをひねるとピューっと
ガソリンが飛び出てきます（笑）

今回のＰＷＫキャブもフラットバルブで
加速ポンプ付きですがバルブに
ローラーベアリングがありません。

まあ、言い換えればＦＣＲの
弟分と言うところかな　(´^ω^｀)

こんなキットもあるんですね。
エアダクトも良く出来ていて、空気流量も増えるようですが、セッティングもドンピシャなんて。
昔ならジェットを試行錯誤しながら決めていたのに・・・。
便利なんですね。

多分ですが発売元さんは最初から
ノーマルマフラーに合うキャブの
ジェッティングをしてくれたと思います。

最大限のパワーを出せる吸気口と
好レスポンスの感じられるハイスロ・・・

もう至れり尽くせりなので
ほんと商売が上手なんだと感じました。
（＊´∀｀＊）

おはようございます(^-^)/

キャブ交換したら爆音仕様になっちゃったんですか😲それだとマフラーノーマルに戻すしかないですよね😅

レスポンス、トルク、パワーアップとやっぱりキャブ交換は効果抜群ですね🤩

陽だまりGC8ver6さん
ありがとうございます。

キャブを交換して燃焼パワーが
きっと上がったんだろうと思います。

明らかに排圧が違うので
もともとウルサイ社外マフラーが
爆音になっちゃいました（笑）

でも意外とセローの
ノーマルマフラーは優秀なんですよ。
結構重たいですけどね　(≧∇≦)