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エイジングのブログ一覧

2021年03月20日 イイね!

ビールを貰ったけど・・・別のモノで祝杯を上げるの巻 ヾ(*´∀`)ノ

ビールを貰ったけど・・・別のモノで祝杯を上げるの巻 ヾ(*´∀`)ノリトルカブのFスプロケを

14丁から15丁へ交換中です。


75ccへボアアップしたので

ギア比を高速側へ振ります。


Fスプロケットに限っては

信頼するメーカーを使います。

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カウンターシャフトに

直接取り付くパーツなので

精度と強度が大事だからね。


【サンスター技研製】

材質 : クロムモリブデン鋼(SCM)

熱処理 : 浸炭窒化処理

表面処理: 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)


これでどうなるか

とても楽しみです。

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フロント 14丁→15丁

リア   39丁→38丁

ギア比   2.533


カブ90の純正2.600より

少しだけ高速寄りの数字です。


もし失速するようなら

社外キャブを買うつもり (笑)


・・・


ついでにオイル交換。

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ガレージの在庫品 カストロール

全化学合成オイルだけど

まっイイか ( ̄▽ ̄;)


ボアアップ後

300km走ったオイルに

金属粉は無かった。


でも撮り忘れたので

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新しいオイルを入れる

写真でごまかします。

┐(´д)┌ ヤレヤレ


・・・


ここまでやると

試運転へ
行きたいけど

そんな暇はない。


昨日のブログに書いた通り

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そう、XT250Tの

引き渡しなんですよ。


新オーナーさん

ありがとうございます ♪

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いつも思うけど

お金を払う側の人から

貰っちゃって良いのかな~


と、恐縮しつつも

厚意に甘えてばかりです (汗)


ご本人は20年ぶりの

バイクと言っていました。

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でも、帰り際に見届けたら

しっかり乗れていたんだな。

(・∀・)イイ!!


LINEも交換したし

今後とも宜しくお願いします。


・・・


家へ戻ってリトルカブの

試運転へ出かけました。

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札幌市東区の絆さん。

毎度お約束の

ランチツーリングだ (苦笑)


コロッケ定食じゃないよ。

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この大きさで

中身はヒレ肉なのです。

!∠(;`▽´)


無事にXT250Tを

引き渡したこの日・・・

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大盛りのご飯で

安堵の祝杯を上げました。


あれ? カッコつけているけど

いつもそうじゃないの (爆)


おしまい。



2021年01月22日 イイね!

一年間の思い出を胸に・・・ありがとう! ヤマハXT250T

一年間の思い出を胸に・・・ありがとう! ヤマハXT250T

一年間、楽しませてくれた

XT250Tとお別れします。


一昨年の年末に不動車を入手して

レストアしたバイクです。


しかし、C125 スーパーカブの

増車でガレージのスペースが・・・


やむなく今週末に

某オクへ出品することにしました。

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XT250Tは1985年に

30Xから48Yへモデルチェンジ


軽量な車体は114㎏のまま

カムのリフト量やバルタイを変更


28馬力を発揮しています。


前後のサスも大幅に見直されて

Fブレーキをディスク化しました。


で、その48Y型が

エイジングのXTなんです。

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48Yは1985年と86年の

2年間しか製造されていません。


35年が経った今

オリジナル度の高い個体は

希少な存在だと思う。


ちなみに他車との共用部品は

水冷DT系 ・ SRX250

セロー225等が代表格です。


・・・


レストアの過程はパソコンから

見ると分かりやすいかも。


愛車紹介やブログカテゴリーの

下の方にあるXT250Tを

開けば出てきます。


もちろん興味のない人は

スルーで・・・ (^o^;)

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まあ、ぶっちゃけ

そこら辺のバイク屋より !?


見えないところまで

気合を入れつつ

本気で整備してます (笑)

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公道走行可能な


最新型のエンデューロタイヤ


ブリジストン E50



まだ交換後500kmぐらいしか

走っていないのね (泣)


サイレンサーは逆車レーサーの

TT250用へ交換しました。

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劇的にレスポンスが変わり

効果絶大なパーツです。


もちろん、キャブも合わせて

オール新品パーツを使い


リセッティング済み。


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カタログ値は28馬力だが

30馬力の大台に乗ったはず (笑)


・・・


XTは古いながらも

本格的なオフローダーなのです。


【 美深 函岳入口 】

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【 美深 函岳林道 】

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【 美深 函岳山頂 】

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他にもXTをNバンに積んで

北海道中の林道へ行ったな~ ♪


・・・


もちろん、ノンビリゆっくり

景色を楽しみながら

ツーリングすることも可能だ。


【 道東 野付半島 】

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【 積丹 歌島高原 】

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【 根室半島 納沙布岬 】

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最後の写真は去年の

12月28日に撮影したもの。


マイナス6℃の極寒の中でも

XTは何事もなく快調に

走り切ってくれました \(◎o◎)/


今の走行距離は1万kmチョイ。

丈夫なエンジンと相まって

まだまだ活躍できそうです。


・・・


動画もありましたので

短いですが2本紹介します。


【 鵡川町の林道 】



【 根室半島 納沙布岬への道 】



この音が好きなんですよ。

( ˆωˆ )ニヤニヤ



足回りとタイヤのおかげ ?

オフが上手くなった気がします。



・・・


もうすでにXTについては

やりきった感があるので

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ここから先の楽しい思い出は

次のオーナーさんへ託します。


さようなら XT250T

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ありがとう XT250T

1年間楽しかったよ~ !


おしまい。


※ ちなみにオークションの

 宣伝ブログじゃないですよ。

 あくまで美しい逸話です (爆)


2020年10月13日 イイね!

青春時代のバイクと幸福感の関係

青春時代のバイクと幸福感の関係

今年の初めにレストアした

ヤマハ XT250T


前オーナーは10年くらい放置 ?

発売から35年目に復活しました。


113kgの軽量な車体と

28馬力のパワー

これがXTの一番の魅力だが


さらに本格的な足回りと相まって

今でも戦闘力はあると思う。


とは言え、かなり古い

部類に入るのは確か (汗)


延命措置としてNバンに載せ

林道オンリーで活動中です。


・・・


さて今回のブログは

先日、紹介した鵡川へ出発する

「朝の場面」 からスタートします。


NバンにXTを積み込んだら

忘れ物がないか念入りに確認する。

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最終チェックはタマちゃんの

役目なのね (=^..^=)ミャー


師匠から 「ブーツが無いよ」 と

ご指摘がありましたが


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車内を探してみたら

荷物の下から出てきました。


ちなみに

マジで積み忘れたと思ったので

まんざら作り話でも無いです (笑)


・・・


富内駅にてXTを降ろし

鵡川穂別の道道610号へ


重ねて書きますが

これでも道道なのだ。

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このあとすぐに行き止まり

左折して林道坊主山線へ ♪


最初は走りやすいダートだったが

次第に廃道の雰囲気が・・・

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坊主山線は事前の調査通り

途中で路盤が崩落していて

往復20km程の走行で終わった。


それでも高低差やコーナーを

十分に楽しめる林道でした。


下りの坊主山線

出口付近の動画



いまだドラレコの適切な角度が

よく分かっていない (笑)


・・・


ヤマハ XT250T(48Y) は

自分が23歳だった頃の

1985年に発売されました。


もし、運良くこんな感じで

青春時代と見事に合致する

バイクを手に入れたなら


若いときに叶わなかった

「夢よもう一度」 となるのは

当たり前の感情かも知れない。

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そうは言っても自分は

何歳まで乗れるのだろう。


せめてこれからも

青春時代のバイクと一体になる

幸福感を大切にしたいと思う。

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いつの日か

天に昇る日を迎えても

悔いを残さないように・・・


おしまい。



2020年08月20日 イイね!

ちょびっと乗ったら大自然!?

ちょびっと乗ったら大自然!?いやー暑い日が続きますね。

札幌も遂に34℃を超えた(汗)


なので819の日は

夕暮時を狙ってXTの

オイル交換をしました。


前回の交換から7か月

走行距離は1000km


XTは林道専門に使っていて

知床へキャンプにも行くし

念には念を入れて・・・


カワサキのオイル 我強

10W-50が出てきた。

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やはり透明感が無くなり

粘度も明らかに落ちている。


新しいオイルはヤマハの

プレミアム 10W-40

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今度はヤマハ同士なので

相性が楽しみです (● ´艸`)


・・・


抜いたオイルの受け皿に

明るい空が映ってる。

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まだ時間的に乗れるかな?


そうだ夕陽を見に行こう。

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家から5分も走れば

牧草地があります。


うん? こんなに

のどかな風景が

近くにあるのなら


知床まで行かなくても

イイんじゃないの。

( ゚д゚)ハッ!


いやいや、道東方面は

スケールが全然違うんですよ。

たぶんね・・・(爆)


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夕陽が地平線の彼方へ

沈む瞬間に立ち会えました。


おしまい。



2020年07月29日 イイね!

ボッチ専門で・・・(。・w・。 ) ププッ

ボッチ専門で・・・(。・w・。 ) ププッ札幌市に隣接する

当別町へ行ってきた。


20年来、通い続けていて

馴染みの林道なのだ。


伐採した木材が

綺麗に積まれている。

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これはカラ松かな?

道産材を活用するのは

とても良いことです。


平日ならではの

出来事に遭遇する。

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大型ダンプがやって来た!

気を引き締めて走ろう(汗)


向こうの山に見えるのは

中小屋の電波塔です。

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あの近くで

弁当を食べますよ。

(^ - ^)♪


真下までくると

いつもデカくて驚くんだな。

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でも何のためにあるかは

いまだに知らない(笑)


・・・


さて、お待ちかねの

お弁当を食べましょう。

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( ω)モニュ?


この崖を上ります。



すると・・・


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ザ・北海道 !


君は地平線を


見たことがあるか(笑)



冗談はさておき


昼飯をここで頂きます。


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おかずは、この景色で十分 ♪


豪華な食事は要りません。


(● ´艸`)



・・・



そんでもって


いつものように


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お昼寝タイムを


満喫します(笑)



一時間ほどして目が覚めて


ふと左を見たらトンボがいたよ。


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うんうん、いい子だ。


(´✪ω✪`)♡キラキラ



・・・



帰りはショートカットして


廃道を真っすぐ下りた。


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人の手が入らないと


こうなるという見本です。



哀愁を誘う風景に出会い


何とも言えない気持ちになる。


(´;ω;`)ウッ…



遠くに見える山の上に


電波塔が見えるよね。


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あそこで


弁当を食べたのさ。


(д)!



・・・



自由気ままに過ごした休日


オフロードバイクさえあれば


遊び方は無限にあるんだ。


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でも、ボッチ専門で


こんなバカなことしてるのは


自分ぐらいだろうけどね(爆)



おしまい。




プロフィール

「[整備] #リトルカブ SP武川PB16キャブレター交換♪ セッティング決まりました (=^..^=)ミャー https://minkara.carview.co.jp/userid/1190634/car/3082575/6370770/note.aspx
何シテル?   05/14 10:55
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産! 一念発起して、20代のころから趣味でやってきた 「バイク再生」 でこの一年食いつなぎました~。 今回おかげさまで再...
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