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2025年10月07日 イイね！

【ホンダＣＲＦ２５０Ｘ】 本物のエンデューロレーサーでガレた林道を走る動画　♪(´ε｀ )

【ホンダＣＲＦ２５０Ｘ】 本物のエンデューロレーサーでガレた林道を走る動画　♪(´ε｀ )公道走行が可能な逆輸入車の

エンデューロレーサー

「 ホンダ ＣＲＦ２５０Ｘ 」


こいつに乗って

北海道の八雲町にある

盤石岳林道を走って来た。


しかし結果的に完走は出来ず。

林道の終点手前で

引き返すハメになった　(◞‸◟)

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これぐらいのガレや

水の障害などはまだ良い方。


深くエグれた路面も

避けて走るか、もしダメなら

横断すれば先に進めます。

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ではどうして

引き返すことになったのか ？


その証拠となる瞬間が

映った動画を紹介しますね。


約３分のダイジェスト版です。

最後に珍しく私の肉声が・・・


それではどうぞ〜 ♪



倒木の向こうをみたら

土砂崩れが起きていました。


荒れた林道の場合

路面を把握する必要性から

スタンディングで走っています。


エグれている穴に落ちると

転倒の危険性があるので

そのための配慮です　(*'ω'*)


・・・


このあと

往きの林道で通り過ぎた

盤石の湯へ戻りました。

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alt

ここは加温加水をしていない

源泉掛け流しの温泉なんだな。


個人の方の所有物ですが

一般にも解放しているので

ぜひ訪れてみては ？


素晴らしい温泉ですよ。

その際、出る時に心付けを

忘れないでね　(#^.^#)


今回の林道に関して詳しい話は

一つ前のブログをご覧下さい。


・・・


ＣＲＦ２５０Ｘのエンジンや

サスは新車に近い状態まで

フルＯＨしてあります。





しかも

ＦＣＲキャブに至っては

なんと新品なのだ　（≧∇≦）


性能的には

１００ｋｇそこそこの車重で

４３ＰＳのパワーを発揮 ！


それでいて下からトルクがあり

スタンディングのまま極低速で

難所を乗り切ることが可能。


あっ、売却したいからって

宣伝してるワケじゃないよ。



でもＣＲＦ２５０Ｘや

オフロードに興味がある人は


遠慮なくメッセージから

連絡をくれても大丈夫ですよ （爆）


おしまい。


Posted at 2025/10/07 07:10:21 | コメント(5) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記
2025年10月03日 イイね！

今年も残り３ヶ月。やり残したことは無いのだろうか ？　σ(^_^;)

今年も残り３ヶ月。やり残したことは無いのだろうか ？　σ(^_^;)とうとう１０月に入り

今年の残りは３ヶ月になった。


これまでを個人的に振り返れば

毎年同じことをやっており

さして変化はございません (汗)


【オートバイ関係】

① 不動車のレストア作業

② ちゃんとしたバイクの購入

③ バイクが増えたら売却する

④ ツーリングやオフロード走行


【グルメ関係】

① 道内外の食堂紹介

② デカ盛り大食いエピソード


あとは

家や仕事関係の話かな ？

まあ、そんなところです。


・・・


そう言えばＣＲＦ２５０Ｘが

せっかく完調になったのに

まだ１度も山へ行ってません。

alt

そこで

今度の土日に泊まりがけで

道南へ出かけることにした。


ＣＲＦ２５０Ｘを

例のごとくNバンに積み込み

いつもと同じトランポ旅です。


林道を中心に走って

雷電の歌島高原、朝日温泉

八雲の盤石温泉を目指します。


宿泊地はうずら温泉。

厚沢部町にある静かな宿です。


当然ですが各地のグルメも

ブログに登場する予定。

♪─Ｏ（≧∇≦）Ｏ─♪


・・・


だけど

心配な面もあります。

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自分で組んだエンジンを

慣らしまで終わらせたけど

まだ本気で走らせて無いからね。


今回の旅が

最高の結果になることを

願っています　(*^ω^*)

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これが上手くいったら

安心してＣＲＦ２５０Ｘを

売却できるかな ？ (爆)


おしまい。


Posted at 2025/10/03 12:13:03 | コメント(4) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記
2025年08月26日 イイね！

あのバイク漏電事件からの復活ストーリー　✌︎('ω')✌︎

あのバイク漏電事件からの復活ストーリー　✌︎('ω')✌︎「 ホンダ ＣＲＦ２５０Ｘ 」

現在ハンドルの左側にある

スイッチから漏電しています。


症状として顕著なのは

アース線やクラッチケーブルが

めっちゃ熱くなる。


更にバッテリーの異常消耗や

ヘッドライト、ウインカーなど

電装の動作が不安定です。


結局スイッチとハンドルを

絶縁したら漏電は止まったが

これは根本的な解決ではない。


前にも書いたけど

内部の金属プレートが怪しい。



こいつがハンドルに接触して

電流が垂れ流しに ？


でも本来

この金属プレートだって

絶縁されているはずだ。


そこでスイッチ本体を

交換することにした。

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やはりオフ車の汎用パーツは

ＤＲＣ製がお勧めです　(^-^)v


・・・


パッケージを開けて

既存のスイッチと比べてみた。

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なんと新しい方の中身は

電流を通さない素材の

樹脂製だった (苦笑)


これは期待できます。

漏電とサヨナラできるかも。


しかし

このままの配線では

スイッチ交換は不可。

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カプラーを撤去して接続用の

端末処理をしました。


あとは　

今までの配線を頼りにして

粛々とつなぎ替えるだけ。

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alt

おーっ ！

漏電で壊れたと思った

ＬＥＤライトが点灯した。


でも喜んでばかりは

いられない。


常時点灯か・・・ (汗)

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左が既存のスイッチですが

任意でヘッドライトが

オンオフできる仕様です。


でも右の新しい方は

ハイとローしか無いもんね。

まあ諦めましょう　(๑>◡<๑)


・・・


せっかく外装をバラしたので

奥の方にあるレギュレータも

新品へ交換することに。

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２０年前のパーツなので

ずっと気にしていました。


さらに

ライトカウルを収める前に

もうひと工夫します。

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剥き出しの配線に薄手の

ゴムを巻きつけて防水対策。


これで最強の

エンデューロレーサーが

見事に復活しました ♪

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もちろん漏電事件は

すべて解決済み　(^-^)v


公道レーサーＣＲＦ２５０Ｘは

乗って良し、眺めて良し

まさに機能美の極みなのだ。



ヤフオクへ出す予定だったけど

もったいないから延期かな。


私はちょっとでも整備すると

すぐに愛着が復活してしまう

単純な男なのです (爆)


おしまい。


Posted at 2025/08/26 08:57:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記
2025年08月03日 イイね！

【ホンダＣＲＦ２５０Ｘ】 ヤフオクへ出品する準備をしていたら・・・

【ホンダＣＲＦ２５０Ｘ】 ヤフオクへ出品する準備をしていたら・・・前回のヤフオク出品準備は

スズキ ＧＴ１２５でした。


個別に連絡を頂いているので

ひょっとしたら出品前に

売れるかも知れません　(〃ω〃)


そして、今日はホンダの

ＣＲＦ２５０Ｘを紹介します。

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車両の元オーナーは

ホンダドリームの

現役整備士さんでした。


しかも実際に

全日本エンデューロレースに

出場していた競技車両。


と言っても

公道を走行可能なところが

このバイクの良いところです。

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スリムな車体は見ての通り。

重量は１００ｋｇほどしかなく

フレームはアルミ製です。


なのに

水冷単気筒２５０ccエンジンは

４０馬力近くを発揮しています。


アクセルをオープンにすると

弾けるような豪快な加速を

味わえるから面白いですよ。

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エンジンは私が買ってから

クランク・ピストンはもちろん

バルブ回りまで交換済みです。


最近では不調になった

純正ＦＣＲキャブを

新品に交換しています。


車高はリンクとシートを

加工して５０mmダウン。



身長１６７cm体重６６ｋｇの

私でもブーツを履けば

両足のつま先が着きます。


・・・


足回りはテクニクスさんの

スペシャルメイド。

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alt

普通の林道程度なら舗装路と

同じ感覚で走れたりして　(^-^)


レース車両らしさは

ラジエターやハンドル周りの

ガード類にも現れています。

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alt

このように一見すると

ちょっと特殊なバイクですが

実は非常に乗りやすい。


あちこちへ出かけた様子を

ブログに書いているので

それはご存知ですよね （笑）


・・・


ひと通り写真撮影を終え

動画を撮ろうとしたら ？


おかしいなぁ　(@_@)

ヘッドライトが点かないぞ。

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という訳で

ヤフオク用の撮影会は

強制終了となりました。


調べてみるとアース配線が

あちこちで熱くなっていた。

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こいつは配線のどこかで

短絡が起きている証拠。


つまりフレームを通して

電流が漏れ出しているのだ。


バッテリーのプラスを外し

マイナス端子とフレームに

テスターをかけたら分かります。



それにしてもＣＲＦ君

最後にやってくれましたね。


バイクを売りに出すと

急にスネるパターンは

よくありますが・・・


今回に限っては

かなりのスネ具合です。

(@￣ρ￣@)


こうなると配線を

全部調べる必要アリ。


うん、売るのは

当分やめることにしよう。

あなたには負けました (爆)


おしまい。

Posted at 2025/08/03 09:39:17 | コメント(4) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記
2025年04月16日 イイね！

さわやか系オフロードツーリングに誘われて・・・ (汗)

さわやか系オフロードツーリングに誘われて・・・ (汗)年配の方たちと行く

オフロードツーリングに

誘われちゃいました。


まあ自分も還暦過ぎだから

同じようなジジイですけど （笑）


恐らく軽い林道メインの

さわやか系ツーリングに

なると思います。


しかしウチには本気モードの

オフ車しかありません　(^_^;)


そこでＣＲＦ２５０Ｘの

リアスプロケットを

とりあえず交換します。



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加速重視の５３丁を

５０丁まで下げて

高速側へ振ってみるのだ。


こうすれば下道の舗装路だって

余裕で走れる仕様になるはず。


ちなみにスプロケットは

ＸＲ６００の余りものです。


交換が終わりました ♪

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とは言え、レーサーで

下道を走るのはやはり怖い。


いつも山へ行く時は

必ずトランポを使うからね。

(u_u) ｳﾝｳﾝ


・・・


ついでに

古くなったグリップを

替えちゃいましょう。

alt



今まで疲れにくい

ワッフルタイプを使ってました。


新しいのはモトクロス用の

プログリップ製です。

alt

カーボンジェルが仕込んであり

ソフトで滑りにくい

グリップらしい　(^-^)v


もう使わないのでカッターで

バッサリと・・・

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ゴチャゴチャやるより

この方がめっちゃ早いのだ。


私がお勧めするボンドは

ホンダ純正です。

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小さいけど３回ぐらいは

十分に持つと思う。


完成しました。

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さわやか系ツーリングの

準備はこれで終わりです。


さて、あとは・・・



一般道を走る際に 「自制心」 を

どうやって抑えるかだな (爆)


おしまい。

Posted at 2025/04/16 21:56:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | ホンダ　ＣＲＦ２５０ｘ | 日記
 
 

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