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エイジングのブログ一覧

2017年01月17日 イイね!

今思えば ('A`)サミー 話だな (笑)

今思えば ('A`)サミー 話だな (笑)

去年、青森 を出て

東京 へ来ました。


でも、今は

仙台 にいるんだな。



30年ぶり で

雪の無い冬 を過ごす

はずだったのに~ ( 悲)


凹○コテッ


・・・


といっても

仙台 は

まだマシです。


朝の風景。





一応、雪化粧

なんだけど。


同じ場所 が

お昼 になると。





自転車 にだって

乗れる気がする (笑)


冒頭写真のバス も

チェーン で

事足りているし。


・・・


一昨年の話。


これが 青森市 の

状況でした。





当時 の

myガレージ です。


中で、なんか

やっている。





RZV500R

レストア中 だ。


汚いキャブ と

格闘中 !










ストーブ は

使っていたけど。





(≧∇≦)ノ彡 バンバン!


当時は、こんなに

情熱 が

あったなんて・・・



今さら 自画自賛

なのです (爆)


おしまい。






2台とも、素晴しい

バイクでしたよ~ ♪

o(*^^*)o



2012年12月09日 イイね!

またまた珍車!? トヨタ ウィルVS ・・・ エンジンはエキサイティングでした~(笑)

またまた珍車!? トヨタ ウィルVS ・・・ エンジンはエキサイティングでした~(笑)

 本日は・・・


トヨタ ウィルVS 


でございます(笑)





最近は

過去所有車のネタ ばかり?





でも、大丈夫。


そのうち、ネタ切れしますから!(爆)




ということで・・・




ウィルのエンジンは



 

1800cc の 2ZZ-GE型 

190 ps を 7600 rpm 

絞り出していました~。




エンジンカバーの VVTL-i は


連続可変バルブタイミング & リフト機構


という、長い名前の略です(笑)




そして、コイツは

6速マニュアル でしたので


6500rpm からの弾けるような

加速を楽しむことが出来ました。





モデファイについては

ほんの少しだけ・・・







ワンオフのマフラー と ダウンサス


18インチのベルサス (前6本、後7本スポーク)


スリットローター & ステンホース等のブレーキ強化




いわゆる・・・



カッコだけ!!(笑)




足回りは FF で

前ストラット、後トーションビーム。



何の変哲もない仕様ですが

不思議と??

アンダーは少なかったデス。





マフラーを変えたので

 が素晴しかった!?



3千回転の近辺では

「クウォ―ン」



6千回転以上は

「カァァーン」




だから・・・




意味もなく

トンネルで遊んでました♪




そして



室内も変わっていました






もう、完全にコックピットですね!

しかも

戦闘機の・・・(笑)



使い勝手とか

後方視界がどうのとか・・・

全然、関係ない世界。



これでイイんです! (*^-')b



・・・



結局、このウィルは

10万キロ まで乗って

Yオークションで売りました。




カローラベースの車とは思えない

素敵なクルマだったなー








トヨタさん! 



ウィル は

イマイチだったけど・・・











86 は売れて

良かったねェ~(苦笑)



2012年12月07日 イイね!

ホンダ  ビート  またもや過去に所有した、変態車両ネタ!(笑)

ホンダ  ビート  またもや過去に所有した、変態車両ネタ!(笑)

  キモーイ!  でも、似ている?



具合の悪くなった人

直ちに、スルーしてください(笑)






今日も、過去に所有した

変態車両 のネタ。



しかも



出し惜しみで

1台のみです!(笑)





その車両は・・・


ホンダ の ビート。

(頑張って、レストアしましたよ~)






















;:゙;`(;゚;ж;゚; )ブフォ!!

正真正銘

ホンダのビートですから・・・


( エイジングが、唯一乗ったスクーターです )




ナント!! 

エンジンは、スクータのくせに



水冷!



50ccの自主規制値に達する

7.2ps を 7000rpm で発生。



2段階トルク切り替えシステム

V-TACS を装備しています。



コイツは、足元にある

ペダルを踏むことにより作動 します。

( 車のアクセルペダルみたいなヤツ )




簡単に言うと・・・




メインマフラー の他に

低速用サブチャンバー が付いています。

ペダルを踏むと、それが塞がって



メインチャンバーのみの

排気に切り替わるというもの。




大袈裟なシステムは

理解できましたが・・・






何故か?あまり体感は

できませんでした~(笑)







でも、デザインがイイから

許しちゃいます。





特に

メーター回りは秀逸?






なんか、クルマみたい!?

ヽ ( = ^ ・ ω ・ ^ = ) 丿



注目は、タコメーター!



5500rpm を境に

低回転域 を 

高回転域 を  で表示。




そして、タコメータの右下に

謎のランプ が・・・




これが 

バリアブル パワーインジケーター!!




出力特性を表す カーブ表示 の

高出力側線上のランプ の事です。

(ややこしい・・・)




例の 床ペダルを踏んで

V-TACS が作動すると

ココが、点滅するんです。





残念ながら・・・

素敵な演出 の割には






切り替えを体感できない!?
 
 

もういいって・・・(笑)




でも




このバカバカしさが

良かったりする訳です。

 (*^-')b







最後に






ココだけの話・・・

いま、ウチにある














何の変哲もない ディオ の方が


実は、速かったりします(爆)




(今回は能書きが多くて、すみませんでした~)

2012年12月05日 イイね!

25年前の写真。 「車バカ人生」 を振り返ってみる・・・エイジングの顔出しあり!(笑)

25年前の写真。 「車バカ人生」 を振り返ってみる・・・エイジングの顔出しあり!(笑)

古い写真 が出てきました。


25年前の自分は、若かった!(笑)

(シャツを、インしてるし・・・)


                         ↑ 
1985年製 

アルシオーネ

グレードは VRターボ (4WD)





当時から変態でしたねー♪





クルマの キャッチフレーズ は

『 4WDアバンギャルド 』






意味がわかりません・・・(笑)





エアサスをイタズラして

ホットロッド仕様 に、してました。







そのあとに乗ったのが・・・








昭和51年型 いすゞ117クーペ

(赤平のクラッシックフェスティバルへ出品)




グレードは 1800のXE

中途半端に オートマだったりして(笑)




実は、この写真

平成2年頃 なんです。



つまり

レストア して乗っていた訳です。



お金かかったな~









次は、バイクバージョンです♪

(28歳ぐらいの頃)






ホンダ XL250S です。 



得意の?

自衛隊偵察仕様!!




ここで




エイジングの 髪の毛 に注目!!





今は??






見る影もないです~(悲)








こんなバイクで

林道をガンガン走っていました。







最後に

息子の小さい頃と共に・・・






;:゙;`(;゚;ж;゚; )ブフォ!! 

可愛すぎるぅ~



この子が、もう 20歳 ですから

時が経つのは、早いものです。



そして、クルマは・・・



1987年製 の アルファロメオ164

3000cc V6 の FF です。





こっちの方がアルシオーネより

アバンギャルドでしたー!(笑)








特に エンジン と 室内 が

ぶっ飛んでました~









とにかく、カッコ良かったなー




でも







  
真夏

エアコンが壊れた。








そして








真冬 に

ヒーターが壊れた。









最後には・・・













腹が立って

捨ててしまいました~(笑)



(エンジンは最高だったのに・・・惜しい!!)

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何シテル?   11/23 18:01
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