エイジングのブログ一覧

今年の１０月で

６０歳になるエイジングです。


大型バイクを売却したので

今はオフ車がメインなんだな。


これは体力的な問題ではなく

還暦を目の前にしてオフロードの

血が騒ぐというか・・・


言わば

「原点回帰」の心境 ！？



最近ＣＲＦ２５０Ｘを買ったのも

そんな理由からなのです。


今回のブログは

その情熱の原点となった

１台のバイクを紹介します。


・・・


今から３０年前の１９９２年

１４年落ちのバイクを手に入れ

大胆にレストアしました。


それがコレなんだな。



１９７８年型

ホンダ ＸＬ２５０Ｓ

自衛隊仕様です。


自衛隊の偵察車両なんて

もちろん手に入らないので

資料を見て一から作りました。


この当時の私は２９歳。

まだ結婚前でしたから

今とは気合が違います （笑）


・・・


せっかく作ったからには

走らせないと面白くない。


写真は当時の悪友と共に

キャンプツーリングへ行くところ。



たしか目的地は

富良野方面だったかな。


林道だって

ガンガン走ります。



写っているのは悪友です。

もう３０年前の話だから

顔を出しても大丈夫でしょう。


次は

川渡りにチャレンジ。



二人で行動すると

こんなありがたい写真を

撮ってもらえるんだな。


ただし、見切れてるのは

ちょっぴり残念 （苦笑）


重たい装備のなのに

調子に乗ると・・・



まあ、これも

オフロードの醍醐味です　(≧▽≦)


・・・


遠い過去を振り返ってみても

バイクでやってること自体は

今も昔も変わりません。


古いオフ車をレストアして

自然と一体になって走ることに

喜びを感じている自分がいます。


こちらは２０代の最後に

ＸＬ２５０Ｓと並んで

ご満悦の私の写真です。



もともと老け顔なので

５９歳の今とあまり変わらない ？


あっ、髪の毛の量に関しては

今と全然違いますけどね （爆）


おしまい。





【 追伸 】

引越しの準備中に大量の

バイクや車のプリント写真が

出てきました。


これで当分ネタには

困らないと思います。

（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

去年、青森 を出て

東京 へ来ました。


でも、今は

仙台 にいるんだな。



３０年ぶり で

雪の無い冬 を過ごす

はずだったのに～ （ 悲）


凹○ｺﾃｯ


・・・


といっても

仙台 は

まだマシです。


朝の風景。

☟



一応、雪化粧

なんだけど。


同じ場所 が

お昼 になると。

☟



自転車 にだって

乗れる気がする （笑）


冒頭写真のバス も

チェーン で

事足りているし。


・・・


一昨年の話。


これが 青森市 の

状況でした。

☟



当時 の

ｍｙガレージ です。


中で、なんか

やっている。

☟



ＲＺＶ５００Ｒ を

レストア中 だ。


汚いキャブ と

格闘中 ！

☟








ストーブ は

使っていたけど。

☟



(≧∇≦)ﾉ彡 バンバン！


当時は、こんなに

情熱 が

あったなんて・・・



今さら 自画自賛

なのです （爆）


おしまい。






２台とも、素晴しい

バイクでしたよ～ ♪

o(*^▽^*)o

☜　本日は・・・


トヨタ　ウィルＶＳ　


でございます（笑）





最近は

過去所有車のネタ　ばかり？





でも、大丈夫。


そのうち、ネタ切れしますから！（爆）




ということで・・・




ウィルのエンジンは

☟

　

１８００ｃｃ　の　２ＺＺ－ＧＥ型　

１９０　ｐｓ　を　７６００　ｒｐｍ　で

絞り出していました～。




エンジンカバーの　ＶＶＴＬ－ｉ　は


連続可変バルブタイミング　＆　リフト機構


という、長い名前の略です（笑）




そして、コイツは

６速マニュアル　でしたので


６５００ｒｐｍ　からの弾けるような

加速を楽しむことが出来ました。




モデファイについては

ほんの少しだけ・・・

☟




ワンオフのマフラー　と　ダウンサス


１８インチのベルサス　（前６本、後７本スポーク）


スリットローター　＆　ステンホース等のブレーキ強化



いわゆる・・・



カッコだけ！！（笑）




足回りは　ＦＦ　で

前ストラット、後トーションビーム。



何の変哲もない仕様ですが

不思議と？？

アンダーは少なかったデス。




マフラーを変えたので

音　が素晴しかった！？



３千回転の近辺では

「クウォ―ン」



６千回転以上は

「カァァーン」




だから・・・




意味もなく

トンネルで遊んでました♪



そして



室内も変わっていました

☟




もう、完全にコックピットですね！

しかも

戦闘機の・・・（笑）



使い勝手とか

後方視界がどうのとか・・・

全然、関係ない世界。



これでイイんです！　(*^-')b



・・・



結局、このウィルは

１０万キロ　まで乗って

Ｙオークションで売りました。




カローラベースの車とは思えない

素敵なクルマだったなー







トヨタさん！　



ウィル　は

イマイチだったけど・・・











８６　は売れて

良かったねェ～（苦笑）

☜　　キモーイ！　　でも、似ている？



具合の悪くなった人

直ちに、スルーしてください（笑）






今日も、過去に所有した

変態車両　のネタ。



しかも



出し惜しみで

１台のみです！（笑）




その車両は・・・

ホンダ　の　ビート。

（頑張って、レストアしましたよ～）




☟

















;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!

正真正銘

ホンダのビートですから・・・

（　エイジングが、唯一乗ったスクーターです　）




ナント！！　

エンジンは、スクータのくせに



水冷！



５０ｃｃの自主規制値に達する

７．２ｐｓ　を　７０００ｒｐｍ　で発生。



２段階トルク切り替えシステム

Ｖ－ＴＡＣＳ　を装備しています。



コイツは、足元にある

ペダルを踏むことにより作動　します。

（　車のアクセルペダルみたいなヤツ　）




簡単に言うと・・・




メインマフラー　の他に

低速用サブチャンバー　が付いています。

ペダルを踏むと、それが塞がって



メインチャンバーのみの

排気に切り替わるというもの。



大袈裟なシステムは

理解できましたが・・・






何故か？あまり体感は

できませんでした～（笑）






でも、デザインがイイから

許しちゃいます。





特に

メーター回りは秀逸？

☟



なんか、クルマみたい！？

ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿



注目は、タコメーター！



５５００ｒｐｍ　を境に

低回転域　を　白

高回転域　を　緑　で表示。




そして、タコメータの右下に

謎のランプ　が・・・




これが　

バリアブル　パワーインジケーター！！




出力特性を表す　カーブ表示　の

高出力側線上のランプ　の事です。

（ややこしい・・・）




例の　床ペダルを踏んで

Ｖ－ＴＡＣＳ　が作動すると

ココが、点滅するんです。





残念ながら・・・

素敵な演出　の割には






切り替えを体感できない！？
　
　

もういいって・・・（笑）




でも




このバカバカしさが

良かったりする訳です。

　(*^-')b






最後に






ココだけの話・・・

いま、ウチにある














何の変哲もない　ディオ　の方が


実は、速かったりします（爆）



（今回は能書きが多くて、すみませんでした～）