エイジングのブログ一覧

sold-out
☜　

　ようやく天気に恵まれて

動画の撮影　が出来ました♪


Ｙオク　にも出品！　＼(*⌒0⌒)ｂ♪


　　　　　　　↑


ブログを書いて数時間後・・・


おかげさまで

即決で落札されました　ﾍﾟｺﾘ(^￢^)

（アッという間の出来事でした）



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《　ブログの続き　》

☟

スタート価格は安目　ですが

即決価格は強気かも！？　（笑）




例のごとく、始動の動画です。

☟





この寒さでも、一発始動！

セッティングが、うまくいきました　(*^-')b　



ノーマルとは別物の吹け上がりです。

自分が欲しいぐらい？？（笑）




今回は試しに

「　外観紹介　」　の動画も使いました♪

☟




本当は、気の利いた音楽ぐらい

入れたほうが良いのですが・・・



あんまり、ふざけた感じになるのも

嫌なので、ヤメました　(^。^;)




現在、Ｙオクには競合するような

状態の良い　ＲＺ２５０Ｒ　は無いですネ。




皆さんが、どう評価するか？

ある意味

楽しみでもあります　(*^m^*)




・・・




さて

ＺＺＲ２５０　の方も


エンジンが載って最終段階へ

☟






フレーム＆樹脂部の磨き　と

マフラーが錆びていたので

半ツヤの耐熱　で塗りました♪



（　カウルで、ほとんど見えないのに・・・　）




後は

キャブレターの最終調整を経て


続けて、Ｙオクに出品します♪




上から見ると、キャブが無い！？

☟





２月になれば・・・

まだまだ出品しますよ～

　ｖ（=＾0＾=）ｖ




（　ＸＬ１２５Ｒ　・　８２年のＣＲ２５０Ｒ　・　ＦＺ４００Ｒ！？　）

☜　ＲＺ２５０Ｒ　（１ＸＧ改）　です♪


とうに完成していますが

天気が悪くて

Ｙオク用の写真撮影が・・・




今日も

数枚写真を撮りましたが



スグに雪が降ってきて

結局、中途半端です。　
 
(￣～￣；).......













クランクケース　と　オルタネータカバー　の

ステンボルト化が・・・　実は渋い！！（笑）

（ヘキサゴンタイプ）




エンジン　は

この氷点下の中でも

始動性、吹け上がりとも良好です♪




フロント周りの感じ　♪

☟






フロントフォーク　は

ＴＺＲ２５０　（３ＭＡ）用　の４１ｍｍです。


それに


ＸＪＲ４００のトップブリッジ　を入れて

バーハンドル化　をしています。




フロントホイール、ブレーキキャリパー　も

ＴＺＲ２５０　（３ＭＡ）用　です。

（　フロントタイヤは　１１０／７０／１７　）




リア周りの感じ　♪

☟






スイングアーム、リアサス、リンク　は

ブログで書いた通り

ＲＺ２５０Ｒの最終型　を流用。



３．５Ｊ　ホイール　は

ＴＺＲ２５０　（２ＸＴ）　のモノです♪



１５０／６０／１７　のタイヤは

迫力あり過ぎかなー（笑）



リアキャリパー　も

ＴＺＲ２５０　（２ＸＴ）　用なので

キャパＵＰ　しています。





ビックリしたのがコレ！

☟





このタンク、良く見てみると・・・




どうも新品らしい！？　（笑）

　＼(◎o◎)／キャー




・・・




そうこうしているうちに

雪が降ってきた～　(*´д｀*)




しかたがないので？




ＺＺＲ２５０　に

エンジンを乗せました　♪

☟




この　最初のボルト　が

バカにできない！？（笑）



つまり



結構、入れにくいんですョ・・・

　┐(´д｀)┌



台車や、当て木　で

高さ　と　前後位置　を調整します。



入っちゃえば

こっちのモノなので！？



２本目いきまーす　♪

☟




後は

配線類　や　マフラー

それと、ラジエターを固定。



最後に



フロント側のエンジン固定ボルト　を

取付けて、エンジン搭載完了！！


☟


☟


☟





？？？






必死こいて、やっていたので

完成写真を忘れました～（爆）


（　ＲＺ２５０Ｒは動画を撮ってから、今週末にＹオク出品予定です　）

今日の　札幌　は

久々の快晴でした！！


いつもは、ガレージに籠って

作業するので・・・





今日は、思い切って　「外」　で

作業しちゃいました～　(*^m^*)

☟





久々に気温も上がりましたよー





０℃ですけど・・・

(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ　☆





さて、ＲＺ２５０Ｒ　は

先回の　リア周り移植　が済んで

細かい仕上げに入っています。




《　作業その①　》


チャンバーの磨き　＆　取り付け！

☟




この　チャンバー　は

Ｋ２テック　のモノです。



安価ですが

仕上げもイイみたい　(*'▽'*)




本来であれば　サビ　がある場合

塗装下地　からやり直しますが・・・



今回は、そんなに酷くないので

浮き錆を取る程度　です。



でも



クリアー仕上げ　の場合。



最初の状態を維持するのは

チョッと大変かも？



せっかくなので、例のごとく

エンジンの下回りをビカビカ　にして




チャンバーを装着！

☟




クロスチャンバー！！

(〃^ - ^〃)♪　　



ちなみに・・・

チャンバーのガスケット　は



内側　→　金属製　

外側　→　普通の紙タイプ



内側は、磨いて再利用。


外側は、破れてないけど

念のため交換しました。

（１枚　５００円）




《　作業その②　》


バッテリーケース　を作ってみる！？

☟




写真の通り、前のオーナーは


バッテリーを後部に移設するため

コードを伸ばしていました。




何故に！？



実は、このＲＺＲ。


パワーフィルター仕様なので

エアクリーナーＢＯＸが無い！！



そうなると



バッテリーを収めるケース　も

同時に失うことになります。



つまり



エアクリＢＯＸ　と　バッテリーケース　が

一心同体？

（　くっついているんですね～　）




ならばということで　(・・;)？

☟




不思議なことに

ノーマルのエアクリＢＯＸ　が

ウチにありましたぁ～　（笑）



そんな訳で・・・



ジグソーでお互いを分離させて

バッテリーケース完成！

ヾ(≧∇≦*)ゝ



これで正規のバッテリーを付けて

配線類もノーマルに戻します。



小さなバッテリー　を

テールに、横倒しにして乗せるより

この方が、いいでしょ？　(*^-')b　



・・・



後は　チェーンの切り詰め　をして

車体周りは、完成です♪



今回、チョッと変わった

チェーンジョイント　を発注しているので

また今度、報告しますね！　(〃^ - ^〃)



これでなんとか



今月のＹオクの出品に

間に合うかな～？（笑）



・・・



最後に

サービスショットです！　(*^-')b　

☟



真田さんのワークスで製作した　

ＳＲＸ４００！！



まだ、手つかずですけど

少し外観をキレイにしてあげました♪






ということで・・・








今日の　「オチ」　はナシ！！（爆）

☜　恒例の？　ガレージ温度計。

午前１０時すぎの室温は

マイナス１２℃！　＼(◎o◎)／

もう、勘弁して！！（笑）





そんなこと言っていても

始まらないので・・・



今日は　ＲＺ２５０Ｒ改　の

「　動かないリア周り　」　を

是正する作業をしました♪




ココからは・・・


マニアックな話になります。

興味のない人、ゴメンナサイ！




で、今回の患者は？


コチラの　ＲＺ２５０Ｒ　です。

元々は、１ＸＧ　です。

☟




この　ＲＺＲのリア周り　は

最初から　以下の仕様　でした。

↓

・１５０／６０　１７インチ　ラジアルタイヤ

・　ＴＺＲ２５０（２ＸＴ）　のスイングアーム

・　同上　３．５インチ　リアホイール

・　ワンオフ？　の　リンクプレート　

・　車種不明の　赤いリアサス




ところが・・・





コレが、まったく動かない！？（笑）





なので、今回は！？

↓

・ＲＺ２５０Ｒ（３ＨＭ）　の　スイングアーム

・同上　リンク周り一式

・同上　サスペンション



コレを使って、１７インチのまま

動く足に是正します。



出来れば



リアのアクスルシャフト　は

付いていた　「中空シャフト」　を使い



ホイール　も　ＴＺＲ２５０（２ＸＴ）　の

１５０／６０　１７インチラジアル　を

そのまま、活かす作戦です♪



早速、バラしました～

まずは検討会です！（笑）

☟





個々のパーツを見てみると・・・

☟




赤い方が　謎のリアサス。

黒い方が　これから取付ける

ＲＺＲ（３ＨＭ）用　です。


やはり、ナゾのリアサス　は

全長が短いし、明らかに細い　です。

１２５ｃｃクラスのモノか？？




次はスイングアームです。

☟



手前が今回、装着する

ＲＺ２５０Ｒ　３ＨＭ用　です。


奥が、今まで付いていた

ＴＺＲ２５０　２ＸＴ用　です。


コチラの方が、明らかに長い！

（剛性は、ありそうなんですけどね♪）



う～ん・・・



チェーンを、切らなきゃならないかも？




最後に、アクスルシャフト。

☟




右　が、今まで付いていた

ＴＺＲ２５０　２ＸＴ　のモノ。



中空タイプ　なので

出来れば、使いたいところです。

（実際は使えました）



・・・



寒いので？


途中の写真を撮る余裕は

当然ナシ！（汗）




そんでもって






いきなり完成！（笑）

☟




リアブレーキ側　です。


結局、何の問題もなく



ＴＺＲ２５０　（２ＸＴ）　のラジアルが

使えたので、良かったデス　(*^-')b　



キャリパーサポート　は　ＲＺＲ用　ですが

ラジアルホイ―ル　との取り合いもＯＫ！




コチラは、チェーン側です。

☟




;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!


やっぱり、チェーンが長すぎ！（笑）

２コマほど、カットする予定。



しかし、コレが



正規のホイールベースなので

良しとします♪



心配した　チェーンライン　も

ホイールがそのまま使えたので

問題なしでした。




さて・・・




肝心のリアサスの動きは？？




そりゃもー！？












スムーズに動いて

バッチグーでしたよ～（喜）




　一部の人にしか分からない？

ブログで、すみませんでした。

(´▽｀；)ゞｻｰｾﾝ

あけまして、おめでとうございます♪

☜　イモゾンさん　をはじめ

多数の方より、年賀状を頂きました。

ありがとうございます。




また



タカぴぃさん　somsaanさん

その他の方からも

メッセージを頂きまして



感謝、感謝です！(*´∇｀*)



こんな拙いブログでも

見て下さる方がいる限り

かんばって書きますね。




マニアックなせいか？

役に立たないかも知れませんが（笑）




それでもＯＫなら？

　（~▽~＠）

よろしくお願いします♪




・・・




今日は、嫁と子供たちが

街へ買い物に出かけたので



新年早々

ガレージに入っちゃいました～（笑）



今月は　４台　仕上げて

オクに出品予定です♪



まずは



ＲＺ２５０Ｒ改　（１ＸＧ）　の

足回りの是正　に手を付けました。

☟





現在、リヤの足回りは



ノーマルの１８インチから

ＴＺＲ２５０　（２ＸＴ）　の１７インチ　に

換装済みです。



でも



リンク　と　サス　の収まりが悪くて・・・



リンクの初期作動　が

硬すぎるぅ～　(;′Д`)ノ





そこで・・・

☟




同じ　ＲＺ２５０Ｒ用　ですが

最終の　３ＨＭ型　を用意しました。



これなら、同じ１７インチですし

うまくいけば！？




現在、履いている

１４０のラジアルも、イケそうです♪

　(*^-')b　




今日は、その下準備まで。

☟




このパーツの走行距離は

６０００キロ台　と少な目です。



リアサスの状態も良さそう♪

（バンプラバーこそ無いですが・・・）




ここから先は、明日ですね。




・・・




そして、お次はコレ！

☟



こちらは、以前紹介した


クランクから音が出ている・・・（苦笑）


ＺＺＲ２５０　です。




エンジンを降ろして

腰下を開けてみるかな～



とも、考えましたが・・・



偶然、程度の良い物が？？

☟




ツイテル～（笑）


籠ごと！？業販価格で

分けてもらいました。



しかし



この籠、イイんじゃない！？

　
（持ち運びが非常にしやすいです♪）




ＺＺＲ２５０　は、作業性がいいので

１日で、載せ替えできるはず。




・・・




残りのオク出品予定の　２台　は


ＸＬ１２５Ｒ　と　ＣＲ２５０　（８３年式）


になりそうです。




作業の様子は

またブログでアップします。

今年もよろしく～（笑）