エイジングのブログ一覧

４月初旬、我が家へやってきた

Ｃ１２５ スーパーカブ です。


つい最近、往復３４０ｋｍ の

初乗りツーリングを終えました。


Ｃ１２５を購入した理由は

偶然知り合った人のクロスカブを

修理したことがキッカケかな。


インジェクション １１０ｃｃの

カブが思いのほか面白かったのだ。



まあ、話せば長くなるので

過去のブログを見てください （笑）

（最後にURLを貼っておきます）


・・・


例えばバイクに限らず

市場に出回る工業製品には

良い点と悪い点があります。


でもその評価というものは

個人の感性やニーズで

変わると思うんだな。


だから、そういう前提のもと

Ｃ１２５の個人的なレポートを

書いてみます。



今回は現時点で感じた

良い点と悪い点を３つずつ

取り上げてみました。


良い点 その①

「かったるさが思っていたほどない」


１２５ｃｃの空冷４スト単気筒で

たったの9.7馬力しかないのに

必要にして十分だった。


各ギアで軽く引っ張ってみると

１速３０ｋｍ/ｈ、２速６０ｋｍ/ｈ

３速と４速は内緒です （笑）


マフラーをヨシムラへ交換済みだが

交通の流れに乗る場面でも

まったくもって苦になりません。


１速・２速で６０ｋｍ/ｈを出せば

ほとんどの車は後方に・・・ (^o^;)


また山間部の上り勾配において

４速固定で登り切る力があり

ギヤ比はこのままでＯＫでしょう。



良い点 その②

「走行中の安定感がハンパない」


これは今まで所有した

７台の１２５ｃｃを対象にして

比べてみた結果の感想です。


それにしても

何という安定感だろう。


直進性は矢の如し

コーナリングもスパッと決まる。


回しても振動を感じないし

狙ったラインを楽に走れるから

ライディングに集中できるんだな。


カブにしては低いハンドルも

意識的にシートの後に座ると

しっくりくるから不思議。


あれ？ ＺＲＸ１２００Ｓの

ポジションと感覚が似てるかも。


誤解を恐れずに言えば

ロードスポーツですよコレ。

(￣ー￣)ｂ



良い点 その③

「バイク好き以外の人も知っている」


スーパーカブという車種名を

どこかで聞いたことがある・・・

そんな人が大勢いるのだろう。


今回の旅では、このことを

身をもって体験することができた。


３人の方から声を掛けられたし

停車したクルマからの視線も感じた。


自意識過剰かもしれないけど

少なくとも嫌われていないのは

ライダーにとって救いです （笑）



次は悪い点

つまり気になるところを

３点挙げてみます。


悪い点 その①

「純正ミラーが役に立たない」


常に腕が写り込んで

まったく後ろが見えません。


どうやって調整しても無理 ！

ミラーホルダー付け根の位置が

内側に入りすぎている感じ。


社外品でミラーを外側へ出す

汎用ステーもあるにはあるが


そうなると後付け感が出るので

ミラー本体を交換予定です。



悪い点 その②

「純正チェーンの品質がよくない」


去年の９月の登録した試乗車

走行距離１０００ｋｍ台なのに

めちゃくちゃ伸びまくってる。


チェーンの引きしろが

あと２目盛半しかないので

恐らく残り半年の寿命だろう。


もうあきらめてＲＫ製の

ブラック＆ゴールドメッキチェーンを

すでに手配済みです (^◇^;)



悪い点 その③

「外装が豪華すぎて気を使う」


何とも贅沢な悩みだが

もうカブという概念を

完全に超えてしまっていた。


ボディ本体には美しい

パール塗装が施されており


もし、どこかに傷がついたら

残念で泣きたくなるぐらい。


ちなみにレッグシールドも

淡いブルーのパール塗装です。


だから間違って靴を当てて

黒い筋が塗装面に付くと

毎回確認する始末なのだ （笑）



さて色々と書きましたが

良い点を見つけるたびに

所有する喜びが増すだろうし


悪い点はどんどん手を加えて

改良していけばよいのだ。


私とＣ１２５は

まだ付き合いを始めたばかり。


きっと、このコンビは

これから何か楽しいことを

やってくれそうなんだな。


まずは峠へ出かけて

走行動画の撮影か ？　(*´艸｀*)